VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[Polecat]

Bonjour à tous,

ce jour j'ai pu faire le premier vol de mon nouvel avion VCC : le Docile (première version) de M Lauron.

Aucun soucis avec la machine, même si le moteur est à la limite supérieure de e qu'il est possible de monter... L'avion doit voler tout aussi bien avec un moteur plus petit car la cellule sera plus légère...










Bons vols à tous,

Rémy

[pierre alberola]

Bonjour Rémy! Bravo, tu dois pouvoir maintenant tourner l'acro simple, le profil n'est pas un handicap; Si tu es là en août, on pourrait voler à Baillargues où j'irai un peu m'entrîner avec serge avant le championnat. Amitiés! Pierre

[Polecat]

Bonjour Pierre,

En Aout je serai ici. On se retrouvera pour tourner en rond.

Le volume du réservoir est un poil trop important, le premier vol s'est déroulé sans souci mais un peu long tout de même...

Amitiés,

Rémy

[Piet081]

Bonjour,
J'avais mis un Blue Pant en construction il y a peu. C'est terminé en dehors de la peinture.
Pour des raisons de solidité j'ai fait un double entoilage sur les ailes, mylar dépoli à l'éponge ménagère+papier de soie léger coller à la cellulosique de tapisserie+ 3 couches de dope.
Fuselage et stabilo au papier de soie.









Un de mes Taïfun Tornado avait un plateau d'hélice fendu, je lui en ai tourné un nouveau.
Sur la balance avec le moteur mais sans les roues, j'en suis à 610gr. Je suis dans le bon si j'arrive à rester sous les 650gr.



A+ Pierre.

[pierre alberola]

Bonjour Pierre! Beau travail! Ne t'inquiète pas, 650 g c'est correct.Si tu acceptes une finition d'aspect"moderne", tu peux utiliser le mylar seul, non peint ou peint, dépolissage inutile(on peut en parler si tu es intéressé). Il y a aussi le polyspan qui se pose à l'enduit sur le pourtour , se tend à chaud et se finit à l'enduit, plus solide que du modelspan et à peine plus lourd.Le Tornado est un bon et beau moteur, je te souhaite de bons vols et beaucoup de plaisir. A titre indicatif, le championnat de France VCC aura lieu les 30 et 31 août à Rouillé, près de Poitiers.Amicalement! Pierre

[JMP_blackfoot]

Bonjour,
Ca fait six ou sept ans que je n'ai pas tourné en VCC, la dernière fois avec un Peacemaker/Webra Winner en 2006. Modèle laissé à un copain lors de mon déménagement transatlantique.
J'avais en stock une boîte Sig Akromaster depuis cinq ans, trouvée au fin fond d'un magasin. Au mois de mai cette année, le copain Paul laisse échapper un :"Tiens, j'aimerais bien revoler en circulaire un de ces jours" Depuis, son épouse a eu des ennuis de santé qui les ont bien occupés, mais ne les empêcheront pas de venir à la réunion VRCS (Vintage Radio Control Society) à Muncie ce week-end.
Il n'a pas eu le temps de construire, alors j'ai fait l'Akromaster pour que nous puissions voler avec. Seule modification: nez raccourci de 15 mm pour le centrage.
Voilà l'engin prêt à voler, pas de fioritures et un autoallumage (forcément!) MVVS Junior 2 cm3 pas tout-à-fait fini de roder pendant la semaine mais qui tourne déjà une Master 8x4 à 12300 t/mn. J'avais acheté 4 de ces moteurs à Brno en 1991 pour une bouchée de pain, un des meilleurs achats modellistes de ma carrière, Très bons petits moteurs aussi puissants que mes Enya 2,5. (Très bons aussi en version R/C avec silencieux)
Le modèle fini pèse 505 grammes. On verra bien, je suis impatient...
(Pour les cureiux, les écussons sont à droite la Normandie, à gauche la ville de Bellême dans l'Orne)

[pierre alberola]

bonjour ! Avec des câbles fins, ce sera impeccable.ces MVVS sont excellents, les 2,5 aussi ,avec cylindre orientable(1 fois), la marque a un beau palmarès en vitesse et en team, et même en acro vcc.bons vols! pierre

[JMP_blackfoot]

Fils de 0,3mm (.012) tressés, 15 m. Ca allait bien avec le Peacemaker.
Merci pour les encouragements.

[pierre alberola]

Bonjour! Avec un poids de 500 g et un 2 cm3, on peut descendre sans problème à 25/100. Le vol est meilleur,mais ce n'est pas une obligation, bien sûr! Cordialement! Pierre

[Piet081]

Bonjour,
Mon Bp est terminé, yapuka
L'Akromaster est celui de mon fils, c'est le seul qu'il ai jamais construit. C'était il y a 20 ans, la finition était à la hauteur de ses 12 ans. Il m'avait demandé de ne pas y toucher. Il volait (et peut encore voler) avec un Fok 2,5cc auto-allumage. Ce moteur anime maintenant mon Spyn.
Avec les 2,5cc j'utilise 16m de monobrin de 0.3mm







Bonne soirée.

[AGGERY Jean-Claude]

Chers amis bonsoir,

L'ami modéliste, circulariste et remarquable dessinateur Gérard PIERRE-BES, refait pour lui, de vieux moteurs: il découpe, tourne et fraise, pour refaire les pièces manquantes ou usagées!!!! Aussi il recherche constamment des vieilles pièces moteurs, que vous auriez jugé comme inutiles pour vous: carter, vibrequin, bielles et pistons....même les vieilles bougies et hélices cassées!!!!!Comme il n'a pas internet, je fais le relais!!! tous frais remboursés bien sur! me contacter... merci d'avance. cordialement JceAy.

[Polecat]

Gpb le vrai ? Celui qui écrivait dans le MRA avec des carricatures pleines d'humour ? Ravi de voir qu'il est encore dans le modèle réduit.

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour,

Mais bien sur, que c'est le vrai GPB, en chair et en os , car il n'a rien perdu de sa verve, ni de son talent de constructeur, et de dessinateur!

[outremanchot]

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour les circularistes,


Gérard PIERRE-BES, a dessiné le plan du SIOUX, en effet dans les boites de construction de ce modèle, il n'y avait qu'une notice de montage tracée déja à l'époque par GPB. Ah mes amis ! quel plan, ça donne tout de suite envie d'en construire un. Si il y a des amateurs: le plan + frais :chèque de 6 Euros. Me contacter. Bon vent. JcAy