VCC - Vol Circulaire Contrôlé

marcus78 · Posté le: 24/02/2020 10:15 Sujet du message:

Bonjour,

merci pour ces extraits d' articles de presse qui me rappelle mes débuts dans le modélisme.
Mon premier modèle construit et que j' ai fait voler était justement le Twist motorisé par le Taifun Rasant II .

Philippe26 · Posté le: 24/02/2020 10:23 Sujet du message:

Bonjour Marcus,

Et peux-tu répondre à Raoul ? quelle envergure le Twist ? as-tu toujours le plan ? si oui, pourrais-tu le poster ?

Merci d'avance,

Philippe

marcus78 · Posté le: 24/02/2020 10:37 Sujet du message:

Bonjour Philippe

désole je n' ai pas le plan; c' était celui du club ( MJC ) où j' étais inscrit à Mont de Marsan en 1970 .
Le Twist devait faire peut être 80 cm d' envergure.

Je passais ensuite rapidement à la radiocommande avec une Varioprop 6S ( de couleur jaune) Laughing

Philippe26 · Posté le: 24/02/2020 16:13 Sujet du message:

Gérard qui a tout çà nous envoie quelques photos.... mais déjà il confirme ce que je pensais, les deux font 800 mm d'envergure.

Gérard : Voila les deux boites de construction , Le Sioux fabrication Challenger de Serge MALFAIT le plan dessiné éclaté avec les motifs par Gérard PIERRE BE’S envergure 80 cm.

Le Twist fabrication Modelavia Olivier BRIOT comme Modèle Magazine l’avion dessiné par Serge HIE’ inspiré des formes du Pace Maker et du Fly Streak (modèles Américain), envergure 78 cm plan échelle ½.

J’avais demandé l’autorisation à S – HIE’ et O – BRIOT de redessiner ce modèle pour les jeunes pour en faire un modèle plus léger que la boite de construction qui avait des blocs en bord d’attaque et de même en bord de fuite et l’envergure est de 80 cm. Autorisation qu'ils m'avaient accordée.

Le Twist réalisation de Papy J – MOY pour Eddy mon fils ainé et le Sioux utilisé par Eddy à 12 ans qui sera champion de France acrobatie série 1 à Ste Eulalie en 1991, endommagé lors d’un vol à deux au salon du modélisme à la porte de Versailles en deux temps, d’abord je lui grignote la dérive puis se poser sur les ailes à la satisfaction des spectateurs

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 25/02/2020 19:36 Sujet du message: GPB

bonsoir les amis,

La perche était trop grosse, je ne pouvais pas passer sans vous montrer les dessins que GPB a fait pour le plan du Sioux.....

je me suis permis de réécrire le texte de gauche qui était trop flou pour passer sur le forum.

à suivre ...

Philippe

malik77 · Posté le: 26/02/2020 10:00 Sujet du message:

Génial merci Philippe [clap]

Philippe26 · Posté le: 26/02/2020 11:33 Sujet du message:

Jean Claude Aggery me demande de poster ceci pour lui.....

Je voulais ajouter que GPB avait refait entièrement le plan du SIOUX, et je le possède intact, et l’envoie quand on me le demande.

Voila à toi de jouer … beau forum ! bon sang !!! a plus. AGG

Voilà qui est fait, si vous êtes intéressés..... envoyez lui un MP.....

Philippe

Raoul · Accro Posteur Inscrit le: 28 Juil 2016

Bonjour,
Je demandais une simple envergure...et me répond par un dossier complet sur le Twist & le Sioux.
Merci et félicitations pour une telle efficacité.

Jacquot · Posté le: 26/02/2020 11:43 Sujet du message: GPB

J'aimais beaucoup les articles de GPB dans MRA, son humour, ses talents de constructeur et ses petits dessins.
J'ai gardé un plan de planeur (le D-UN)que je faisais construire à mes élèves de CM. J'en ai construit un pour mon arrière-petit-fils (photo jointe). La notice accompagnant la boîte était elle -même un petit chef d'oeuvre.

