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Walter L. Maniaco Posteur
Inscrit le: 06 Fév 2008
Localisation: Neuenrade
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Posté le: 29/04/2011 21:22 Sujet du message: |
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Hallo Josef,
ich habe bei meinem Condor IV 3° Schränkung eingebaut (0,5° jeweils auf den äußeren Rippen, ca. 115 mm Rippenabstand). Da Ganze habe ich mit dem Ranis Programm mal mit und ohne Schränkung durchgerechnet. Ich muss sagen, dass mich die geringen Vorteile der Version ohne Schränkung nicht gerade beeindruckt haben. Deshalb würde ich die Schränkung wieder einbauen.
Gruß
Walter |
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 29/04/2011 21:49 Sujet du message: |
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Hallo Josef,
genauso ist es, das ist eine aerodynamische Schränkung. Vincent meint, man solle das MS535-1 nur für die Wurzel nehmen und dann möglichst schnell auf das MS535-2 straken. Im mittleren Teil kann das MS535-2 konstant beibehalten werden, bevor es zum Flügelende hin auf das MS535-3 gestrakt wird.
Der Flügel des Musger besteht aus 5 Abschnitten, der erste ist rechteckig, die weiteren trapezförmig. Nervure=Rippe, der Rest ist international.
Das Profil gefällt ihm gut, weil man die Beplankung gleich um den grossen Nasenradius herum biegen kann und keine Nasenleiste benötigt. Das ist ein grosser Vorteil, denn es spart Geld, Gewicht und vor allem Zeit.
Grüsse, Frank |
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 29/04/2011 21:57 Sujet du message: |
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Hallo Walter,
dein Condor hat seine Qualitäten auf der Wasserkuppe ja eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Ein sicheres Abreissverhalten ist dem letzten Quäntchen Leistung in jedem Fall vorzuziehen. Schliesslich haben wir keinen Fahrtmesser vor Augen - und ein Schütteln vor dem totalen Abriss verspüren wir auch nicht.
Hattest Du jemals Probleme im Schnellflug? Okay, das ist nicht gerade unsere Disziplin, aber ich kann mich gut an so manche Super-Orchidee erinnern, die schon beim leichten Anstechen die Flügelohren nach unten biegt, eine sehr anschaulische Darstellung der dabei gegeneinander wirkenden Kräfte. Sei es nun wegen mangelnder Torsionssteifigkeit der Flächen oder zu grosser Schränkung.
Grüsse und bis bald,
Frank |
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Beat Accro Posteur
Inscrit le: 18 Déc 2007
Localisation: Schweiz
Âge: 62
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Posté le: 30/04/2011 14:03 Sujet du message: |
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Hallo Frank und Walter und natürlich Josef der den Thread gestartet hat :-)
Die Erläuterungen haben auch mir für die neue Rhönsperber Konstruktion geholfen. Ich bin auch gerade am berechnen / zeichnen der Flächenauslegungen und werde auch MS 535-1-2-3v einsetzen.
Eigentlich ein alter Zopf: Christian hat das schon an seinem Rhönsperber gemacht.
Aber es ist wie Du sagst schon enorm spannend, wenn man ein ganzes Flugzeug von Grund auf selber konstruiert ... und es dann hoffentlich auch einmal toll fliegen wird
..... und : Nein der Kranich ist immer noch nicht fertig!!
Zu Befehl: Ich gehe sofort wieder in den Hangar an die Arbeit
Viel Erfolg mit dem Spalinger
Danke Euch für den Input
Gruss,
Beat
www.retroplane.ch
www.rhoensperber.ch
www.beatbachmann.com
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 30/04/2011 17:11 Sujet du message: |
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An alle vielen Dank für die Anregeungen und Ratschläge,
ganz besonders an Frank und Vincent!
Jetzt weis ich woran ich bin! Der Spalinger bekommt den gleichen Strak wie der Musger MG9a!
Gruß,
Josef |
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Walter L. Maniaco Posteur
Inscrit le: 06 Fév 2008
Localisation: Neuenrade
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Posté le: 01/05/2011 23:08 Sujet du message: |
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Hallo Frank,
Schnellflug konnten wir auf der Wasserkuppe ja leider nicht üben. Mit dem Condor gibt es dabei aber keine Probleme. Er geht erstaunlich gut dabei. Einfacher Kunstflug ist möglich: Looping, Turn und sogar (wenn auch nicht unbedingt stilecht...) Rollen sind möglich. Dabei biegt oder verwindet sich wenig. Also scheint sich die Schränkung hier nicht allzu negativ auszuwirken. Schneller als für die genannten Figuren nötig bin ich aber auch nie geflogen; und werde das auch nicht tun!
