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Auteur Message
Piet081
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Inscrit le: 26 Fév 2014
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Localisation: Belgique
Âge: 74 Taureau

MessagePosté le: 10/08/2016 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Voici mon ED Racer MK2.
Je l'ai restauré il y a peu, avec du travail au niveau de la valve rotative qui prend du jeu. Des nouveaux joints partout et il tourne encore très bien.
Nous aussi on moulaient nos hélices. Copie Bartels la 1ERE siglée Namur 1970.



Cordialement Pierre.
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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 11/08/2016 08:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, voici encore un modèle de Team. Pour les amateurs.













Se coucher tard nuit.
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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 11/08/2016 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé, je vois que j'ai posté deux versions des mêmes photos.
1/ Scans de tirages.
2/ Scans de négatifs.



Se coucher tard nuit.
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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 11/08/2016 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Raoul,
Je vois que les photos sont plus rouges/brunes que les négatifs.
Virage classique sur les anciennes photos.
Amicalement Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 14/08/2016 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Quelques autres illustrations Teamiesques.
Le modèle d’une équipe d’Afrique du Sud. Dans les comptes rendus, curieusement, je crois qu’on lui avait attribué par erreur la nationalité américaine (sans doute confusion entre RSA et USA). Cette méprise a été largement propagée. Mais je peux me tromper.
Le mécano est Allen Van Breda.
Le pilote est Clyde (ou Boyd, ou les deux ?) Sutherland.
Moteur Bugl.
On voit bien sur le zoom le (très gros) filtre et le réservoir recouvert de balsa.





















Se coucher tard nuit.
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Philippe26
Incurable Posteur
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 14/08/2016 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Raoul,
pourquoi envelopper le réservoir de balsa ?
Merci,
Philippe
nota sur la poitrine du personnage on lit Allan, outre que c'est le village où j'habite peut être est ce le nom du monsieur?



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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 14/08/2016 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que c'est pour amortir les vibrations. La vidéo que tu m'avais envoyée montrait bien le tumulte qui se produit dans le réservoir.


Se coucher tard nuit.
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Philippe26
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 14/08/2016 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tumulte ?
un cyclone, plutôt !
Philippe



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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 14/08/2016 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour eviter le private joke il s'agit d'un petit film pris sur un modèle d'accro. Équipé dune mini caméra, on peut grâce à la transparence du reservoir et au carburant rose, constater les mouvements du carburant dans le reservoir lors du double renversement.
Très instructif, et confirmation des calculs connus,les microsturbulences en plus.
En gros le carburant obéi bien aux lois de la physique.......mais est agité de turbulences non négligeables
Philippe.



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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 14/08/2016 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oui,
Allen Van Breda ou plutôt Allan Van Breda. L'intéressé doit connaître son prénom bien mieux que moi. Pourtant, je m'applique.
Et ce fuselage ?



Se coucher tard nuit.
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 14/08/2016 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis! Sauf erreur, ce n'est pas un filtre , mais la tête de pilote de 20x20 mm alors obligatoire(avec visibilité vers l'avant!). Quant au réservoir, ce n'est pas un marouflage, mais bien un réservoir en balsa.Légèreté et isolation thermique.J'en fais encore pour des avions diesel.Vos prenez du 20/10 ou du 15/10 dur, et vous résinez une plaque recto-verso.Puis découpage, assemblage à l'époxy, les tubes peuvent être en alu, ça marche très bien.Déconseillé en glow, quoiqu'avec de la résine polyester ce serait possible. En acro, on peut faire des réservoirs métalliques marouflés, mais c'est autre chose.Cordialement! Pierre
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Raoul
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 14/08/2016 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

J'ignorais que les réservoirs étaient réalisés directement en balsa et tu dois avoir raison. En revanche, pour moi, il s'agit bien d'un filtre. J'avais les mêmes sur mes Olympus (5 ou 6 construits). Il me reste quelques filtres neufs de cette marque. Ils étaient efficaces et imposants en encombrement, mais faciles à placer sur des gros modèles d'acro. Il en existait de plus petits, non démontables, qu'il fallait nettoyer en soufflant violemment dans le bon sens avec une pompe à vélo. Je n'aimais pas. La trémie de ces filtres se nettoyait en un tour de main.[img]http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Raoul/img2658quart_302.jpg[/img
Oui, la tête de pilote dans le cockpit était obligatoire. Pour quelle raison ? Incommensurable mystère.



Se coucher tard nuit.
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Polecat
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 08 Oct 2011
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Localisation: Valflaunès
Âge: 56 Vierge

MessagePosté le: 14/08/2016 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je confirme que le réservoir en balsa fonctionne, Pierre A m'en a réalisé un pour ma Picador et ça focntionne très bien.

Rémy,
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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 14/08/2016 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

Le zoom filtre n'est pas passé.





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pierre alberola
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 14/08/2016 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Raoul,en fait je peux t'assurer que c'était la tête du pilote et aussi qu'on n'a jamais monté de filtre à air sur les moteurs de team.Je ferai passer une photo d'un réservoir en balsa dans la semaine. ces réservoirs sont apparus lorsque les systèmes de remplissage ont été fixés au moteur(HP 15 et BUGL, puis les russes et Nelson ...) La "visibilité" et le pilote, ce n'était pas idiot, c'était l'idée semi-maquette du début du team, mais rapidement on est allé vers la perfo pure(comme en autos circulaire).Si tu regardes les premiers modèles, en 5 surtout, ils étaient très beaux. En 2,5 Graupner avait sorti, en formule 8 dm2 un Percival Mew Gull absolument splendide, mais, bien sûr, pas très compétitif. Cordialement! Pierre
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