WA 21 Javelot 2

revilo · Posté le: 11/04/2006 21:20 Sujet du message: WA 21

La planeur est basé à St Rémy les Alpilles (13).
UN peu plus de détails concernant les essais ....
Mon ami à effectué le premier vol avec les tests qui vont bien, j'ai ensuite effectué un tour de piste (le matin c'était mort !). Jean Baptiste est reparti vers 11h30 pour un vol de 2h10 en thermique pur, il s'est posé pour me laisser profiter des conditions avant les rentrées de sud; j'ai eu 50 minutes de bonheur en thermique pur ...
Le planeur est trés confortable, la place est "tranquille" la visu execelente. Les ailerons sont un peu mou et la dérive se fait aspirer de temps en temps en spirale, mais rien de génant ni de grave.Les aérofrein sont .... atomiques !! Jean Ba, a 400 m fox Echo à 3km du terrain, en finale, il à tout déballé, pente de 50° pour garder 90 ... s'il avait continué ... il ne fesait pas le terrian !! .C'est une qualité qui permet de la vacher dans un mouchoir de poche!.
sinon que dire, que l'on est fier, heureux et que l'on va en profiter à fond !

A+

Laurent

Michel Bardot · Posté le: 15/04/2006 01:41 Sujet du message: Aéro-freins

400 métres en 3 km: ==> finesse de 7.5!
C'était pour tester l'efficacité ou une envie pressante de se poser?
Wassmer donne une finesse de 7 AF sortis, ça confirme et, à l'époque, les AF étaient baptisés "freins de piqué", c'est tout dire.
Je n'avais pas reconnu le terrain mais, maintenant, oui.
Félicitations pour les premiers vols, vous devez vous éclater aux commandes, bande de petits veinards qui l'avez bien mérité!

revilo · Posté le: 15/04/2006 09:22 Sujet du message: WA 21

Salut,

Ton calcul est faux ...., il était bien à 3 km du terrain mais s'il s'y est posé c'est grace au fait qu'il à RENTRE les AF .... donc la finesse est inférieure à 7.5 ... les 7 annoncés sont surement juste voire optimiste !!!
L'essai consistait à essayer ce type d'approche .... nous confirmons bien que dans aérofrein ... y'a bien le mot frein !!!

Je confirme aussi que l'on prends beaucoup de plaisir à piloter cette machine, pas seulement pour ses qualités (ou défauts) mais aussi parce ce que c'est NOTRE planeur qu'on a refait NOUS !! un sentiment que je ne connaissait pas et que je déguste ... Cool

A+

Laurent

revilo · Posté le: 15/04/2006 10:03 Sujet du message: WA 21

Salut à tous,

Une petite photo ... pour la route ...on y reconnait bien le terrain de Romanin ...

A+

Laurent

Michel Bardot · Posté le: 15/04/2006 19:10 Sujet du message:

Te fache pas Laurent, je ne voulais pas être désagréable Wink

et je suis bien d'accord avec toi quand tu dis apprécier VOTRE planeur à vous que vous avez refait avec vos petites mains, c'est la même différence qu'entre une maquette entièrement construite par soi et un RTF pour lequel le seul effort consiste à taper le code de la carte bleue...D'ailleurs, ne serait ce pas un peu le sujet de ce forum ???

Par ailleurs, sur la dernière photo, là on reconnait bien Romanin avec les célèbres Alpilles en fond, ça fait envie !!!

Laurent Beldame · Posté le: 02/05/2006 17:55 Sujet du message:

Salut à tous

En revenant du w-e Retroplane 2005 j'ai fait un crochet de qq jours au club de Vol à Voile de Narbonne-Vinassan . Dans le seul hangar du club il y avait pendu au plafond un antique WA 21 "Javelot" qui n'avait pas volé depuis qq années quoique toujours en état de vol. Ayant emmerdé le chef pilote pour faire un tour avec, celui ci conscentit moyennant un coup de balai pour dépoussiérage + coup d'oeil sérieux à l'ensemble, à le descendre de son lieu de pénitence ...Chouette!

