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Construction Walter, René et Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 20/01/2007 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Tu as mis quoi comme charnières?

Ehh ben, je veux faire comme ca



on glisse le volet dans les machin en fibre et une cap enfiller dans tout la longeur du stab va fixer tout, une système de gorge quoi.
Ici encore une photo plus détailler



Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 20/01/2007 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ta partie fixe n'est pas tellement creusée, tu pourrais gagner un peu, après ponçage s'il ne reste pas beaucoup de bois, tu peux mettre un filet de cyano pour le rigidifier


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Stephan
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MessagePosté le: 21/01/2007 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui c'était journée collage des charniers. Pour le stab j'ai mis du 1mm ctp, le quel était mouillé et mis en forme, entre le volet et parti fixe pour régler l'écart entre les deux. Je suis assez content du résultat, le débattement toujours aussi grand



l'écart entre les deux partis me plaît bien



et c'est vite démonter



génial, par contre comme déjà discuter la dérive était moins évident. Finalement j'ai opté pour deux petits block de balsa 3mm, missent entre les deux pour arriver à un peut prêt 45°, mais après avoir coller j’avais seulement 30°, donc il fallait poncer encore un peut et maintenant j’ai presque 45°



l’écart n est pas aussi bien que pour les stab mais ça va encore



mais démonter c’est vraiment super, la ca commence à faire plaisir



Maintenant je peux tranquillement attaquer la fixation du stab démontable.
a+
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 22/01/2007 05:58    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà, c'est parfait comme ça Very Happy


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Stephan
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MessagePosté le: 22/01/2007 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Voilà, c'est parfait comme ça Very Happy

eh ben pas parfait mais pas mal. Dit voir Vincent, Walter il a constaté une vrillage de la parti dérive chez sa construction et conseille maintenant de monter la dérive seulement après coffrage complète du fuselage. A mon avis ce n'est pas faisable pour plusieurs raison, qu'est ce que t'on pense?
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 22/01/2007 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

c'est sûr que si le fuselage se vrille un peu, la dérive part avec, il me semble qu'André à eu ce problème. donc pourquoi pas, mettre la dérive à la fin, ce qu'il faut dans ce cas, c'est ne pas mettre les coffrages d'extrémité, enfin laisser libre toute la partie sous le stab. Avant de faire comme ça, réfléchies bien si c'est faisable facilement. Peut être bien ajuster stab et dérive, une pointe de cyano provisoire, pour pouvoir ajuster les gaines et les passer, et au final, rectifier éventuellement l'entaille du montant de dérive pour la faire pencher si le fuselage vrille. Mais bon, si tu gardes bien tous les pieds de couples fixés sur le chantier, il n'y a pas de raison que le fuselage se vrille. Ce qu'il faut surtout c'est coffrer symétriquement, un panneaux d'un côté et un panneaux de l'autre, ne pas en coller 4 d'un coup d'un côté.


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Stephan
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MessagePosté le: 22/01/2007 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent pour la reponse. Je vais voire comment je dois faire, rien est encore décider.
a+
Stephan
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Anonyme
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MessagePosté le: 22/01/2007 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oh Stephan, on a la même équerre !!! Very Happy
mais c'est qu'il en fait de jolies choses , Stéphan, avec ses petites mains, il fait pas que tapoter sur son clavier pour améliorer son français via retroplane ! Laughing
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Stephan
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MessagePosté le: 25/01/2007 00:02    Sujet du message: Répondre en citant

Les petites mains son continuer a travailler Very Happy Aujourd'hui j'ai commencé les travaux préparatoires des ailes, avec la mise au point des longerons. Quel idée les mettre en sifflet et diminuer l'épaisseur [argh] Wink. Heureusement j’avais décider de prendre du samba à la place du pin, comme ça c’est assez facile à faire. Le premier essayage donne ça



J’ai aussi résolut définitivement le problème de rallonger les longerons, c’était toujours une travail mal aime pour mois. A l’aide de la lapidaire ou j’ai fixé un block du bois a 5° par rapport au disque. Le fin du block doit presque toucher le disque pour assure que le longeron est diminué a zéro. Maintenant faut seulement glisser le longeron entre block de bois lapidaire jusqu’au c’est a zéro. On répète ça avec une deuxième longeron est c’est parfait. Jamais avant j’ai eu des Schäftung (c’est comment le mot français?) pareille, c’est nickel.




