FAUCONNET en Tubes au 1/3

DELRIEUPierre · Posté le: 29/07/2013 09:36 Sujet du message:

Oui Jean-luc je connais bien ces profils que j'ai utilisés sur mes maquettes il y a longtemps . Cool

Je suis sur le plan depuis quelques jours pour essayer de réutiliser les longerons , AF et ailerons . Et j'hésite encore entre une série de HQ 3/15/14/10 et W 60126et W601261 que j'ai sur plusieurs planeurs. Wink

Les epplers sont trop fins .
Pour le fuselage toute la partie avant à partir du cadre principal qui supporte les ailes est à refaire .
l'arrière entier est en bon état avec quelques tubes qui sont à redresser;
L'empennage est aussi en bon état .
Je persiste à dire que le tube c'est solide
Pierre

Frédéric · Posté le: 29/07/2013 18:39 Sujet du message:

Salut Pierre,

Une petite réflexion de nervuré d'or :
Je pense que tu n'aurais pas dû coller l'entoillage sur les deux tiers arrières de l'extrados de l'aile et faire de petites ouvertures à l'intrados pour que de l'air puisse entrer dans l'aile et gonfler celle-ci, afin de donner une jolie courbure sur le dessus du profil, le rendant alors moins chatouilleux. De plus, cette courbure aurait été variable avec la vitesse du planeur...

Bonnes réparations !

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 29/07/2013 18:57 Sujet du message:

Fallait y penser, encore une astuce géniale d'un "Nervuré" [clap]

Frédéric · Posté le: 29/07/2013 19:02 Sujet du message:

Merci Vincent, c'est normal, on est là pour ça !

Amicalement
Frédéric Wink

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Dis,Papa, c'est quoi un Nervuré d'Or ?

Orionis · Posté le: 29/07/2013 21:25 Sujet du message:

Tais-toi et ponce! Laughing

DELRIEUPierre · Posté le: 30/07/2013 01:02 Sujet du message:

Merci Fred ça c'est une bonne idée [amen]

Pierre

VincentB · Posté le: 30/07/2013 05:20 Sujet du message:

Eric Spore · Posté le: 30/07/2013 17:59 Sujet du message:

Je pense qu'il est urgent , en effet de créer une entrée dans Wikipedia avec "Nervure d'or".
A glisser entre "Nombre d'or" et "Toison d'or".

Vincent, peux-tu nous communiquer ta bio en 500 à 600 lignes maxi afin de documenter le sujet, ainsi que des photos expliquant la fabrication du Saint Trophée
Idem pour Cricri, Fred, Frank et tous les autres qui ont un jour été touchés par la grâce. [amen]

Christian · Posté le: 30/07/2013 18:49 Sujet du message:

albert · Apprenti Posteur Inscrit le: 19 Nov 2009 Âge: 67

Bonsoir

Désolé pour la casse de ton planeur pourtant à Loégan il nous a fait un bon vol.
Bref ton profil plat on oubli c'est bon pour un envoie de fax il y a le HQ 3015 sinon tu lui donne des arrondis des formes et verra ton planeur volera queue haute cela sera un plaisir avoir voler
As tu prévu de venir à Falaise en Septembre
A+ Jean-François

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

As tu jeté un œil au Selig 7062 comme suggéré précédemment? il équipe presque tous les grands planeurs de chez Fraefritz, C'est toi qui vois bien sûr Wink

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Pour Kiki : Je m'y efforce ! Wink

Frank Albrecht · Posté le: 30/07/2013 21:11 Sujet du message:

Salut Marc,

le SD7062 sera super bon pour l'emplanture pour un planeur lourd (14% épais / 4% courbé)
Pour le Fauconnet, faut trouver un profil pour le saumon qui ne décroche pas, ou, plus précis, un profil qui décroche plus tard que le profil à l'emplanture.
Pour cette raison, je préférerais une evolution avec un profil épais et peu courbé à l'emplanture et un profil mince et bien courbé au saumon.
(à des nombres Reynolds petits, les profils minces (<10%) fonctionnent mieux)
Je sais très bien que les profils Eppler sont dépassés, mais l'evolution E209/E207/E205 fonctionne très bien sur un planeur leger.

En utilisant les profils Selig, il faut les modifier et - si necessaire - vriller un peu.

La selection des profils depend beaucoup aux préférences de Pierre, comme il vole à la pente, il a besoin d'un planeur qui permet de voler à des vitesses de vent élevées.