La consultation du livret de vol lequel nous révèle que ce vénérable Javelot "Hotel Delta" de 46 ans d'âge est le n°8 sorti des ateliers Wassmer en février 1960.C' est un authentique vétéran des centres nationaux de Challes et La Montagne Noire. Sa décoration est typique de son époque à l'inverse de bien des machines restaurées ce que les anciens du Forum confirmeront ss doute. C'est fut l'un des tous derniers (si ce n'est le dernier) encore en activité club. Je passe sur les impressions en vol qui sortent du cadre de ce forum si ce n'est, pour résumer, que c'est un "bouchon de champagne" ce qui revient à dire qu'il grimpe dans un pet de lapin et-pas-trop-de-vent s'il vous plait...

Depuis ce Javelot a été démonté, stocké et a eu à subir en partie les affres de la crue de l'Aude cet hiver .Si quelqu'un souhaite l'acquérir pour restauration, prière de me contacter directement.Ce planeur doit continuer à voler et dispensera peut être l'auteur de ces lignes d'avoir eu le triste honneur du dernier vol...

Voici donc qq photos dont certaines ont été faites "en plan" afin de satisfaire aux exigences d'un bon dossier maquette.Concernant le logo de l'aéro-club sur la dérive, pas de problème, l'autocollant est disponible au club à l'échelle 1/3 ...

Sur ce, je retourne à la révision du Habicht, les beaux jours reviennent...

à + et bon vols

L

Laurent Beldame · Posté le: 02/05/2006 20:14 Sujet du message: WA 21 JAVELOT

....Et voici pour etre complet, son immatriculation; facile à reproduire par homothétie.

L

revilo · Posté le: 02/05/2006 21:40 Sujet du message: WA 21

Salut,

Je serais bref .... combien ??? en fait, je suis prés à payer si y'a une remorque !!
C'est presque le même que le notre .... qui à volé encore prés de 3 heures ce lundi ..

A+

Laurent

Laurent Beldame · Posté le: 02/05/2006 21:55 Sujet du message:

C'est à voir, rien à voir avec le tien car cela fait longtemps qu'il n'a pas été rafraichi tu peux me contacter au 00 41 76 320 02 15.

Il y a la remorque puisqu'il a dormi dedans.

Laurent qui aussi en referais bien un tour...

GuillaumeG · Posté le: 02/05/2006 22:10 Sujet du message:

Superbe machine que ce Javelot, en effet il doit continuer a voler!! Il n'a pas l'air en si mauvais état que ça au vues des photos!
Merci de nous faire partager les photos.

Michel Bardot · Posté le: 03/05/2006 01:49 Sujet du message:

On dévie sur la préservation du patrimoine aéronautique, mais c'est bien sympathique tout ça : les petits planeurs qui viennent au secours des grands Wink

Laurent Beldame · Posté le: 03/05/2006 09:24 Sujet du message:

Je n'en suis pas certain...

-Chacun sait que la réalisation d'un modèle et d'une maquette en particulier est une affaire de coeur qui ne concerne que son constructeur et personne d'autre; en ce qui me concerne, il est bon de s'imprégner du sujet non seulement par des photos, plans etc mais aussi d'un peu de d'histoire qui ajoute un supplément d'âme à la démarche de construction + vols ainsi que de la motivation....
Sinon je me mettrais comme bien d'autres à achèter des cannes à pèches volantes toutes faites Confused

...

-Si cette machine doit disparaitre elle revivra peut etre un jour ss forme d'un modèle construit par un passionné et c'est bien là le but de notre forum, Michel...

L

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Les planeurs anciens modèles réduits contribuent de fait à la préservation du patrimoine aéronautique puisque beaucoup de planeurs anciens hors d'état de voler voire disparus à jamais ne volent plus que sous cette forme !

