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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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Auteur Message
Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 08/03/2015 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Voilà, la Vis est prête, j'ai donc -500g mais j'ai confectionné un tube qui s'insère dans la cheminée avec des plombs moulés et je commencerais le prochain vol remorqué en y mettant 100g, donc ça f


Avant le remorquage tu ne penses pas refaire un essai au sandow avec le nouveau centrage histoire quelle monte un peu plus haut pour tester les gouvernes d'ailerons et direction [humm]

Superbe la vidéo Laughing

Merci à vous deux pour ces belles images et photos Very Happy

Christian






Orlik en construction
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cw
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Inscrit le: 06 Juil 2008
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Localisation: Blandford, Dorset, Southern England
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MessagePosté le: 08/03/2015 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

Congratulations Vincent...once again you have achieved the impossible [clap]


cw
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 09/03/2015 01:18    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:

Avant le remorquage tu ne penses pas refaire un essai au sandow avec le nouveau centrage histoire quelle monte un peu plus haut pour tester les gouvernes d'ailerons et direction

je ne pensais pas le faire, mais je vais voir...



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Laurent Beldame
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -
Âge: 54 Taureau

MessagePosté le: 09/03/2015 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations tu commences à toucher "les bénéfices de l'incertain" ..
S' il y a déjà un certain nombre d'enseignements pratiques qui émergent de ces quelques de secondes d'effet de sol, ce qui n'allait pas de soi, c'est plutôt bon signe à l'avenir.

[clap]
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 10/03/2015 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, séance remorquage cet après-midi à Baillargues. Pascal m'a gentiment remorqué avec son gros Bidule, avec un pilotage tout en douceur, merci Pascal Wink

mais............

1er remorquage: 390g de plomb ont été enlevé par rapport aux essais sandow. Il m'a fallut fortement solliciter la profondeur pour décoller, la Vis à Nuage reste pendue sous le remorqueur, alors que ce genre d'engin avec une telle surface d'aile, on s'attend au contraire à être 10m au dessus du remorqueur.
Ca reste manœuvrant tant que c'est tracté. Mais une fois le câble largué, je me retrouve avec un engin quasi incontrôlable qui s'enfonce, je dois trimer à fond cabreur pour rétablir un peu le vol, et ça ne suffit même pas. Je n'arrive quasiment pas à diriger la Vis à Nuage, elle fait pratiquement ce que bon lui semble, j'essaye de revenir sur le terrain, la finesse est celle d'un fer à repasser, plus les gouvernes qui ne répondent pratiquement pas, l'atterrissage se fait seul sans que je puisse intervenir ni arrondir. Me voilà dans un champ cultivé avec plein de mottes... J'espère retrouver l'engin intact et ce fut le cas, juste les roues un peu abimées, mais elles tiendrons pour un autre vol.

2eme remorquage: j'enlève 170g restant, on est donc au total avec les -560g qui était dans la casserole, je suis centré dans les valeurs de PredimRC qui ont été reprises avec marge statique de 3% et fuselage large.
Pas d'amélioration, exactement le même vol épouvantable que le 1er et atterrisage sans possibilité de contrôle dans un autre champs cultivé avec encore plus de mottes de terre, on voit un gros nuage de poussière s'élever. Je vais chercher l'engin et miracle, aucun dégat.

Pas la peine d'insister, et de risquer de détruire l'engin tant que je n'ai pas résolu le problème.
Je relèverais les valeurs du Vé du stab tel qu'il était trimé, mais je pense qu'il y a au moins 10°.
On se retrouve alors surement un appareil sans vitesse qui s'enfonce et qui ne répond pas.
Je pense qu'il faut centrer plus arrière, j'ai encore 400g de plomb dans le fuselage qu'il est possible de décoller. Logiquement ça devrait ramener le stab plus au neutre.
Je vais contacter Franck Aguerre pour lui exposer le problème, mon fuselage étant finalement très laaarge, peut être plus que les valeurs de programmation qui ont été faites pour PredimRc, ça expliquerait qu'il faille centrer encore plus arrière. [humm]

Après il peut y avoir d'autres paramètres qui n'aident pas, le fuselage ouvert avec l'air qui s'engouffre dedans, les gouvernes entoilées qu'à l'extrados et les tubes à l'intrados apparents qui perturbent tout l'écoulement de l'air...