A+,

Frank

DELRIEUPierre · Posté le: 31/07/2013 08:50 Sujet du message:

Merci Frank pour ces précisions . j'ai aussi modifié le saumon en réajustant les côtes du profil avec un vrillage , comme sur celui de Oliver . Wink

Pierre

Meyer · Posté le: 31/07/2013 18:54 Sujet du message:

DELRIEUPierre · Posté le: 05/08/2013 14:04 Sujet du message:

Oui c'est sur , je l'ai sur plusieurs planeurs , dont le B905(4m), le MOSWEY III l'ASK 14 et j'en ai toujours été satisfait . Cool

Avec PROFILI ça prend deux minutes pour sortir les nervures avec talons le plus long est de les convertir en DXF pour la CNC .
Pierre

Meyer · Posté le: 06/08/2013 22:50 Sujet du message:

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 74

si tu veux je peux te passer le Mail de Daniel Gourdet qui à fait un Fauconnet, pas Rétroplane bien sur tu connais Daniel mais je ne sais pas ce qu'il à mis comme profil c'est en adepte de HQ mais je n’aie pas eu le temps de lui en parler à Belmont la semaine dernière, il était l'organisateur de la coupe d'Europe F3Q (ex i) mais il avait d' autre soucis 32 ou 35 compétiteur c'est du boulot! voila tu me dis et je te l’envoie et le préviens.
Amitié cher ami jc

DELRIEUPierre · Posté le: 07/08/2013 17:55 Sujet du message:

Hello JC merci , j'ai trouvé mon bonheur pour l'aile qui est pas mal avancée en dessin pour le moment . Cool

Ton atelier se termine Wink

tu vas pouvoir finir le Nord .
Pierre

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Il est commencé ? [humm]

Quoi d'autre à finir ? Allez mon JC, bouge-toi !! Laughing

robinool · Posté le: 14/06/2014 21:13 Sujet du message:

Superbe ce Fauconnet !
Je dois dire que la construction en tubes acier est vraiment un art à part entière ! Very Happy

Bravo Pierre !!! [clap]

@+
Robin

DELRIEUPierre · Posté le: 16/06/2014 01:19 Sujet du message:

Salut Robin
Je suis en train de reconstruire une paire d'ailes avec un nouveau profil .
Que je compte terminer dès que mon RALLYE( remorqueur) sera prêt pour voler . Il faut trouver le temps Rolling Eyes

Pierre

DELRIEUPierre · Posté le: 09/09/2014 09:11 Sujet du message:

Je reprend la suite sur ce post, comme ça il sera complet.
J'ai donc tout désentoilé pour réparer le fuselage ; et voila le résultat :
à l'arrière j'ai remplacé un tronçon du fuselage avec deux petits manchons brasés. Le reste est redressé facilement et le tout est ré-axé avec une règle:

Pierre

MALABAT Michel · Posté le: 09/09/2014 13:05 Sujet du message:

Superbe Pierre, le gros avantage avec le tube inox, c'est facilement réparable. Il suffit de couper et rabouter des morceaux de tubulures avec des manchons et le tour est joué. [good]

DELRIEUPierre · Posté le: 10/09/2014 09:08 Sujet du message:

Oui Michel et c'est d'une facilité .
voici comment était l'arrière avant de désentoiler:
le coup de fouet arrière avait été très violent lors de l'impact au sol .
Je pense qu'un fuselage classique aurait été détruit complètement

Pierre

VincentB · Posté le: 10/09/2014 09:24 Sujet du message:

Bonjour Pierre
On a beau le dire et redire et le répéter Laughing

que le fuselage tube c'est:
plus facile et rapide à construire et à réparer, plus léger, plus réaliste, plus solide.... plus... plus... plus... qu'un même fuselage en bois, on a vraiment du mal à convaincre, dommage cette réticence Sad

robinool · Posté le: 10/09/2014 10:00 Sujet du message:

En plus... Les fuselages en tubes c'est super beau ! On en a la preuve sur ce forum et sur ce post!

bonne chance pour la suite Pierre Wink

Robin

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Mais non Vincent, certains sont convaincus mais ça ne colle peut-être pas, à tort, j'en conviens, avec la représentation d'un planeur rétro.., reste à trouver de bons sujets...avec une bonne doc ad hoc...mon capitaine .
On y pense, on y pense... Wink

Bon courage mon Pierre Pavudelannée... Crying or Very sad