Flying Machine "La Vis à Nuage"

[LV]

Som zvedavý na tvoju stavbu ďalšieho modelu.

[RichardP]

ce que c'est joli, Vincent

j'en reste sur mon séant

[michel]

Michel

[DELRIEUPierre]

C'est beau Vincent , en plus il va voler bientôt
pierre

[Jean-Paul]

Salut Vincent,
as-tu fait des recherches sur d'éventuels descendants d'Honoré DARTIGUENAVE ?
S'il y en a, ils seraient surement contents de voir ton chef d’œuvre, réplique de l'aéronef de leur aïeul.
JP.

[VincentB]

Salut Jean-Paul, marrant que t'en parles, car justement j'ai retrouvé un François Dartiguenave, viticulteur à Agde dont les ancêtres habitaient Béziers, donc ça pourrait coller. Il faut que je le contacte.

[Frédéric]

Salut Vincent !

Comme d'hab...




Amicalement
Frédéric

[GARCIA]

Que dire ?

[VincentB]

Merci
Bon voilà les résultats de PredimRC: la Vis à Nuage est centrée à 32% (110mm du BA) il a fallut mettre 900g de plomb. Le Vé longitudinal est réglé à 1°
La masse totale est de 7260g soit une charge alaire de 60g/dm²

[michel]

Et alors cela veut-il-dire que le premier vol est pour bientôt ?

Michel

[jean claude Crétal]

[VincentB]

Pour celui là, pas de précipitation. Encore quelques finitions à faire, des photos, des essais de réactions au vent... Les premiers vols se feront surement à la catapulte sur la rampe de lancement.

[Wolfgang]

[Thierry Cavalié]

Superbe réalisation ! Personnellement, une machine comme celle-là, je ne la ferais pas voler ou au moins, j'en construirais une réplique simplifiée avec des caractéristiques aérodynamiques et de masse identiques pour les premiers essais.

[VincentB]

[chris38]

lancer à la pente un tel bijou faut etre c...llu !! Respect
On te fait confiance quand à ne pas précipiter les choses, avec les années vient un peu de sagesse.

chris

[VincentB]

Petite touche de déco aux emplantures d'ailes, dorure à la feuille, les pochoirs sont découpés à la CraftRobo dans du vinyle autocollant










Platines de centrage prises avec les clés d'ailes. La Vis à Nuage est suspendue, et bouge ainsi sur les axes de lacet (sur roulement) et tangage. Je vais refaire l'axe en cap de 5mm, là il est en 3mm et plie dangereusement Ca devrait permettre de la suspendre face au vent pour voir les réactions

[MALABAT Michel]

Vincent, tu devrai t'inscrire aux compagnons du tour de France des constructeurs de planeurs modèle réduit, assurément, tu aurai la 1ère place.


Toujours aussi propre

[michel]

Je peux te prêter la soufflette

Michel

[VincentB]

Pas besoin avec le vent qu'on a le plus dur sera même de trouver une journée calme

[Frédéric]

Salut Vincent !

Tu aurais du faire un mulet pour ces test
Imagine si ton planeur se décroche face au vent et se casse
Fais bien attention.
Bon courage et vivement la suite !

Amicalement
Frédéric

[VincentB]

et si j'abime le mulet? vaudrait mieux pas faire un mulet de mulet? par contre la platine support c'est un mulet, là je l'ai refaite en acier de 10mm ça sera plus costaud que le ctp.

[Eric Spore]

A mon avis tu ne devrais pas suspendre le modèle si haut pour le centrage. Avec un tel écart vertical entre l'axe de ta balance et le centre de gravité tu vas avoir un effet pendulaire qui va rendre le centrage très imprécis.
Il faudrait que tu puisses le suspendre par la tige filetée la plus basse.

Au point où tu es rendu, la future construction de n'importe quel autre planeur va te paraitre bien fade

[Clifton]

Bonsoir,

Je suis un peu comme Eric, quel modèle vas-tu trouver après celui-ci pour garder la motivation et te faire plaisir ? La marche est franchement haute maintenant.

En tous cas c'est superbe et j'avoue que lancer un si bel objet au trou, ça doit mettre les jambes en coton ...

