Flying Machine "La Vis à Nuage"

jean claude Crétal · Posté le: 21/02/2014 11:09 Sujet du message:

Ça peut aider?

Papy Solex · Posté le: 21/02/2014 13:14 Sujet du message:

Damned !!! Et moi qui croyais qu'elle avait servi à enduire Jeanne d'Arc sur le bûcher... MDR

Réflexion faite, cette graisse dont la renommée a fait le tour du monde a certainement été l'objet d'une expérimentation particulièrement longue, et je ne serais pas étonné de découvrir dans une gazette d'inventeurs de l'époque que la mécanique de la "Flying Machine" aura servi de banc d'essai.

Jean-Paul "Papy Solex"

VincentB · Posté le: 21/02/2014 14:10 Sujet du message:

Alors y'a plus qu'à contacter la "graisse Belleville", ils ont un site web - qui l'aurait prédit en 1874 Laughing

pour me faire sponsoriser la flying machine [fiufiu]

Papy Solex · Posté le: 21/02/2014 14:53 Sujet du message:

Bonne idée, la sponsorisation !

En 1874, la France avait perdu l'Alsace Lorraine et l'esprit revanchard animait nos généraux... As-tu songé à proposer une version militaire à l'état-major..?

Au Schweisel, ça aurait de la gueule, une Flying Machine équipée d'une batterie de C.L.M. [whooo]

Jean-Paul "Papy Solex"

jean claude Crétal · Posté le: 21/02/2014 18:51 Sujet du message:

Les déflecteurs d'altitude sont peut être les ancêtres de la profondeur ?

VincentB · Posté le: 21/02/2014 19:06 Sujet du message:

Profondeur? je ne sais pas me projeter dans l'avenir Laughing

Ce sera une structure horizontale en tube sur laquelle sera tendue une toile. Elle pivotera sur un axe entrainé par chaines et pignons qui devrait permettre à la machine de descendre et monter. Il faudra anticiper le pilotage, car ce sera animé par la chaudière en actionnant des vannes, il faut environ 30s avant de transmettre le mouvement, pareil pour changer de cap, mais un peu plus rapide en 20s, mais bon un capitaine de navire à l'habitude d'anticiper les manœuvres.

jean claude Crétal · Posté le: 24/02/2014 09:14 Sujet du message:

Magnifique ta salle des machines, ce ne devait pas être facile de faire la maintenance à l'époque. Tu vas faire des capots articulés?
Tu peux aussi installer un régulateur à boules type James Watt.

VincentB · Posté le: 24/02/2014 10:45 Sujet du message:

Au dessus du générateur je pensais mettre 2 gros hublots pour le voir tourner. Ce régulateur à boules, j'avais déjà repéré Laughing

Faudra aussi faire le dôme de vapeur en cuivre.
Là j'attaque la transmission à chaine.

Sylvain G · Posté le: 24/02/2014 14:57 Sujet du message:

Un problème me préoccupe, dans une machine à vapeur, il faut de l'eau et du charbon
comment et ou stoker tout ça? faudra t'il prévoir un planeur tender derrière? [humm]

Pour l'eau et en prévoyant la vis creuse, il doit y avoir moyen de récupérer l'eau du nuage , après l'avoir percé bien sur.
ou alors prévoir des water ballast [pluie]

pas facile d’être un précurseur
[clap]

SG

jean claude Crétal · Posté le: 25/02/2014 14:00 Sujet du message:

Je vois que la motricité des déflecteurs d'altitude est en place, merci d'avoir ouvert la page 2, ça aurai fini par user la molette de ma souris Laughing

jean claude Crétal · Posté le: 02/03/2014 07:57 Sujet du message:

Aujourd'hui Dimanche, c'est toujours l'hiver et la cheminée est allumée du côté de Béziers.
Voir aussi en page 2, entre autres, le fourreau de clé d'aile en fonte [houla]

VincentB · Posté le: 02/03/2014 08:19 Sujet du message:

Salut Jean-Claude, c'est marrant d'ailleurs les fourreaux (1200kg chaque) ont été coulés pas très loin de chez toi, 140km, dans le haut fourneau du Montizon à Roussines

jean claude Crétal · Posté le: 02/03/2014 08:35 Sujet du message:

C'est aussi plus près de notre Papy Solex, je ne savais pas qu'il y avait eu un passé glorieux en métallurgie dans notre région.
Je viens de lire qu'il y avait eu une mine de fer à Russac et que la castine venait d'Ecuras en Charente, limite Dordogne.
Aujourd'hui notre région est plus connue pour ses alambics Laughing

Eric Spore · Posté le: 02/03/2014 09:19 Sujet du message:

Vincent.
Tu aurais pu t'adresser à la fameuse fonderie royale de la marine de Ruelle sur touvre.
En plus j'aurais pu t'obtenir un bon prix Wink

VincentB · Posté le: 02/03/2014 09:28 Sujet du message:

Ha ben je verrais pour les nervures d'aile s'ils peuvent me les couler. Surtout que l'an prochain, 1875, il y a l'arrivée du chemin de fer, la fonderie sera reliée à la Charente par une voie ferrée (ligne Angoulême - Limoges et embranchement spécial en gare d'Angoulême) ça me facilitera la livraison. Ou sinon faut voir si Jean-Claude ou Jean-Paul peuvent me les apporter 'un coup de diligence [humm]

Papy Solex · Posté le: 02/03/2014 09:57 Sujet du message:

Tu as raison Eric, et gamin quant on passait par Ruelle pour venir en vacances depuis l'Alsace, je guettais le moment où je verrais sur la voie ferrée arrivant à la fonderie, le canon de 380 de marine monté sur rail...impressionnant [whooo]