Gruß
Walter |
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 03/05/2011 21:59 Sujet du message: |
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Hallo Walter, Hallo Josef,
Schnellflug ist natürlich relativ. Ich meine damit nicht sinnloses senkrechtes Anstechen aus 400 m, aber bei uns am Hang kann es schon ordentlich blasen, und da ist es gut wenn man sich wegen des Materials keine Gedanken machen muss. Deshalb versuche ich auch immer Profile mit einer eher mittleren Wölbung zu verwenden, die im Rahmen ihrer Möglichkeiten Fahrt aufnehmen ohne immens an Höhe zu verlieren.
Wir landen zum Glück gegen den Wind, aber bei starken Böen sollte man schon zügig reinlanden, sonst kann es passieren dass man im Endteil übel durchsackt und heftig aufschlägt.
Wir haben hier auch richtig scharfe Kanten mit heftigen Leewirbeln, zum Landen muss man da irgendwie durch und mit ausreichend Fahrt geht es am besten.
Ich hatte früher mal einen Fafnir nach FMT-Plan von Klaus Nietzer, Spannweite 2,84 m. Das Profil war extrem hohl und das Modell war extrem leicht. Ab ca. 20 km/h Wind konnte ich nur noch einparken, kam man zu weit hinter die Kante war an ein vorwärts kommen nicht mehr zu denken, so steil wurde der Gleitwinkel. Der einzige Vorteil war der, dass man auch ohne Klappen zielsicher Landen konnte.
Der Strak auf das MS535-3 wird sich sicher auszahlen. Es ist doch viel einfacher im Vorfeld eine neue Schablone zu erstellen als hinterher einen Teil des Flügels neu zu bauen.
Grüsse und bis bald,
Frank |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 04/05/2011 06:01 Sujet du message: |
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Hallo Frank,
Ich werde als "Flachlandtiroler" nicht so oft die Möglichkeit haben den Spalinger am Hang zu fliegen!
Die Entscheidung auf MS535-3 straken habe ich schon gefällt!
Die neuen Rippenschablonen (die letzten sieben Rippen) sind schon konstruiert!
Allerdings, je schlanker das Profil, desto schneller ist das Teil!
Bin mal gespannt wie sich das bei der Landung auswirkt!
Das Orginal hatte nähmlich keine Bremsklappen! Und da ich den Spalinger "scale" bauen möchte werde ich auch keine einbauen!
Oder sollte ich? |
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Stephan Psycho Posteur
Inscrit le: 15 Mar 2006
Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 65
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 05/05/2011 00:03 Sujet du message: |
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Hallo Josef,
Christian vom Forum westlich des Rheins hat seinen Fafnir auch scale gebaut, also ohne Bremsklappen. Im Prinzip kann man zur Landung slippen, das geht bei den Grossen ganz gut, beim Modell ist es aber wegen der Froschperspektive schwieriger, und wohl beim Modell auch weniger wirksam, vermutlich wegen der geringeren Geschwindigkeit.
In der Ebene musst Du eben deinen Anflug entsprechend weiträumig legen, das wird schon klappen, ich würde auch keine Bremsklappen einbauen.
Also, dann hoffen wir mal auf einen verregneten Sommer... ;-)
Viele Grüsse,
Frank |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 05/05/2011 06:24 Sujet du message: |
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In der Ebene musst Du eben deinen Anflug entsprechend weiträumig legen, das wird schon klappen, ich würde auch keine Bremsklappen einbauen.
Also, dann hoffen wir mal auf einen verregneten Sommer... ;-)
Hallo Stefan,
Keine Sorge, ich bau schon keine Bremsklappen ein!
@Frank
Einer weiträumigen Landung steht auf unserem Vereinsgelände nix im Weg!
Wir haben da Platz ohne Ende!
Na dass mit dem verregenetem Sommer würde ich mir schon überlegen!
Fliegst du nicht gerne?
Ich jedenfalls schon! Der letzte Sommer war ja eh schon ein Reinfall!
Wenn´s dir um den Baubericht geht, ich werkle gelegentlich auch im Sommer wenn es draussen zu heiß ist! Bei über 30 Grad ist es im Bastelkeller doch angenehmer als in der prallen Sonne!