Le dénouement approche à grands pas.

Bonne continuation

Philippe

[VincentB]

Salut Eric, pour verifier le centrage il m'a été impossible de le voir directement sur ma balance de centrage en posant le planeur, que ce soit à l'endroit ou à l'envers, l'engin n'arrivait pas a se stabilliser sur un point fixe, dès qu'on le poussait en avant ou en arrière il basculait

J'ai donc verifié et ajusté le plomb par la méthode des balances, en mettant l'engin sur 2 balances, au niveau des roues avant et arrière, puis le calcul des masses et distances:
Distance axe roues-CG= (Distance roue-bequille)x(masse sous bequille)/(masse sous bequille + masse sous roues)

Ensuite j'ai eu l'idée de faire cette platine assez haute pour mettre en balancier l'engin et être sûr que mon centrage avec les balances était bon, et effectivement ça correspondait.

Sur cette platine haute, l'axe de balancier est déporté suivant l'angle de projection que fait le centrage au niveau des ailes en ligne de vol et ce point haut.




En mettant du plomb devant ou derrière l'effet de changement d'assiette se faisait bien. Donc je pense que c'est bon, non?
Sinon je peux éventuellement baisser un peu ce point, toujours en projection du cg pris aux ailes.
Ppffff tu me mets le doute maintenant

[Eric Spore]

Si tu as fait le centrage avec 2 balances puis par calcul, il n'y a plus de problème. Il n'est pas possible de faire plus précis.
Pour finasser, il aurait fallu que tes mesures de distance et calculs se fassent dans le plan des deux balances (en supposant quelles soient posées sur le même plan horizontal), puis rapportées dans le référentiel du planeur en tenant compte de l'assiette due au train d’atterrissage? Autre solution surélever la balance sous la roulette de queue pour que le planeur soit dans son assiette de vol au moment de la pesée.
Et last but bot least, attention au train qui s'enfonce avec le poids du planeur. La distance axe de roue - BA d'aile n'est plus la même pendant la pesée que sur la coupe longi Autocad ci-dessus.
Bon allez, j'arrête là le délire

Donc je retire ma remarque puisque le système de suspension va te servir essentiellement pour des essais en soufflerie (naturelle) .
Tu nous mets en appétit. Tout ça sent le 1er vol proche

A la vue de la coupe longi, j'ai réalisé qu'il manquait encore un petit détail à ta Vis à Nuage: un petit saute-vent pour protéger l'équipage du vent qui ne manquera pas de décoiffer ces dames. Mais pas un saute vent à 2 balles, un saute-vent en verre avec cadre métallique ouvragé

[VincentB]

Oui j'avais calé les balances avec des livres pour être en ligne de vol.
Je vais voir quand même si je peux baisser un peu mon axe, dans la mesure où la barre qui supporte l'ensemble passe au dessus de la cheminée. Arf, c'est toujours génant les cheminées sur les planeurs
Le saute vent, oui ça aurait pu, mais l'intégrer maintenant serait difficile, plein de trucs qui gènent, je vais regarder quand même.
J'avais pensé au départ faire une armature pliante avec une toile pare-soleil comme dans les calèches, mais ça aurait caché l'aménagement intérieur. J'ai pensé aussi à faire une armature ouvragée avec une verrière en dôme comme cela se faisait au 19e siècle. Mais bon encore un élément qui n'aurait pas aidé au vol, faut rester raisonnable

[haju68]

En même temps les premiers trains datent de la même époque, il n'y avait ni toit, ni vitre ... Ca reste donc cohérent.
Et puis si le modèle original était sans saute-vent, c'était sans doute pour éviter tout poids inutile

Je vais passer l'après-midi à l'aéroport de Béziers, j'ouvrirai l’œil des fois que l'original soit en vol

Bonne continuation

[VincentB]

Bon j'ai fait un pare-vent en restant dans le style industriel cuivre et rivet.
http://www.retroplane.net/flying-machine/page6.htm

Je vais peut être gagner en aérodynamisme, en déviant l'air pour ne pas qu'il s'engouffre trop dans le fuselage

[Erix]

Final photographing and documenting The first flight is imminent? Or ready for winter sleep?

Erix