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Bijave au demi de Pascalus
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marcus78
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MessagePosté le: 03/01/2019 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Et avec un seul servo alimenté ?
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pascalgre
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MessagePosté le: 04/01/2019 07:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

bonjour Marcus, tout fonctionne également avec un seul servo alimenté, c'est le but du montage Very Happy

Bon.. au tour du carénage du stab
remplissage et ponçage de l'espace à fibrer avec de la mousse



protection avec du film alimentaire soigneusement ciré



pose des tissus



démoulage


puis la mousse est retirée, la cinématique des stabs est remise en place afin de vérifier que le carénage de gêne pas Wink




il ne restera plus qu'à détourer aux bonnes dimensions

Très belle journée à tous.
Pascalus



"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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pascalgre
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MessagePosté le: 05/01/2019 07:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

on revient sur un peu de conception : les aérofreins du Bijave. Une fois de plus le cerveau tout frais de Damien fut d'une grande aide Very Happy

En terme de spécifications, nous sommes partis sur les alinéas suivants:
- l'aérofrein est traité comme un élément indépendant, aisément démontable
- l’électronique doit y etre embarquée
- afin de contourner les soucis de jeux et de réglages de parallélogramme déformable, l'AF supérieur est dissocié de l'AF inférieur
- chaque AF aura son servo (Savox SG 1254)

Après quelques heures de solidworks.. voici le résultat. On aperçoit clairement les 2 servos



en position sorti



les 2 lames sont indépendantes



et l'ensemble est refermé puis vissé à l'intérieur du panneau central.. donc facilement démontable




allez.. il est temps de mettre sous tension la CNC [cours] [cours] [scie]

très belle journée à tous
Pascalus



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pascalgre
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MessagePosté le: 06/01/2019 06:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

La CN a bien contribué au projet des AF Laughing



premiers montages à blanc



découpe des bras et ajustage des paliers



collage des bras


et vérification de la cinématique avant le collage des parties en bois




pour le moment, c'est conforme au design désiré... on va pouvoir continuer [rabot] [scie] [cours]

Très beau Dimanche. Prenez grand soin de vous.
Pascalus



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GARCIA
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MessagePosté le: 06/01/2019 07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Très beau travail et super soigné [amen] [amen] [amen]


José
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hermann
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MessagePosté le: 06/01/2019 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pascal,

Nous allons tous finir par nous répéter à l'infini Very Happy et comme le dit José :

C'est un super travail que tu nous présente là en continu [clap] [clap] [clap]

J'ai une petite question et un point qui m'intrigue quelque peu :

Concernant la stratification du capot ( ou carénage) de dérive, tu réalises cette opération directement sur du film plastique ciré ??( jusque là rien de choquant) Mais les photos montrent ou semblent montrer beaucoup de plis sur l 'ensemble des couches de film plastique ?? celà n'a-t-il pas de conséquences sur l'aspect final extérieur du capot ?? Les photos ne permettent pas de bien voir !
Ou les plis que l'on voit sont ils si peu épais , qu'ensuite à la stratification ils sont absorbés et n'apparaissent plus ? Je fais aussi les réponses MDR
Merci dans tous les cas de nous faire vivre en live une aussi belle réalisation.
Quand à Solidworks ça confirme ce que j'en pense et bravo à ton fils, il doit tout de même y passer un sacré temps [humm] .
Savoir pousser la sourie c'est une bonne chose, mais concevoir bien du premier coup c'est encore autre chose [clap] [clap]

A plus et bonne année à tous

Charles
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pascalgre
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MessagePosté le: 06/01/2019 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Merci pour vos retours .

Voilà.. les AF ont bien avancé.. demain je ferai une vidéo.. en attendant quelques photos

mais tout de même.. il faut manger à toute vitesse avec ces cadences infernales.. vivement que les beaux jours reviennent et qu'ils retournent au terrain...



les AF en position "rétractée"



en position "sortie"





et une petite vue sur les commandes et diverses biellettes




Très belle soirée et à bientôt pour quelques progrès
Pascalus



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pascalgre
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MessagePosté le: 07/01/2019 07:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

après les photos.... voici la vidéo des AF en mouvement Very Happy

https://vimeo.com/309728068/fb779b13c5

Très belle semaine.

