André Thomas - Congrès 2017 Vauville

Clifton · Posté le: 25/07/2016 14:31 Sujet du message:

Bon quelques nouvelles.

J'ai 24 nervures terminées. Entre préparation du chantier pour deux nervures identiques, découpe et mise en place de tous les éléments, je n'arrive pas à descendre en dessous de 4h pour les deux nervures. Et comme je ne suis pas à la retraite, ça me prend une bonne partie de mon temps libre. Bon d'ici deux semaines je devrais avoir terminé les nervures. Les longerons avec les boites à clefs arrivent à terme également.

Je commence à cogiter le fuselage et j'ai une question pour la partie avant. Les baguettes d'angle sont très courbées dans deux sens. Sur un sens je sais faire avec le lamellé collé mais dans les deux sens, ça ne fonctionne pas. Comment vous faites ça ? Est-ce que tremper les baguettes dans l'eau bouillante suffirait ? Mais comment faire pour que ça reste vraiment en forme, il faut faire un chantier là aussi ?

Pour mémoire je remets le lien vers la page des dessins pour plus de compréhension de ma question.

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4617&postdays=0&postorder=asc&start=45

Merci d'avance pour votre aide.

Philippe[/quote]

DELRIEUPierre · Posté le: 25/07/2016 14:53 Sujet du message:

Oui tu fais bouillir , et tu mets à sécher en place sur les cadres .Quand c'est sec ils ont pris la bonne forme et tu colles Wink

Pierre

Clifton · Posté le: 27/07/2016 11:33 Sujet du message:

Merci Pierre, je vais tester ça ce week-end.

Une autre question, comme j'arrive au bout des nervures, je vais bientôt attaquer l'autre gros morceau inconnu pour moi. Les roues. Sur un engin qui va faire une douzaine de kilos, on fait tout le train en corde à piano j'imagine et surtout quelle diamètre pour l'axe ? Un axe de 10mm en CàP ça va être lourd même si c'est en avant du CG. Je n'ai pas d'expérience à ce niveau. Si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance. Pour l'instant j'ai regardé les trains du planeur Yak de José et celui du Coupet de Michel, j'essaie de comprendre ce qui a été fait.

VincentB · Posté le: 27/07/2016 12:15 Sujet du message:

De la CAP de 8mm c'est déjà hyper costaud
Ce qu'il faut c'est que ton axe en CAP soit suspendu avec du sandow, et qu'il puisse se déplacer à l'atterro vers le haut et vers l'arrière.

Clifton · Posté le: 27/07/2016 12:32 Sujet du message:

Merci Vincent.

Oui j'ai le sandow prévu pour que le train soit suspendu. Je vais commencer l'approvisionnement de tout ce qu'il me faut pour le train et les roues (ce qui me fait le plus peur à vrai dire). Je compte bien les faire pendant mes congés d'été. Pour l'instant je suis dans les temps. Je veux avoir fini pour fin Septembre le kit des ailes (il me reste 8 nervures à terminer) et les roues.

DELRIEUPierre · Posté le: 27/07/2016 19:13 Sujet du message:

Tu as la solution aussi pour alléger de le faire en Tube Inox de 10. C'est très solide. J'ai fait mon train de STAMPE entièrement dans cette matière, et ça tient le choc jusqu’à maintenant Wink

C'est ce que je vais utiliser sur le DE MONGE aussi .
Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 27/07/2016 20:54 Sujet du message:

Bonsoir Philippe,
Pour le mien j'ai taillé l'arbre du train dans une flèche de tir à l'arc en Zicral diamètre 8mm à l'intérieur j'ai collé à l'époxy un tube de carbone de cerf volant. sur la photo (je viens de poster sur mon sujet) on voit les tiges filetées de 5mm qui sont prises dans des tourillons en hêtre et noyées à l'époxy dans les bouts de l'arbre.

Clifton · Posté le: 28/07/2016 10:11 Sujet du message:

Merci à tous.

La solution de Jean-Claude me va bien car j'ai beaucoup de stock en matériel de cerf-volant, tubes carbone et tubes de flèche que j'utilisais pour les raccords. Mais bon, j'estime la construction autour de 12kg, ça me parait beaucoup pour ça. Je vais faire des essais.

Je vais avoir 2,4m² de surface portante et je compte au plus 12kg. Cela fait du 50g/dm².

Plus que 8 nervures Very Happy

, promis je mets des photos ce week-end.

VincentB · Posté le: 28/07/2016 10:22 Sujet du message:

Tige filetée je trouve que c'est vraiment un point faible, je préfère la CAP et arrêt des roues par de simples goupilles Beta, ce qui permet de démonter les roues en quelques secondes

Clifton · Posté le: 28/07/2016 10:29 Sujet du message:

Vu le poids, je suis d'accord VIncent, j'ai peur que les tiges se tordent sur un atterro un peu dur. Je suis passé hier au seul magasin de modélisme que nous avons encore à Angers et pas de corde à piano de 8mm. Il y a les tiges d'acier chez castomerlin mais ce n'est pas la même dureté et surtout le calibrage est moyen.

VincentB · Posté le: 28/07/2016 10:33 Sujet du message:

De la CAP de 8, j'ai vu qu'il y en a chez aeroplanecenter.fr
sinon dans les brico, les tiges d'acier de 8mm sont relativement raides, à voir si ça tiendrait le coup, l'idéal c'est de pouvoir changer l'axe rapidement, s'il n'est tenu que par les sandows, comme ça t'en a un de rechange au cas où...

jean claude Crétal · Posté le: 28/07/2016 11:27 Sujet du message:

Sûr que les tiges filetées seront le point faible de mon système il vaut mieux les remplacer par de la corde à piano. J'ai fait l'impasse parce que j'ai des haubans qui partent au ras des roues pour rejoindre le haut du fuselage.
Mon modèle ne devrait pas dépasser les 5 à 6 kg (enfin j'espère [humm]

).

michel · Posté le: 28/07/2016 18:05 Sujet du message:

Philippe un petit conseil : ne prends pas de la tige filetée dans les magasins de bricolage, c'est de l'acier à "ferrer les ânes". Sur le train du Coupet au deuxième vol ma tige s'était tordue et en voulant la redresser elle s'est cassée
Confused

Michel

sebastian92 · Posté le: 28/07/2016 18:16 Sujet du message:

La corde à piano, ça se filète très bien avec une bonne filière, positionnée bien dans l'axe, après l'avoir détrempée en bout.
Un petit cône d'amorçage pour le filetage et ça roule tout seul.
une retrempe (à l'huile) ensuite et c'est nickel Very Happy

VincentB · Posté le: 28/07/2016 19:08 Sujet du message:

Mais pourquoi vouloir fileter? un trou et une goupille et hop!