Das Thema mit der Schränkung und dem Profilstrak ist ja geklärt!
Hier noch eine Frage zur Stabilität der Rippen:
Da laut Plan die Flächenrippen aus 2mm Balsa sind und diese mir deshalb etwas schwach vorkommen habe ich zur Stabilität der Rippen vor, entgegen dem Plan 0,4mm Sperrholz-Aufleimer aufzukleben! Die komplette Fläche wird ja sowieso mit diesem Sperrholz beplankt!
Würdet ihr das auch tun?
Gruß aus Niederbayern,
Josef |
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 05/05/2011 22:53 Sujet du message: |
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Hallo Josef,
ich würde sagen: das passt schon mit den Rippen und den Aufleimern!
Bei meinem T21b habe ich die Rippen auch mit 0,4 mm Aufleimern aus Flugzeugsperrholz versehen, Breite ca. 7 mm, das stabilisiert die Rippen deutlich und macht eine schöne homogene Optik.
Der Wolfgang kann sicher näheres dazu sagen, er hat einen T21b nach Chris Williams-Plan gebaut, und da sind soviel ich weiss sogar nur 1,5 mm Balsarippen vorgesehen.
Viele Grüsse,
Frank |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 24/08/2011 08:25 Sujet du message: |
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Hallo,
So manche, die an meinem Baubericht interessiert wären, werden sich schon gefragt haben warum ich trotz dem Kellerwetter der letzten Monate keine Beiträge eingestellt habe!
Bei diesen Interessenten möchte ich mich erst mal entschuldigen!
Leider komme ich im Moment wegen persönlicher Veränderungen (plane ein Eigeneim, Baustart voraussichtlich mitte nächsten Jahres) zur Zeit nur sporadisch dazu, an meinem Projekt weiter zu machen! Also, habt bitte etwas Geduld!
Nun doch noch zur Spalinger: die Spanten sind in der Zwischenzeit auf das Sperrholz übertragen und warten darauf endlich ausgesägt zu werden, was ich bei der nächsten Gelegenheit auch tun werde!
Da gibt es dann auch Fotos!
Wünsche allen noch einen schönen Flugsommer, Holm und Rippenbruch! |
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Wolfgang Maniaco Posteur
Inscrit le: 15 Déc 2009
Localisation: Münster/Tirol/Autriche
Âge: 66
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Posté le: 24/08/2011 12:30 Sujet du message: |
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Hallo
Hab meine Rippen in 2,5mm Balsa gemacht und mit 0,6er Sperrholzfahnen verstärkt.Sind dann relativ stabil.
Bei der T 21 hab ich das MS 535-2 an der Wurzel ab dem Trapez auf ein symmetrisches Profil gestrakt damit ich eine aerodynamische Schränkung habe-gleich wie Frederike bei seinem Grunau Baby 1.Erwarte mir ab keine besonderen Streckenflugleistungen.Bei der Petrel hab ich wie Chris Williams ein 3er HQ genommen ,dass bedeutend besser in der Streckenleistung ist. Dieses Profil braucht auch keine Schränkung.Die eierlegende Wollmilchsau bei Flugzeuugen wurde halt noch nicht entdeckt-mann muss immer wissen was man will-Streckenleistung (= HQ)oder gutes Thermiksteigen mit Mindestgeschwindigkeit(=Retroprofil). |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 25/08/2011 11:11 Sujet du message: |
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Hallo Wolfgang,
Danke für den Hinweis wie du die Rippen deiner T21 gestaltet hast!
Das Profil und der Profilstrak meiner S18II steht ja bereits fest (Retroprofil)und die Rippenschablonen sind auch schon gedruckt und ausgeschnitten!
Eigentlich ist alles zum Baustart vorbereitet! Jetzt fehlt mir nur noch die nötige Zeit zum Bauen!
Gruß,
Josef |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 12/10/2011 16:22 Sujet du message: |
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Liebe Interessengemeinde,
Lange hat´s gedauert, nach den Planungen für meinen Hausbau bin ich wieder an meiner Spalinger! Nun kann ich euch berichten dass ich letzte Woche die Säge angeworfen habe!
