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P.02 - Tom
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de plancke
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MessagePosté le: 03/07/2013 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

J'avance doucement mais j'avance quand même Confused
Le support du stab est en place et attend son coffrage , l'endroit est plein de petites pièces. Je pense mettre un renfort sous le ctp de 3 pour mieux répartir les efforts sur le pied de dérive.



Le stab est terminé, poncé et articulé. La aussi j'ai bataillé pour que stab et dérive cohabitent ensemble de façon pacifique. Je n'ai rien change au plan pour le passer en RC du coup j'ajuste les ensembles une fois montées . Comme ça je me prend la tête qu'une seule fois Wink



Une fois de plus je vais me retrouver avec un stab immense par rapport au ailes . Le centrage serra une nouvelle fois très arrière par rapport au classique 1/3. Sur le terrain ça relance le débat sur le centrage a coup sur Rolling Eyes
Demain j'ai une journée solo a la maison et je compte bien en profiter pour commencer enfin les ailes.
A suivre.
Tom Zzz



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de plancke
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MessagePosté le: 04/07/2013 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

La suite en du jour en image , stab et dérive montés et pied de dérive coffré.




Regarde bien Vincent on peut voir la vis en nylon rouge Laughing, ça va bien trancher avec le solar blanc a moins de le faire au scotch marron pour imiter le coffrage [humm]



La même mais a contre jour Cool
Les longerons principaux sont collés et une série de nervures découpées , ça progresse.
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 05/07/2013 00:12    Sujet du message: Répondre en citant

On fait du vinyl imitation de veinage de bois tout à fait réaliste.. Laughing
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VincentB
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MessagePosté le: 05/07/2013 05:33    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:
...on peut voir la vis en nylon rouge Laughing

c'est la kitch touch

« de plancke » a écrit:
... ça va bien trancher avec le solar blanc a moins de le faire au scotch marron.....

[fouet] [fouet]



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de plancke
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MessagePosté le: 05/07/2013 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

La kitch touche oui mais a zero centimes piece ça me va Rolling Eyes
Un coup de peinture plus le coffrage en ctp et on verra plus rien Wink
Tom Zzz



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 05/07/2013 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le fond bleu est réussi, c'est du kraft coloré, Tom ? MDR
JP.



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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de plancke
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MessagePosté le: 05/07/2013 23:23    Sujet du message: Répondre en citant

« Jean-Paul » a écrit:
Le fond bleu est réussi, c'est du kraft coloré, Tom ? MDR
JP.

Oui Jean-Paul , je ne me rappelle plus du RAL mais bon on le sort souvent par chez nous Cool , le plus dur c'est d'arriver a tenir et le planeur et la feuille avec le mistral Laughing
Et toi ? T'aurait pût nous faire les mêmes avec ton Pou, 75kg a bout de bras ça passe non.... MDR



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de plancke
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MessagePosté le: 05/07/2013 23:28    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Ton fuselage va être entièrement coffré ou il reste comme ça?

Seul l'avant est coffré intégralement jusqu'au bord de fuite. L'arrière est entoilé et seul les flancs sont en ctp, a ce stade le fuselage est beaucoup plus raide que l'AS 14 au même moment Very Happy.
Pour les servo j'ai des 9 gr bleu de chez hobbyking est que ça suffit?
Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 06/07/2013 06:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ces servos je ne sais pas, le risque avec des servos cheap, si pignons fragiles, c'est surtout de les péter à l'atterro, gouvernes qui forcent dans l'herbe haute... après en vol ça tiendra toujours bien