Pascalus



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Johannes
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MessagePosté le: 07/01/2019 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Pascalus,
ich beobachte Deinen Baubericht schon seit langem,
sehr sauber, durchdacht und schön was zu da baust [clap]
besonders die Klappen sehen super aus [good]
Viel Spaß beim weiter Bauen.
Johannes





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pascalgre
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MessagePosté le: 08/01/2019 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Thanks a lot Johannes, much appreciated. Very Happy (sorry.. I don't speak German Laughing )

Bonjour à tous,

je reviens un peu sur la partie avant du fuselage.. juste pour faire varier les plaisirs Wink
Collage des flancs de la cabine arrière



collage de blocs de mousse pour la confection du capot des ailes



pour le nez, le moule sera constitué d'un mélange de balsa (qui restera) et de mousse ( qui sera retirée)



après quelques heures ... et de litres d'huile de coude... [rame] [rame]
le nez est prêt à être moulé



ainsi que le carénage des ailes




Prenez grand soin de vous et à très vite
Pascalus



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Christian
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MessagePosté le: 08/01/2019 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:


Ce nez est en l'état tout à fait superbe, du coup, pourquoi le mouler? Pour le renforcer, j'imagine?



Daniel


Il va falloir loger le lest et l'équipement radio c'est certainement pour cette raison Very Happy Le lest ne va pas être négligeable, Pascal a déjà peut être fait une estimation, à la louche je dirais au moins entre 10 et 20 kg
il y a un sacré bras de levier arrière sur un Bijave et un un bon bras de levier avant qui va aider Very Happy , Les pilotes de 85 cm de haut si ils sont assez lourds devraient en parti compenser, mais j'ai hâte de voir le centrage, beaucoup ne s'imagine pas de la taille d'un Bijave au 1/2 c'est la taille d'un aéronef grandeur standard.... !

Hâte de voir la suite Very Happy

Christian






Orlik en construction
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Christian
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MessagePosté le: 08/01/2019 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:

Merci Christian pour cet éclairage!
Bigre 20 kg,

Daniel


Loin de moi de t'éclairer, Pascal t'en dira plus dans les semaines à venir .
20 kg j'espère pas ,la masse d'accus et le pilote en place avant va déjà donner une bonne idée du lest, il va le centrer comme en grandeur avec deux balances, en grandeur on a une plage de centrage relativement grande, mais un pilote trop léger c'est la gueuse de 20 kg sous le siège Very Happy

Petite vidéo de mauvaise qualité, remorquage planeur à la Banne en 2009 déjà avec le Bijave de Nevers qui faisait des boucles, un sacré souvenir !!

Christian






Orlik en construction
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Christian
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MessagePosté le: 09/01/2019 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:
Bonjour Christian,

Pas de vidéo sur ce remorquage...



Daniel


Oups voici le lien Embarassed
https://www.dailymotion.com/video/x8wm8c

Christian






Orlik en construction
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ChristianR
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MessagePosté le: 09/01/2019 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

oui Daniel ,c'était un grandeur .
On voit au deuxième décollage ,le pilote en place arrière ,faire un signe de la main Very Happy
C'était un sacré spectacle.

Christian ,on ne s'est pas vu ce jour là........
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pascalgre
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MessagePosté le: 09/01/2019 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

un peu de fibre aujourd'hui afin de reproduire le carénage d'aile ainsi que le nez, comme le grandeur.

Tout d'abord passage de la cire démoulante sur les films de protection



la résine utilisée.. de la "green Poxy" de chez Sicomin... 100% "made in France" et fabriquée avec des molécules de carbone issues non pas de dérivés du pétrole mais de la biomasse . Wink



dernière vérification des différents éléments



moulage du nez



et moulage du carénage des ailes




maintenant.. 36 heures de polymérisation
Très douce soirée .

Pascalus



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pascalgre
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MessagePosté le: 11/01/2019 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

merci Daniel pour ton suivi et si tu es tenté par la construction.. fais toi plaisir !!! C'est le plus important Very Happy

Les pièces ont été démoulées
le carénage de nez



ainsi que celui des ailes



il reste maintenant à détourer proprement les pièces et les fixer à la structure







Très douce journée à chacun
Pascalus



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MessagePosté le: 13/01/2019 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour du Dimanche,

aujourd'hui.. Damien s'est attaqué au train.
Voilà ce que l'on aimerait obtenir



début d'usinage



usinage terminé



la pièce qui permet l'articulation du train car il est monté sur amortisseurs



et voilà.. la roue de marque Fema est de diamètre 178 mm




prochaine étape.. intégration dans le fuselage avec les amortisseurs à gaz.

