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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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MessagePosté le: 20/08/2014 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Le phare est terminé, la compagnie va pouvoir rentabiliser en volant la nuit








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michel
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MessagePosté le: 20/08/2014 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique, la grille de protection du phare a été découpée dans une feuille de laiton?.
Michel





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VincentB
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MessagePosté le: 20/08/2014 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui tout le phare a été formé dans de la feuille de laiton de 0.5mm
La partie avant a été mise en forme sans les découpes, et une fois embossée, j'ai posé des masquages en vinyle autocollant, puis trempage dans l'acide/eau oxygénée, la découpe de la grille se fait en environ 3h pour du 0.5mm.



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 20/08/2014 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

Quel réalisme et quelle maîtrise dans la fabrication, j'en suis bouche-bée Shocked


Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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de plancke
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MessagePosté le: 20/08/2014 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
L'acide n'as plus de secret pour toi!
Sinon les stries du verre je les mettrai bien a la verticale, du moins c'était comme ça sur ma Peugeot 203 Rolling Eyes .
De toute façon c'est tout ce que l'on peut dire devant ce travail de dingue Wink .
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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VincentB
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MessagePosté le: 20/08/2014 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant que j'ai le coup de main, si tu veux que je te customise le Pou du Ciel, phare, cheminée... MDR

Oui Tom, je me suis posé la question, mais trop tard. Embarassed



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de plancke
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MessagePosté le: 20/08/2014 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

« Vincent » a écrit:
Oui Tom, je me suis posé la question, mais trop tard. Embarassed

Ohhh ça ne fait que 8 vis a défaire, tu va pas me dire que c'est insurmontable...
Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 20/08/2014 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Les vis sont recoupées, ça m'étonnerait que je puisse les réutiliser, ça veut dire qu'il faudrait que j'en remette des neuves, les recouper, donc démonter le phare, donc ouvrir le capot devant .... Laughing

Je suis éventuellement prêt à le refaire, mais si je trouve un motif de stries mieux, plus serré et profond, ou en quadrillage, j'ai cherché en vain à la maison un objet qui ferait.
Mais à l'occasion si je trouve un objet qui va bien. L'idéal serait qu'il soit en plus bombé. Mais j'ai pas vraiment envie de fabriquer un master strié/bombé juste pour ça. [humm]
Pffff n'insiste pas Laughing



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philippe44
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MessagePosté le: 21/08/2014 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

je me répète s'est superbe,

as tu fais un tuto sur la découpe à l'acide ?? si oui je n'ai pas trouvé, un lien s'il te plait !

merci par avance,

quel savoir faire [clap]
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VincentB
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MessagePosté le: 21/08/2014 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas vraiment fait de tuto, mais sur la page1 je pense avoir montré le principe http://www.retroplane.net/flying-machine/page1.htm

Le dosage n'a pas besoin d'une grande précision, on peut rajouter de l'acide pour aller plus vite. L'eau oxygénée a pour but d'accélérer le phénomène, si on trempe la pièce dans l'acide sans eau oxygénée ça mettrait plusieurs jours a découper.
On le voit bien quand on ajoute l'eau oxygénée, ça se met à bouillonner et à attaquer le métal.



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philippe44
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MessagePosté le: 21/08/2014 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

merci vincent, je n'ai pas mémorisé surcette page, pourtant je suis ça de près,

mais la mémoire...

à l'occasion je vais essayer , je vais en avoir besoin cet hiver, mais c'est un sujet non planeur et postérieur à 1930

merci ;-)
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VincentB
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MessagePosté le: 21/08/2014 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:
... les stries du verre je les mettrai bien a la verticale, du moins c'était comme ça sur ma Peugeot 203

Bon, elles ne seront ni verticales, ni horizontales. Après des longues recherches historiques sur les phares des machines volantes Françaises de 1854 à 1896, d'après l'ouvrage de Henri de la Haumedière, il s'avère que la lentille frontale est striée en cercle concentrique, comme celles des phares maritimes. Ce n'est qu'après 1896, que les premiers phares des machines volantes ont eu leurs verres striés verticalement.
Les 8 vis ont donc été déposées, conformément aux directives de Tom, et la lentille remplacée. Laughing





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de plancke
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MessagePosté le: 21/08/2014 17:20    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien voilà, c'est plus facile comme ça.
Sinon la lentille elle vient du Puy Laughing , j'en ai des rouge corail des fois que tu veux faire bas et tribord MDR
Tom Zzz
PS: ton buis seche



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VincentB
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MessagePosté le: 21/08/2014 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ho oui, des jolis fanaux en cuivre ou en laiton [houla]
voilà de quoi m'occuper quelques jours de plus
bon Tom, stp, arrête de participer au sujet Laughing





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de plancke
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MessagePosté le: 21/08/2014 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bon OK c'était pour avoir le droit de toucher tes cuivres. Ben du coup je retourne dans ma caverne Crying or Very sad
Tom Zzz



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