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de plancke
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MessagePosté le: 19/07/2013 00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Alors???
Des pronostiques ???
A demain, Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 19/07/2013 06:12    Sujet du message: Répondre en citant

ben tu l'as surement terminé Very Happy a tout à l'heure


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de plancke
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MessagePosté le: 01/09/2013 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bon on est le 1 septembre et c'est la réouverture de l'atelier après les vacances.
Comme vous avez pu constater le P02 n'était pas fini pour la rencontre Confused .Quelques jours sans y toucher plus le boulot ont finalement eu raison de ma motivation. Le fuselage et les ailes ont été entoilés le soir même de mon départ histoire de le montrer quand même.
Depuis mon retour peu de choses ont changées si ce n'est qu'il a pris des couleurs.
J'ai fait l’acquisition d'un compresseur et son aérographe chez Lidl et je me suis essayé a la peinture.
La peinture est un spéciale cuisine acrylique dilué a l'eau. Lors du premier essai j'ai voulue trop charger et cella m'a bien sur fait des coulures [argh]. Le pire c'est que je m'en doutait de ce qui allait arriver Embarassed .
Du coup on vire l’entoilage et on en profite pour prendre une photo .


Ré-entoilage suivi de trois couches de vernis satiné et nouvelle tentative. Cette fois ci je procède par couches légères avec un passage rapide du décapeur thermique pour accélérer le séchage. La peinture a tendance a se séparer de l'eau mis pour diluer. Au bout de trois passages le résultat me semble correct et je vous laisse en juger.






Tom Zzz



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Christian
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MessagePosté le: 01/09/2013 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

Joli Tom tu me le feras essayer [baaave]





Orlik en construction
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de plancke
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MessagePosté le: 01/09/2013 23:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Joli Tom tu me le feras essayer [baaave]

Ça sera avec grand plaisir lors de la 10eme édition ou avant on ne sait jamais Wink Wink
Tom Zzz



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de plancke
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MessagePosté le: 03/09/2013 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Suite des finitions, les ailes, stab et dérive sont finis. Ils peuvent enfin prendre la poussière sans salir le diacov en attendant que le fuselage se termine et que l'heure du premier vol arrive Very Happy
Le dessus de la bête






Et le dessous






J'ai réussi a mettre mes couleurs et mon nombre fétiche Very Happy .
Vincent tu as pu remarquer que le fuselage est ouvert a l'avant, je calcule comment mettre le crochet de remorquage [humm]. Le souci c'est que la quille fait 10 mm de large,si je part sur un crochet classique avec le tube de tente j'ai peur d'être un peu juste au niveau du nez. Est que un tube laiton de 8 mm suffit pour faire passer la boucle? J'ai pas trop d’expérience dans le remorquage alors avant de faire une conn....
Tom Zzz



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MessagePosté le: 03/09/2013 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, ça ira car tu utiliseras une boucle de remorquage adaptée en diamètre et au poids de l'oiseau...
Très très beau ! [clap] [clap]
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VincentB
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MessagePosté le: 04/09/2013 06:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Tom, superbe [clap]
Ton crochet de remorquage, ça peut être tout simple avec un tube plastique de 2mm interieur dans lequel passe une cap de 1mm, ce tube est collé sur une platine, puis la platine/tube est ouverte, la boucle nylon passe dans ce trou à l'interieur du fuselage, regarde sur la page de mon eoloretro http://www.retroplane.net/eoloretro/page1.htm



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MessagePosté le: 04/09/2013 08:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, méthode encore plus classique et discrète, tu peux même la coupler avec le servo de direction, à condition qu'il soit bien placé, si tu manques de place. Un coup de dérive sans conséquence et un déplacement adapté, (car tu as besoin de la dérive en remorquage) et hop, c'est largué. Il faut juste se souvenir du bon sens. Je fais ça sur de petits planeurs, pas la méthode idéale certes... Laughing
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VincentB
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MessagePosté le: 04/09/2013 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Je fais ça sur de petits planeurs, pas la méthode idéale certes... Laughing

Non vraiment pas idéal [non] si t'as le planeur dans une mauvaise posture avec largage d'urgence et que tu dois contrer et que justement pour larguer il te faut mettre la dérive dans le mauvais sens je te laisse imaginer la suite.



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MessagePosté le: 04/09/2013 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis d'accord, c'est pourquoi j'utilise ( rarement) la méthode sur de petits planeurs, par ailleurs dotés d'ailerons. Sur un deux axes, c'est critique en effet !
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