Cette fonderie Royale dédiée à l'armement me ramène à la suggestion que j'ai faite à Vincent de sortir une version militaire de la Flying Machine qui aurait sa raison d'être au Schweisel, à deux pas de la Route des Crêtes et de la vallée de Munster.
Eric, toi l'expert, pourrais-tu faire une recherche sur l'armement adapté à la région des Ballons, je recherche en particulier les plans de la fameuse arme fatale, la C.L.M. Jumelée... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

Papy Solex · Posté le: 02/03/2014 10:04 Sujet du message:

Pour la livraison, pas de problèmes, un attelage de baudets du Poitou et d'ânes en culottes feront l'affaire... Laughing

Ces animaux sont frugaux, ce qui compensera ce que te coûtera notre consommation en Pineau des Charentes... MDR

Jean-Paul "Papy Solex"

VincentB · Posté le: 02/03/2014 10:07 Sujet du message:

L'idée de faire une machine volante destinée à la guerre ne m'emballe pas trop, je pense que ça n'existera jamais [humm]

Les nervures transportées par des baudets du Poitou, quel attendrissant attelage MDR

voilà encore un sujet de recherche, je vous parie que j'arriverais a trouver des photos d'époque Laughing

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

J'ai déjà réservé un emplacement pour l'exposition de ta Flying Machine, au Musée des Arts et Métiers à Paris, ( que je viens de visiter et que je recommande à tous les rétroplanistes passionnés de technique.)
Je leur ai parlé de ton projet qui les a emballés. Ils devraient te contacter bientôt, une place est vacante dans la section 1870-1890, les photos d'époque les intéressent au plus haut point pour leurs archives, en sus des plans , procédés et brevets de fabrication.

Papy Solex · Posté le: 02/03/2014 12:05 Sujet du message:

Le Musée des Arts et Métiers... [whooo]

C'est la consécration... [clap]

Ah que la guerre était jolie, avec tout ces beaux uniformes et ces trompettes, en ce temps là, il y avait de l'allure...et toujours autant d'abjection à massacrer autant d'hommes...en plein délire, Vincent, tu nous rappelles à la réalité...continuons donc à mettre de la douceur dans nos rêves... [fiufiu]

Jean-Paul "Papy Solex"

Eric Spore · Posté le: 02/03/2014 12:29 Sujet du message:

Bon trêve de balivernes.
Je serai effectivement à la fonderie royale de Ruelle sur Touvre la semaine prochaine. Le directeur est un ami. J'ai une réunion la bas au sujet de la timonerie de la futur frégate légère de 46 canons.

Vincent envoi le plan de tes ébauches de fonderie pour les nervures d'emplanture. Quelle matière:fonte ou fer puddlé comme le reste?

VincentB · Posté le: 02/03/2014 12:39 Sujet du message:

En fer puddlé, par contre, les plans, ça va mettre plus d'une semaine à te parvenir, n'oublions pas que nous sommes en 1874 Laughing

jean claude Crétal · Posté le: 02/03/2014 17:28 Sujet du message:

Je connais un colombophile à Lorient, ça peut vous aider?
Marc d'évoquer le musée des arts et métiers me réveille des vieux et bons souvenirs. La réplique de l'avion III de Clément Ader est elle toujours dans l'entrée du musée, il y avait aussi entre autres une réplique du fardier de Cugnot?
As tu pu visiter la bibliothèque très belle et très riche du CNAM située à l'époque dans la chapelle.
Pendant 6 ans dans les amphis des bâtiments de la rue saint Martin et de l'annexe Vaucanson ancienne école centrale située juste derrière, j'ai usés quelques fonds de culotte.

VincentB · Posté le: 02/03/2014 17:43 Sujet du message:

Papy Solex · Posté le: 02/03/2014 20:27 Sujet du message:

Les pigeons possèderaient au niveau de l'ethmoïde des concentrations de microcristaux de magnétite qui les rendraient sensibles au champ magnétique terrestre... [vieux]

Je suis persuadé qu'il y a parmi nous des bio-électroniciens-informaticiens capables d'exploiter cette particularité pour stocker des fichiers DXF.. [tips]

Que serait le monde sans nous..? [amen]

Jean-Paul "Papy Solex"

VincentB · Posté le: 06/03/2014 15:35 Sujet du message:

Bon avant que Jean-Claude l'annonce Laughing

mise à jour de la page2, la structure de l'empennage est terminée.

Et en plus je vous mets le lien [arf]

http://www.retroplane.net/flying-machine/page2.htm

A peine HS, on n'en trouve plus des cartes postales comme ça, mignon, non? Laughing

Y'en a d'autres du même style sur Delcampe - catégorie "Non classés"
http://www.delcampe.fr/page/category/cat,789,var,--Themes-Cartes-Postales,language,F.html

Pascal Cepeda · Posté le: 06/03/2014 16:18 Sujet du message:

Salut Vincent ,

Ta mise à jour elle est où?
rien de plus sur la page 2 [humm]

Pascal

VincentB · Posté le: 06/03/2014 16:20 Sujet du message:

Salut Pascal, alors ton navigateur ne doit pas s'actualiser automatiquement [humm]

fait F5 pour voir

Pascal Cepeda · Posté le: 06/03/2014 16:29 Sujet du message:

ok , c'est bon j'ai la chauve souris en visu Very Happy

Papy Solex · Posté le: 06/03/2014 17:43 Sujet du message:

J'ai rarement vu des déflecteurs d'altitude aussi bien réalisés... [clap]

Au fait, en as-tu calculé le volume ?

Merci pour la photo de ciel bleu, on en avait perdu l'habitude... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"