Sämtliche Rumpfspanten sind ausgesägt! Leider musste ich feststellen dass die Spanten auf dem Plan z.T. sehr asymetrisch gezeichnet waren! Es war deshalb etwas Nacharbeit nötig gewesen um die Spanten möglichst symetrisch zu bringen! Gott sei Dank hab ich nicht gleich direkt auf der Zeichenlinie gesägt, so hatte ich zum Nacharbeiten noch etwas Material an den Spanten übrig! Ein paar Spanten musste ich dennoch ein zweites mal aussägen, da hat´s einfach zu weit gefehlt! Doch die Arbeit hat sich gelohnt!
Kann euch Heute leider noch keine Bilder einstellen! Diese stelle ich wenn´s mir zeitlich hingeht morgen ein!
Also bis dann,
Josef |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 13/10/2011 10:54 Sujet du message: |
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Hallo,
Hier die Gestern versprochenen Fotos von den Rumpfspanten!
Schöne Grüße aus Niederbayern,
Josef |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 14/11/2011 07:58 Sujet du message: |
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Hallo Retroplaner,
Es ist zwar sehr spärlich was ich euch zu lesen bieten kann, aber ich möchte euch trotzdem ein bisschen auf dem Laufenden halten!
Es geht langsam aber stetig vorwärts mit der Spalinger!
Wie ich am Anfang meines Berichts schon geschrieben habe, wird bei mir alle formgebenden Teile per Handarbeit gemacht! Es dauert halt seine Zeit bis das alles ausgeschnitten ist!
Zwischendurch musste der Plan wegen der geänderten (von Flachstahl auf Rundstab) Flächensteckung umgezeichnet werden!
Zur Zeit werden die Flächenrippen "geschnitzt"! Den ersten Block, die Zwischenrippen sind gestern fertig geworden!
Ich hoffe ihr habt Geduld mit mir!
Fotos gibt es dann wenn ich mit alles ausgeschnitten habe!
Josef |
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beat.galliker Fidèle Posteur
Inscrit le: 30 Sep 2006
Localisation: Eschenbach/Luzern
Âge: 82
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Posté le: 14/11/2011 11:32 Sujet du message: Baubericht einer Spalinger S18 IIT Chouca |
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Hallo Josef
Ich verfolge mit grossem Interesse dein Chouca-Projekt und wünsche dir viel Frude und Erfolg.
Beat
"Erfahrung ist die Ansammlung aller begangener Dummheiten."
(Autor unbekannt) |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 14/11/2011 17:56 Sujet du message: |
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Hallo Beat,
Danke für die guten Wünsche!
Ich häng mich schon rein dass die Chouca ein Erfolg wird!
Wär doch schade wenn der Vogel nach so viel getaner Arbeit nicht fliegt!
Ja, es macht schon riesig Spaß, wenn man sieht wie aus einem Holzbrett ein Spant oder Rippe wird! Und das ohne CNC!!
Es dauert halt bis man endlich zu bauen beginnen kann!
Und ich möchte erst sämtliche Teile fertig haben bis ich zur Leimflasche greife!
Schöne Grüße,
Josef |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 22/11/2011 11:34 Sujet du message: |
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Hallo Retroplaner,
Ich kann euch endlich berichten dass ich nun sämtliche Formgebenden Teile der Chouca fertig habe!
Ich konnte es mir nicht verkneifen das Vorderteil des Rumpfes schon mal zur Probe zusammen zu stecken! Ich denke das sieht nicht schlecht aus! - oder?
Jetzt gehts darum die Flächenholme zu bauen und zu überlegen in welcher Ausführung ich die Helling für den Rumpbau mache! Bin für Vorschläge eurerseits immer offen!
Was haltet ihr von dem Vorschlag der auf der Webside von "Schneider Modellbau at" ? [img]
Hier die Fotos vom Teilesatz und vom Steckversuch
Schöne Grüße,
Josef |
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Peter64 Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Oct 2007
Localisation: Kärnten
Âge: 59
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Posté le: 22/12/2011 11:46 Sujet du message: |
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Servus Josef,
ich wünsche dir zu deinem runden Geburtstag alles Gute und viel Freude beim Bauen deines schönen Modells.
Grüße aus Salzburg
Peter |
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beat.galliker Fidèle Posteur
Inscrit le: 30 Sep 2006
Localisation: Eschenbach/Luzern
Âge: 82
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Posté le: 22/12/2011 12:37 Sujet du message: Baubericht einer Spalinger S 18IIT Chouca |
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Hallo Josef
Auch von mir herzliche Gratulation zu deinem runden Geburtstag
und viel Freude und Erfolg beim Bau deiner Chouca.