Eh ben peut être pour expliquer la ‘Schäftung’ c’est ça




Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 25/01/2007 06:54    Sujet du message: Répondre en citant

une enture tu veux surement dire, et en principe le sifflet doit être beaucooooup plus long, mais bon c'est difficile à réaliser sur des sections aussi petites


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Stephan
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MessagePosté le: 25/01/2007 15:29    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
une enture tu veux surement dire, et en principe le sifflet doit être beaucooooup plus long, mais bon c'est difficile à réaliser sur des sections aussi petites

No, no, je me suis certainement mal exprimer. Le systèm pour réaliser les entures, je le prend seulement pour ralonger les longerons. Le sifflet je le fait à la main avec un petit rabot.
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 25/01/2007 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

un guide? un gabarit?


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Stephan
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MessagePosté le: 25/01/2007 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
un guide? un gabarit?
Shocked la je ne comprend plus rien
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 25/01/2007 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

moi non plus je ne comprend plus rien, on appelle ça un dialogue de sourds Laughing
je pensais que tu essayais de savoir ce qu'était "Schäftung"



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Laurent14
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MessagePosté le: 25/01/2007 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

En menuiserie, le mot enture désigne l'assemblage en bout de deux pièces de bois afin de les rallonger.

Il existe plusieures sortes d'entures dont l'enture en "sifflet". Celle que tu utilises pour rallonger tes longerons. C'est la plus simple mais pas forcement la plus solide.

Bon on ne construit pas une charpente non plus. Dans ce cas c'est suffisant et ça a fait ses preuves.

Pour ce qui est de la forme du longeron, je parlerait plutôt d'éffilement pour la partie externe que tu diminues.

En d'autres termes :

Enture en sifflet = rallonger deux pièces de bois.

Effilement = diminuer progressivement la section de ton longeron vers le saumon.

De la difficulté de la langue française et de la conpréhension des peuples Wink







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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Stephan
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MessagePosté le: 25/01/2007 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] eh voila, merci Laurent pour l'explication claire et detailler . Donc avec ma montage sur la lapidaire je fais les preparation pour l'enture en sifllet, et ca marche super bien.
Vincent en devrait crée un dico pour tous ce qui concerne le modèlisme franco-allemand-anglais. C'est posible de faire ca dans le forum?
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 25/01/2007 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

il y avait un sujet dédié aux termes aero dans plusieurs langues avec des dico a telecharger et des liens, mais je ne le retrouve pas
un jour je crois que j'ai fait une connerie dans l'administration avec la fonction de délestage, je pense que ça m'a supprimé plein de sujets



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Stephan
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MessagePosté le: 25/01/2007 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
il y avait un sujet dédié aux termes aero dans plusieurs langues avec des dico a telecharger et des liens, mais je ne le retrouve pas
un jour je crois que j'ai fait une connerie dans l'administration avec la fonction de délestage, je pense que ça m'a supprimé plein de sujets

il me semble bien que j'avias déjà vu un truc pareille ici
Stephan
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Chris Ze Swiss
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MessagePosté le: 25/01/2007 22:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Quand j'ai reçu ma commande du plan du Tern, chez VTH, il y avait avec un petit lexique allemand francais des termes techniques. Si ça vous intéresse, je peux toujours le scanner. Malheureusement, mon scanner n'est pas équipé de la fonction de reconnaissance de caractères, ... du moins je ne l'ai pas vu. Aussi je ne peux vous fournir ce lexique que "brut". Parcontre si quelqu'un possède un scanner avec cette fonction, il suffira eut-être d'imprimer ma version et de la rescanner pour ne pas avoir à tout retaper! [humm]

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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MessagePosté le: 25/01/2007 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ca m'intéresse Chris, donc vas-y au scanner Laughing
Entre temps je continue ma préparation pour les ailes. J'ai continué dans le domaine d'enture. Donc suivant l'explication de Laurent, cette fois j'ai pris une enture en zickzack Laughing pour le coffrage



avant et après collage



Je n'ai jamais utilisé cette méthode la, mais j'aime bien essayer des truc different.
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 26/01/2007 06:49    Sujet du message: Répondre en citant

Chris, pour le lexique tu peux toujours me l'envoyer en haute résolution, je reinstallerais un logiciel d'ocr pour le mettre en texte.
j'ai refais le sujet avec les liens et fichiers dico, on le completera à mesure...
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=982



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MessagePosté le: 27/01/2007 00:39    Sujet du message: Covrage Aile Répondre en citant