Michel Bardot · Posté le: 03/05/2006 23:17 Sujet du message:

Je me suis peut être mal exprimé, mais c'est exactement ce que je voulais dire et je voulais seulement souligner le fait que, justement, d'un forum dédié au départ à la construction de modèles réduits, on "dévie" de plus en plus souvent vers la collecte d'infos et/ou de photos, témoignages, etc... consacrés aux machines réelles, encore existantes ou disparues pour les faire revivre, à notre manière et avec nos moyens et ..........j'en suis très heureux et très fier, que personne n'en doute Laughing

VincentB · Posté le: 04/05/2006 06:42 Sujet du message:

Je l'avais compris comme tu l'avais dit Michel, c'est sûr que l'on a une approche et démarche différente des autres catégories planeurs RC, quand on fait de la maquette, on ne peut qu'aimer le vol à voile grandeur, la machine que l'on reproduit, les contacts que l'on peut avoir avec les propriétaires de ces machines s'ils sont coopérants et réceptifs, souvent le cas avec les retro, car en général ce sont aussi des bricoleurs passionnés. C'est vraiment bien que sur le forum il y ait des gens qui soient vélivoles ou qui fassent les 2, grandeurs et modèle réduits.

frm888 · Posté le: 05/08/2006 16:47 Sujet du message:

Salut,

De passage à Romanin hier, je me suis offert une petite heure de vol de pente en K13 !!!
Je suis allé saluer respectueusement le Javelot re Revilo Laughing

Il est bien là bien au chaud dans son petit hangar.
Le fiston lui est bien parti sur sa formation de pilote planeur, le modèle réduit ça ne le branche pas trop (comme il dit).

@+
François

VincentB · Posté le: 05/08/2006 16:59 Sujet du message:

Ca devait "envoyer" hier le mistral, non ?

frm888 · Posté le: 05/08/2006 17:28 Sujet du message:

Oh ! C'était pas un "grand" mistral, la manche à air était à peine horizontale Laughing

En revanche pour le deco au treuil, c'était top !

@+
François

Christian · Posté le: 02/10/2007 14:09 Sujet du message:

Salut à tous,
je viens de recevoir la lettre d'information de Dédale avec le Javelot en couverture Very Happy

Photo prise en vol d'un Breguet 904 Very Happy

Et bien félicitations avec une photo pareil tu vas être obligé d'en payer des coups à boire.

Bon y'a pas un rétroplaniste qui va en mettre en chantier un WA 21 Wink

Si j'avais rien en chantier je crois bien que je ferais ce planeur avec cette déco [baaave]

Bons vols aux propriétaires.
Si vous avez des photos en vols on est preneurs
A+Christian

revilo · Posté le: 21/11/2007 00:29 Sujet du message: javelot

Salut,

Et même pour t'ennerver un peu plus, immagine un peu ... Dans le javelot y'a le proprio du 904S ... Dans le 904S y'a les deux proprios du ... du ....Javelot ....c'est pas beau ça MDR

Laurent

Laurent Beldame · Posté le: 21/11/2007 10:17 Sujet du message:

Dès qu'Olivier a son embauche chez AF on descend à Romanin!
Tu me prêteras le Jav ?

revilo · Posté le: 21/11/2007 23:35 Sujet du message: javelot

Je pense que ça doit pouvoir se négocier [humm]

Moi ça fait un bout de temps que j'ai pas volé, dis moi à quel date tu passe, je m'arrangerais pour y être.

A+

Laurent

Laurent Beldame · Posté le: 22/11/2007 11:00 Sujet du message:

Merci , on a le temps d'en reparler d'ici le printemps.
Ce qui serait sympa ce serait que j'amène le Wilga et ainsi alterner modèles et grandeur.Vincent si tu lis ce message.....

Le Barde · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Jan 2008 Âge: 91

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et j'en découvre progressivement les sujets traités en fonction de ma curiosité et de mon temps libre...
Je retombe donc sur l'histoire de ce WA-21 et je peux apporter ma petite contribution pour ce qui concerne cette malheureuse journée du 4 juin 1991.
Je possède le numéro de "Paris Match" et celui du "Dauphiné Libéré" qui ont relaté avec force détails et photos cette tragique tentative de cascade aérienne d' Alain Prieur. Il s'est raconté tellement de choses que j'ai d'ailleurs préparé un article à ce sujet (pour le prochain numéro de la Lettre d'Information de DEDALE) pour expliquer la manoeuvre que tentait A. Prieur et j'ai scanné la photo de "Paris Match" qui montre l'instant où il essaye de passer de la place arrière du "Bijave" au "Javelot" qui arrivait par l'arrière et sur le bord d'attaque duquel il avait prévu de s'asseoir
pour s'équiper du parachute avec lequel il devait continuer sa descente...