Raoul · Accro Posteur Inscrit le: 28 Juil 2016

En effet, il y a une grande ressemblance avec le Peace Maker version fuselage planche (car une version plus grande en structure complète existe)

Philippe26 · Posté le: 26/02/2020 17:23 Sujet du message: premiers concours après guerre

Gérard : Nous allons bientôt terminer l'année 1957 avec ce concours de vitesse en moteurs ordinaires la surprise des adultes mais l'évènement me concernant je préfère laisser J - MAGNE l'évoquer
En effet depuis plusieurs vols j'étais à 130 Km/h et J - PRUDENT disait Gérard doit aller plus vite ce qui n'était pas le souhait de J - MOY , en son absence à ce concours J - PRUDENT après son premier vol réalise 164,383 km/h avec un avion sans réservoir en charge comme habituellement , il décide donc de me faire voler avec son moteur et suivant son expression vas y mon petit pot ! et la base se passe très bien applaudissements général les prix deux moteurs Micron 5 cc à compression fixe récupérés par Papa LANIOT qui va me donner un Fox 29 et du matériel
la partie dont parle Gérard :

l'article complet, désolé, mais pas moyen, pour que cela reste lisible sur ce forum, je devrais le découper en dix parties.... je ne le ferai pas, trop lourd.... il vous reste la partie qui parle de Gérard, c'est déjà pas mal.
Je peux quand même vous donner les résultats de cette journée....

Philippe

Raoul · Accro Posteur Inscrit le: 28 Juil 2016

Incroyable !

Philippe26 · Posté le: 27/02/2020 10:49 Sujet du message: premiers concours après guerre

Bonjour les amis,

Dans le document que m'a envoyé Gérard, se trouve un autre compte rendu de concours de vitesse qui s'est déroulé à Cachan le 6 octobre 1957.

Là encore en série 1 - 5cc, Gérard est premier.

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 27/02/2020 11:01 Sujet du message: premiers concours après guerre

Je reviens pour vous donner un premier extrait de l'article signé Jean Magne dont j'ai déjà extrait le passage concernant Gérard.

En voici un second qui parle du moteur Steeves, qu'utilisait Souliac à cette époque....

Et pour terminer avec cet article, Jean se plaint surtout du manque d'équipes de team en France, comparé à celles qu'il a pu voir en concours à l'étranger, notamment à Bâle, où les Suisses ont même dû organiser un concours interne pour les départager, tellement il en avaient.... idem en Allemagne.

Et là en le lisant, je me fais une remarque personnelle, aller à Bâle en 57 ! çà devait être toute une expédition, déjà aujourd'hui avec les autoroutes, c'est la journée, alors à l'époque sans celles-ci...... ma foi, il avait la foi...

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 28/02/2020 12:30 Sujet du message: premiers concours après guerre

Gérard : Pour compléter ce concours et terminer l’année 1957.

L’avion utilisé par Jean PRUDENT était équipé du Micron 28 modifié. Cet avion était plus fin qu’habituellement en ayant réalisé un réservoir intégré, mais plus difficile à régler. Sa meilleure vitesse 170 Km/h ce qui était la plus grande vitesse réalisée avec ce moteur.

Mon 10 cc , après 1959 la nouvelle formule concernant la charge au décimètre carré qui est de 100 gr au lieu des 200 gr autorisés précédemment, le fameux réservoir en charge : J -PRUDENT avait réalisé un 10 comme son 5 cc et sa meilleure vitesse sera de 213 km/h qui là aussi sera le record pour ces moteurs.

JDR avait utilisé à cette époque la mono pale sur son 10 cc.

Les concours de moteurs ordinaires vont disparaitre avec l’arrivée de l’ OS 29 en 1957 par J – MAGNE qui prendra le Super sport en 1958. Précédemment étaient utilisés les M 28 et M 10.

1957 le mariage de Gérard LANIOT, une photo dans le MRA de juin avec son épouse. Il fera un passage en 58. et ensuite plus que de très rares visites.

comme quoi ce journaliste ne fut pas devin.

à suivre ...

Philippe