Très bon dimanche
Pascalus



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Johannes
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MessagePosté le: 14/01/2019 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Pascalus,
super Metallarbeiten [amen] [amen]
es macht Freude deinem Baubericht zu folgen [good]

Johannes





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pascalgre
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MessagePosté le: 14/01/2019 07:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Thanks Johannes, much appreciated Very Happy

je reviens un peu sur la finalisation du stab et de ses commandes

Tout d’abord ajout d'un peu de carbone afin d'éviter les phénomènes de torsion



sécurisation des commandes: gaine thermo sur les chapes et rondelles sur les chapes à boule



ajustage du capot en fibre



dis Maxou.. tu veux bien me rendre les stabs Laughing Laughing



et voilà




l'entoilage des stabs va pouvoir se faire dans les prochains jours... Very Happy .....

Très belle journée.
Pascalus



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NORD1002
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MessagePosté le: 15/01/2019 13:06    Sujet du message: WA 30 BIJAVE Répondre en citant

Bonjour
Félicitations pour cette magnifique réalisation !!!!
L'oubli des compensateurs sur la profondeur est il volontaire ?
Bon courage pour la fin et les essais en vol
YS



Dédalien
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pascalgre
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MessagePosté le: 15/01/2019 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Pou changer du bois et des tissus.. qu'il est agréable de manipuler un peu de Diacov 1000 Very Happy

Bon c'est vrai.. certains tirent au flanc ce matin pour venir contribuer à la réalisation MDR



qu'importe.. on va s'attaquer au stab gauche...



c'est fait ... Wink


rangé soigneusement dans sa housse en attendant la peinture




allez.. au tour du droit [cours] [cours]

Bonne fin de journée à tous.
Pascalus



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malik77
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MessagePosté le: 15/01/2019 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

[good2]
Quelle construction !! un régal
[clap]
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MessagePosté le: 17/01/2019 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

hier.... difficile de rester dans l'atelier Cool Cool



et aujourd'hui... retour au travail.. sous la haute surveillance de Maya [fouet] [fouet] [fouet]



l’empennage droit a rejoint le gauche.. prêt pour la peinture Very Happy




Très belle journée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 17/01/2019 14:26    Sujet du message: Répondre en citant

merci Daniel.

Je ne sais pas trop répondre à ta question mais je suis certain qu'un expert de retroplane devrait pouvoir éclairer ta lanterne.

Très belle journée.
Pascalus



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Petr Mikolasek
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MessagePosté le: 17/01/2019 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

Impressive and technologically sophisticated building. [clap] [amen]
What is the final weight?
Petr





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VincentB
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MessagePosté le: 17/01/2019 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:

Je compte passer à l'entoilage au diacov. Je souhaite le mélanger avec de l'oratex, pour ne pas à avoir à peindre les parties pleines.

Bof, je ne vois pas l'intérêt, l'Oratex, quelque soit sa couleur, n'aura pas l'aspect d'une peinture. Quelles sont tes raisons de ne pas vouloir peindre le Diacov en laissant des parties transparentes?



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Christian
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MessagePosté le: 17/01/2019 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

]
« GEDA28 » a écrit:

Je compte passer à l'entoilage au diacov. Je souhaite le mélanger avec de l'oratex, pour ne pas à avoir à peindre les parties pleines.


Mais si , tu entoiles à l'Orreurcover de la couleur de ton choix les parties pleine et le reste au Diacove ça sera magnifique Very Happy

Christian






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MessagePosté le: 18/01/2019 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Hello Petr, I don't know yet.. I would say, one wet finger in the air, within the 50-55 kg range

Bon, les ressorts à gaz de 300N sont arrivés.



montage sur le train



et intégration dans le fuselage



aspect extérieur



une société locale m'a découpé par ailleurs les silents blocs pour le patin Very Happy Very Happy , il ne reste plus qu'à faire le trou central




Très belle fin de semaine à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 20/01/2019 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Daniel Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Bonsoir à tous,
un peu d'activités autour de la commande de dérive Wink
les servos Savox de 40kg.cm qui vont travailler en mode push-pull



usinage des palonniers côté servos et côté dérive



montage du palonnier des servos sur son axe



collage du palonnier de dérive



et intégration dans le fuselage




il ne restera plus qu'à faire la liaison avec des câbles métalliques vers la dérive Very Happy Very Happy

Très belle soirée de Dimanche.
Pascalus



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MessagePosté le: 21/01/2019 07:04    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

la commande de la dérive en vidéo Very Happy

https://vimeo.com/312377329/ffc448230f

Très beau début de semaine.
Pascalus



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