Gros problème. J'ai réalisé que mes planches de balsa son trop petite pour le coffrage au début des ailes. Donc il faut y rajouter un bout, mais comment et ou ? Crying or Very sad Si je le mets vers le BA, je suis exactement dans l'arrondit du profile, si je le mets vers les longerons il faut mettre les planches en biais, donc la fibre n'est plus parallèle au longerons, quoi faire [argh]
Stephan



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VincentB
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MessagePosté le: 27/01/2007 06:31    Sujet du message: Répondre en citant

il me semble que j'avais récupéré le triangle de chute pour le rajouter en bout côté ba. mais c'est vrai que si le joint de colle se trouve dans le galbe ça risque de mal suivre et se voir, dans ce cas tu peux décaler carrément plus la planche, pour avoir 4 ou 5 cm à rajouter côté longeron
mais les fibres du bois, gardes les dans la longueur



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MessagePosté le: 27/01/2007 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

tiens on voit le raccord que j'ai fait



en fait le joint est près du ba mais ça n'a pas géné



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Laurent14
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MessagePosté le: 27/01/2007 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

« Stephan » a écrit:
Ca m'intéresse Chris, donc vas-y au scanner Laughing
Entre temps je continue ma préparation pour les ailes. J'ai continué dans le domaine d'enture. Donc suivant l'explication de Laurent, cette fois j'ai pris une enture en zickzack Laughing pour le coffrage



Ca fait plaisir, il y en a au moins un qui suit mes explications. [clap]
In franzözich on dit "zigzag" Wink ou assemblage à entures multiples.

Si vous avez besoin d'explications sur les assemblages du bois, n'hésitez pas à me demander.







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Stephan
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MessagePosté le: 27/01/2007 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent, ne rigole pas mais je vois trois join possible indiquer avec les flêches, dont le bleu c'est celui la que t'as fait? Donc tu n'as pas fait d'enture du tout, mais seulement coller à fleur ?





Laurent, je suis toujours preneur pour tous genre de conseille concernant le bois Laughing A la rigueur, je devrait aussi faire une enture zigzag, mais c'est beacoupt de traivail pour un petit bout comme ca?
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 27/01/2007 10:17    Sujet du message: Répondre en citant

le joint c'est le premier, la flêche bleue, les planches sont rallongées en longueur en biais, bien obligé puisqu'il y a plus d'un mètre
mais en largeur, il n'y a qu'une petite bande collée bord à bord, je le fais à la cyano, d'ailleurs voila comment je procède, je met un plastique de protection sous le joint, je met face à moi les faces qui seront à l'extérieur, un filet et cyano sur les chants et je pose sur le plastique, j'essuie la colle face à moi s'il y en a qui a débordée, quand c'est sec, il y a de la cyano qui a bavé face au plastique, pas grave puisque ce sera l'intérieur du coffrage, et a l'extérieur je ponce tout de suite le joint à la cale à poncer, donc avant de poser ces coffrages. ça fait des joints de raccords qui ne se voit pas du tout et trés vite faits puisque fait à la cyano.



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Stephan
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MessagePosté le: 27/01/2007 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, donc c'est assez facile a faire, je me suis enveré pour rien Laughing (si tu va aller sur le site RC-Line, tu va voire plain, plain de smily MDR )
Stephan
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patte de loup
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MessagePosté le: 27/01/2007 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Stephan ,
Juste une petite variante par rapport à celle de Vincent.
Tu assembles les planches avec du scotch, comme si tu faisait une charniere. Ensuite tu plies, mets la cyano sur le champs d'une des deux planches et tu remet à plat les planches assembler et tu essuies le surplus comme Vincent. Wink
Pour moi cette manip m'evite de me louper à l'assemblage des planches , d'autant que la cyano ne pardonne pas Wink . De plus un recollage cyano/cyano est à exclure , ça ne tient pas. Evil or Very Mad
Pat'



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Stephan
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MessagePosté le: 27/01/2007 13:46    Sujet du message: Répondre en citant

« patte de loup » a écrit:
Stephan ,
Juste une petite variante par rapport à celle de Vincent.
Tu assembles les planches avec du scotch, comme si tu faisait une charniere. Ensuite tu plies, mets la cyano sur le champs d'une des deux planches et tu remet à plat les planches assembler et tu essuies le surplus comme Vincent. Wink

Merci Pat, c'est ce que je fait habituellement, mais j'étais inquiété par le galbe du profil, mais a priori ca tien.
Stephan
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