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Karakan - Eric
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 07/12/2014 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Eric, il est encore plus beau sorti de l'atelier à attendre de prendre l'air. Comme tout le monde je suis bluffé par cette reconstruction et bravo pour le raccord de teinte, en photo c'est invisible.

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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MessagePosté le: 07/12/2014 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

La fin du chantier approche. Un peu de peinture aujourd'hui et quelques détails de cockpit ( simple car je ne n'ai pas de photos, et de toute façon il ne devait pas y avoir grand chose, à part un servo totalement anachronique)







Son pilote, Bemard Matyas (auteur du 1er vol du Karakan n°2 en avril 1935) attend patiemment son heure.







Il ne me reste plus qu'à poser la toile qui habille le patin d'atterrissage puis fin du chantier.



Eric


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Clifton
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MessagePosté le: 07/12/2014 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

Il est beau ton pilote, c'est un perso ou vient-il du commerce ? Cela m'intéresse pour le Musger, pour cette fois je compte acheter le pilote, je ne vais pas tout apprendre à la première construction.

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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Eric Spore
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MessagePosté le: 07/12/2014 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un pilote de chez Pascal Cepeda (silence modèles). A mon sens c'est le meilleurs rapport qualité -prix. Mais ces pilotes sont habillés à la mode 2014. Le bonnet en toile et les lunettes ne sont pas d'origine.


Eric


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 07/12/2014 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric ,

Merci pour la pub Very Happy Wink , le casque en cuir et les lunettes sont disponible sur commande , tout est possible il suffit de demander .

a+ Pascal
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 08/12/2014 09:15    Sujet du message: Répondre en citant

Et le parachute?
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 08/12/2014 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] pour cette seconde vie Eric. Menez Wink maintenant
Pierre
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Eric Spore
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MessagePosté le: 08/12/2014 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

« CHAUSSEBOURG » a écrit:
Et le parachute?
Pierre

Tu as l’œil. Le pilote porte bien l'ensemble du harnais de parachute, mais pas de parachute. Il me reste un peu de couture à faire .
(message subliminal à l'attention du gérant de Silence Modèles: faudrait penser à livrer un parachute avec les pilotes, pas seulement le harnais Wink )



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 08/12/2014 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

T'es sûr qu'il y avait un parachute, t'as une photo où on le voit? en 2006 au VGC à Angoulême on volait sans parachute dans le Cimbora Hongrois, car pas obligatoire pour ce pays.


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Pascal Cepeda
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Localisation: GIRONDE
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MessagePosté le: 08/12/2014 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:

(message subliminal à l'attention du gérant de Silence Modèles: faudrait penser à livrer un parachute avec les pilotes, pas seulement le harnais Wink )


Tu n'as qu'a le prendre à Hanna Wink

Pascal
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Eric Spore
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MessagePosté le: 08/12/2014 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
T'es sûr qu'il y avait un parachute, t'as une photo où on le voit? en 2006 au VGC à Angoulême on volait sans parachute dans le Cimbora Hongrois, car pas obligatoire pour ce pays.

J'allais répondre qu'ils portaient tous des parachutes, mais je me suis replongé dans mes photos d'archives et la réponse n'est pas si évidente.
1ere photo, celle de Robert Kronfeld, venu d'Allemagne essayer le Karakan. Il porte un harnais, mais si il y a parachute, il est pas bien épais. De plus, il n'y a pas de sous-cutale. Ça doit faire mal aux aisselles si il s'agit d'un harnais de parachute Laughing



Ensuite cette photo où on voit derrière le planeur quelqu'un en train de préparer un harnais (similaire à celui de Kronfeld), mais il ne semble pas y avoir de parachute



3eme photo, un pilote en train de s’arnacher. Il semble qu'il n'y a pas de parachute sur ce harnais



Est-ce que ça voudrait dire que le parachute reste dans le planeur et qu'il viendrait s'accrocher au harnais avec des mousquetons [humm] [humm]
Et si ils ne portent pas de parachutes, à quoi servent ces harnais?
Ceci dit on ne voit pas de brelage dans le planeur (photo de Kronfeld) et il y a 2 brides au niveau des épaules du harnais du pilote. Cela voudrait-il dire que ce harnais individuel est ensuite accroché au planeur par des mousquetons ? Ce qui serait logique avec le fait qu'ils n'ont pas de parachute, donc pas besoin de largage rapide [humm]

Merci de soulever ce point alors que j'ai fini l'aménagement du cockpit. Comme ça j'ai tout faux [argh]
Messieurs les enqueteurs historiques, vos avis sont les bienvenus.



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 08/12/2014 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Vu qu'en 2006 il n'y avait toujours pas de parachute dans les planeurs Hongrois, et je suppose même encore maintenant? on pourrait supposer qu'il n'ait jamais été obligatoire [humm] dans ce cas ils le mettaient selon leurs convictions. Ca m'avait d'ailleurs choqué, en montant dans le Cimbora, j'avais demandé: y'a pas de parachute? non pas besoin Laughing


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Clifton
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MessagePosté le: 08/12/2014 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Eric pour les infos sur le pilote.

Tant pis pour moi, le plus petit est au 1/4, trop grand pour mon Musger au 1/5.

J'ai le temps de voir, le temps que j'avance suffisamment pour en être arrivé au pilote ...

Philippe



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VincentB
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MessagePosté le: 09/12/2014 04:23    Sujet du message: Répondre en citant

« Clifton » a écrit:
Tant pis pour moi, le plus petit est au 1/4, trop grand pour mon Musger au 1/5.

Le Musger est au 1/6 et là tu as plein de figurines à cette échelle, nues ou habillées ou même seulement des têtes et toutes sortes d'habits et accessoires (mais la plupart militaires) et bien moins cher que ce qui ce fait pour le modélisme. Fait une recherche avec "figure 1:6" sur eBay.com par exemple



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Clifton
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MessagePosté le: 09/12/2014 09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent pour les infos et de m'avoir corrigé, depuis le début j'en parle au 1/5ème du Musger. J'ai les neurones pas faciles à recharger visiblement. Laughing .


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