Je ne vais pas vous donner la suite maintenant...obligé de "quitter l'antenne" !... on en reparlera éventuellement dans un prochain message.

Bien amicalement à tous, Claude

Laurent Beldame · Posté le: 25/02/2008 21:45 Sujet du message:

On peut encore s'interroger sur le sens de cette cascade, c'est une triste histoire....

L

Le Barde · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Jan 2008 Âge: 91

Re-bonjour,
... je continue donc mon récit :

La cascade que A. Prieur avait programmée pour ce jour-là entrait dans le cadre d'une émission télé sur les cascadeurs, d'où les grands moyens mis en oeuvre et la répétition de cette manip au cours des jours précédents...
Il faut savoir que A. Prieur avait déjà effectué des sauts SANS parachute, accompagné par un autre parachutiste à ses côtés pendant la chute libre et qui lui passait son pébrok le moment venu, afin qu'il l'accroche à son harnais pour continuer sa descente de façon habituelle...
Ce jour du 4 juin 1991, A. Prieur s'était fait emmener à très haute altitude, en place arrière d'un "Bijave" (verrière enlevée) et devait quitter son siège pour descendre à l'aide d'une élingue double d'environ quatre mètres à la rencontre du WA-21 qui arrivait par l'arrière et un peu plus bas que le "Bijave"... (ce "Javelot" portant un parachute fixé sur le dos du fuselage, juste derrière la verrière).
Il était prévu que A. Prieur se présente dos au monoplace, les jambes à l'équerre pour s'asseoir sur le bord d'attaque, le temps de s'équiper du parachute, après quoi il se laissait tomber en chute libre avant d'ouvrir sa voilure et se poser tranquillement.
Or, dès sa descente le long des cordages, il n'a pas pu, même en s'agitant vigoureusement, prendre la position préconisée car les élingues s'étaient croisées et restaient emmêlées... Et la consigne donnée lors des briefings était impérative, à savoir qu'à partir d'une certaine altitude, s'il n'avait pas pu réaliser l'opération comme programmée, il devait se laisser chuter et deux assistants parachutistes de son équipe (se tenant prêts à toute éventualité, à l'intérieur d'un avion qui volait très proche des deux planeurs) devaient plonger à sa suite, le rejoindre pour lui permettre d'accrocher les deux mousquetons de son harnais à l'un d'entre eux, avant d'ouvrir le parachute pour atterrir en bi...
Le malheur c'est qu'il y eut du retard dans la suite de ces manoeuvres.
A. Prieur n'eût le temps que d'accrocher un seul de ses deux mousquetons
et, quand son "récupérateur" réalisa qu'il était grand temps de tirer sur la poignée, au risque de s'écraser tous les deux, A. Prieur pendula au bout de sa sangle unique, qui se mit à vriller, ce qui fit sauter la sécurité du mousqueton qui s'ouvrit... On se doute de la suite irrémédiable...

Il semblerait que Alain Prieur (qui avait souvent pris d'énormes risques dans toute une série de cascades de tous genres) ait voulu démontrer qu'avec une bonne maîtrise des manoeuvres, on pouvait minimiser le risque (d'où le slogan peint sur le planeur...)

J'espère avoir un peu "éclairé ta lanterne".
Bien amicalement à toi, Claude

Florian · Posté le: 27/02/2008 12:30 Sujet du message:

C'est bien triste de finir comme ça. On peut toujours se dire pour se "consoler", qu'il l'a bien cherché, mais bon...

Les dernières secondes doivent être atroce. Quand c'est trop tard et qu'on peut plus que se dire "J'ai fait une c...rie et maintenant, c'est fini"

Jean-claude RIBIERE · Posté le: 22/07/2008 00:24 Sujet du message: Re: WA21-CCHF