Allez juste 3 petites photos prises par Gérard. Bon déçu par le vol, mais content de l'avoir ramené intact









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LV
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Inscrit le: 12 Déc 2011
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Localisation: Trencin
Âge: 53 Bélier

MessagePosté le: 10/03/2015 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail Vincent.
[clap] [clap] [clap]
Gratulujem k prvym letom bez poskodenia.



Laco


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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 50 Verseau

MessagePosté le: 10/03/2015 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

content pour toi qu'elle soit entière Very Happy
Je suis sure qu'avec ta persévérance tu vas trouver ce qui ne va pas et que le prochain vol sera mieux. Bon courage et en tous cas [clap] [clap]



Stéphane
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DOMINIQUE DIOT
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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MessagePosté le: 10/03/2015 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

je te comprend que tu soit déçu mais au moins il est intact allez il faut y croire Very Happy


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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MessagePosté le: 10/03/2015 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème c'est de réussir à la régler avant de la détruire Laughing


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Christian
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Localisation: Europe
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 10/03/2015 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

T'as du bol et tu construis solide, j'en sais quelque chose [fiufiu]

J'espère qu'avec Franck A vous allez trouver la solution Very Happy
A suivre .....

Christian






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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 10/03/2015 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo pour avoir osé ce remorquage ! [clap]
Bon, ça me rappelle quelque chose d'aussi désagréable peu comparable du point de vue des machines mais des réactions similaires... donc, je comprends ta déception ! Bonne cogitation pour une solution ! Tes gouvernes si particulières y sont sûrement pour quelque chose ! [humm] Wink
PS : Passe le bonjour à Pascal pour moi !
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Clifton
Incurable Posteur
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 10/03/2015 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,

Comme tout le monde je suis partagé entre la déception pour toi de ces vols décevants et la grande satisfaction de voir ton appareil encore en bon état vu ce que tu décris.

j'admire cette persévérance et j'imagine que les prochains vols vont être un peu sous stress.

J'imagine que Franck Aguerre saura te conseiller efficacement. Son bouquin est une vraie réussite (pub gratuite), il m'a bien aidé.

Bonne continuation et bon courage et encore une fois, chapeau bas pour avoir osé ces vols.

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 73 Verseau

MessagePosté le: 11/03/2015 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Vincent,

J’admire ta persévérance et ton courage pour arriver à faire voler ta machine.
Ne rien avoir abimé avec 2 atterrissages incontrôlés, c’est beaucoup de chance. Avant de recommencer, tu dois trouver la solution !
Tu ne sais pas trouver une petite pente, douce, près de chez toi, et faire un essai avec un bon vent ?
C’est peut-être une illusion optique, mais quand j’observe ta 1ière photo, avant le décollage, on dirait que le bout de ton aile est vrillé. Est-ce voulu, pour ralentir un décrochage ?
Cela pourrait avoir une influence sur tes vols ?
Bonne chance, tu vas trouver une solution.
Harold
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Lafon alain
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 04 Fév 2014
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Localisation: LEGUEVIN
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MessagePosté le: 11/03/2015 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Tout simplement bravo pour avoir osé construire et faire voler une telle machine [clap] [clap] .Bon courage pour la suite de la mise au point en espérant voir bientôt une belle vidéo du vol au Vissou Cool
Alain
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 11/03/2015 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Harold, cela forme un vrillage négatif, c'est dû à l'évolution du profil et du dièdre elliptique des ailerons. Pente douce et herbeuse il me faudrait aller dans l'Aveyron, au plus proche je n'ai que de la garrigue. Je pense que les prochains essais se referont au sandow, mais cette fois avec un petit vent de 15/20 km/h


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