Beat
"Erfahrung ist die Ansammlung aller begangener Dummheiten."
(Autor unbekannt) |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 22/12/2011 23:13 Sujet du message: |
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Hallo Beat/Peter,
Danke für die Glückwünsche!
Ich hoffe es geht bald wieder vorran mit dem Bau der Spalinger!
Momentan ist es anderweitig ein bisschen stressig und ich komme nicht recht dazu die Teile zusammen zu setzen!
@ Peter,
Wenn du aus Salzburg bist, kann man dich sicher öfters am Trattberg treffen!
Da ich mich häufig in Berchtesgaden aufhalte, habe ich mir vorgenommen nächstes Jahr öfter mal da zum Fliegen hin zu kommen! Vielleicht trifft man sich ja!
Schöne Grüße aus Niederbayern,
Josef |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 31/01/2012 17:17 Sujet du message: |
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Hallo,
Wie sagt man so schön, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen!
Mir kommt es jedenfalls bei meinem Bau der Chouca schon so vor!
Jedenfalls war ich die letzten Wochen mal stundenweise im Bastelkeller und habe angefanen das Höhenruder zu bauen!
Das Foto zeigt die ersten Bauschritte: Die Rippen wurden ausgerichtet und auf dem Baubrett fixiert! Um ein kippeln der Rippen zu vermeiden wurden kleine Keile untergelegt. Anschließend wurden die Rippen vorne und hinten mit einer Hilfsleiste verbunden!
Zu sehen sind auch die Kerne der Höhenruderklappen aus 0,4mm Sperrholz. |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 31/01/2012 17:25 Sujet du message: |
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Hier das Höhenruder mit Höhenruderklappen!
Es sind zwar noch ein paar Arbeitsgänge zu tätigen aber ich denke es sieht schon ganz gut aus!
Um den Spalinger so scale wie möglich zu bauen werde ich das Höhenruder entgegen des Plans mit 3 Schrauben statt einer am Rumpf festschrauben! Dazu muss noch ein zusätzlicher Balsaklotz im Mittelstück eingeleimt werden!
Auch die Höhenruderklappen sind lt. Plan nur mit einem 3mm Stahldraht verbunden! Diesen werde ich mit einer Kiefernleiste verkleiden!
Bis auf weiteres,
Josef |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 23/11/2017 11:43 Sujet du message: Jetzt geht´s weiter |
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Hallo Retroplan Gemeinde!
Nachdem ich vor geraumer Zeit den Bau der Spalinger wegen der Erbauung meines Eigenheims einstellen musste, habe ich endlich nach einer gefühlten Ewigkeit wieder Zeit dieses begonnene Projekt fort zu setzen!
Ich hoffe es kommt nicht gleich wieder was dazwischen und ich kann dieses schöne Modell im Laufe des nächsten Jahres fertig bauen!
Wenn noch gewünscht, werde ich in diesem Baubericht mit Text und Fotos weiter berichten!
Momentaner Stand der Dinge:
Ich treffe gerade die Vorbereitungen für den Bau von Rumpf - und Flächenhelling und bin an der Flächensteckung am Werkeln!
Gruß,
Josef |
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Johannes Serial Posteur
Inscrit le: 23 Juil 2007
Localisation: Leichlingen
Âge: 64
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Posté le: 23/11/2017 18:43 Sujet du message: |
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Hallo Josef,
auf jeden Fall weiterberichten,
man kann immer was dazu lernen
Gruß Johannes
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 23/11/2017 23:42 Sujet du message: Chouca |
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Unbedingt fortsetzen bitte!
Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal |
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Josef F. Apprenti Posteur
Inscrit le: 19 Avr 2011
Localisation: Fürstenzell
Âge: 62
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Posté le: 12/12/2017 16:52 Sujet du message: |
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Hallo,
Nach dem Aufbau der Rumpfhelling sind jetzt alle Spanten eingerichtet und
mit den Rumpfgurten verleimt!
Da ich annehme es weiß hier jeder wie sich ein Rumpfaufbau gestaltet
werde ich nicht viel darüber berichten sondern die nächsten Tage ein paar Fotos von diesem Bauabschnitt einstellen!
Der nächste Schritt ist dann der Einbau der Flächensteckung die ich entgegen dem Plan mit GFK Stäben statt Flachstahl gebaut habe!
War zwar ein aufwändiges Unterfangen und ich hoffe dass die Steckung funktioniert!
Gruß,
Josef |
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