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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 27/11/2019 17:24    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Revenons aux avions, qui ressemblent encore à des avions.

Laniot père et fils .... et leur fameux record de 231,152 km/h....

Je reçois des documents de Gérard et de Daniel... faut que je ne me laisse pas déborder....

Je ne sais plus qui m'a envoyé quoi .... qui pro quo en italien ...











Merci Daniel et Gérard.....

à suivre ...

Philippe



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raduga
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MessagePosté le: 27/11/2019 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
la brillante performance des LANIOT père et fils ne pouvait qu'aider nos professionnels.
voici la couverture d'une brochure du magasin parisien MODELAVIA




et une autre de notre célebre constructeur du passage de menilmontant



















Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 27/11/2019 20:21    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Bonsoir et merci Michel,

On peut voir à ta superbe documentation, que ce record fut largement exploité par Micron.

Amicalement,

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 28/11/2019 10:16    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Bonjour les amis,

Nous sommes en 1953, une fort bonne année, puisque fin novembre devait venir au monde votre serviteur. (oui, oui pour les cadeaux c'est bientôt)

Mais un peu plus tôt, à Milan, se tint le championnat du Monde de vol circulaire.

Gérard écrit :

Voici deux photos de l’avion de vitesse de PRUDENT, nettoyé pour la photo. Catégorie 5cm3, équipé du Dooling 29 participation au Cht du Monde 1953 à MILAN l’insigne sur le fuselage.

Résultats : Vitesse 2,5 premier PRATI Italie 162 km/h.
En 5cm3 encore PRATI à 204 km/h, LABARDE’ 3ème avec 201 et PRUDENT 186.
En 10 cm3 : 1er BATISTELA 250 , LABARDE 5ème à 220, en 9 MALFAIT 198, PRUDENT 196.

Acro : 1er CELINI , 7eme MALFAIT.


Voici les deux magnifiques photos, (il y en a qui seront content). Je me suis permis de rajouter l'insigne dont parle Gérard, en clair, car sur la photo on le devine à peine sur le fuselage devant l'aile.
A droite vous avez le "Biscione" milanais, ce serpent qui selon les uns donne naissance à un homme, et qui selon les autres avale un homme....






à suivre ...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 28/11/2019 11:35    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Il y a quelques posts je vous montrais Marcel Laniot faisant tourner le moteur de sa Bugatti....

Charles me signale qu'il s'agit très certainement du modèle 50, et voici ces magnifiques bijoux.....







hors sujet :
Je me souviens avoir visité l'Alsace, pour des raisons familiales, mon papa ancien combattant, ayant été blessé près de Than. Lors d'une contre offensive de chars allemands, lui pauvre fantassin, il m'avait indiqué les derniers villages qu'il avait traversé avec son régiment, et moi tout en suivant ses indications j'arrive à Molsheim, pour découvrir très surpris que Bugatti était une marque française.... vraiment je pensais que c'était italien... j'ai visité le musée des frères Schlumpf..... que de merveilles ! des bijoux... à faire absolument si vous aimez la belle mécanique.
Fin du hors sujet.
à suivre....
Philippe



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raduga
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MessagePosté le: 28/11/2019 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Marcel et Gérard LANIOT auraient été surement champion de France si il y avait eu des triathlons du modélisme car au bout des câbles en plus des avions et des voitures, il y avait aussi des bateaux.




le racer "blue biird"réalisé par Marcel LANIOT. couverture du M.R.B n°16, mai/juin 1947.



le plan M.R.B publié dans le même numéro. la propulsion est assurée par un REA 5cc (page 60 das le fil sur les moteurs)




Marcel, le père et Gérard le fils.

En plus de pratiquer, Marcel LANIOT avait un commerce où il donnait de nombreux conseils aux modélistes.





Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 28/11/2019 20:49    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Ah ! Michel ! merci !
OUI ! il y a eu des bateaux en circulaire sur bassin..... mais également des hydravions !!!! Je m'en souviens d'ailleurs, sur la photo où Maurice Bayet félicite la commune de Cachan pour avoir construit la première piste de circulaire en France, regardez un peu en dessous, une personne regrette qu'il n'y ait pas de bassin.....
Et oui, il y a eu de tout en circulaire, avions, voitures, bateaux et hydravions..... ma foi, le temps passe...
MERCI MICHEL !

CORRECTION :

Daniel Janan me reprend gentiment, et me rappelle que cette discipline (les bateaux en circulaire) n'est pas morte.... en France sans doute fort peu pratiquée, par contre en Grande Bretagne, il y a encore pas mal de passionnés.
Les bateaux en circulaire se décomposent en plusieurs catégories : déjà deux familles, les bateaux à hélice marine, et ceux à hélice aérienne.
Les moteurs pouvant aller de quelques cc à presque 30 cc !!!! pour les hélices marines, alors qu'en aérien le moteur est limité à 2,5cc.
Il y a ensuite dans chaque famille, les classes selon les cylindrées des moteurs....
Et il y a même des moteurs à vapeur... !!! qui arrivent a dépasser les 100 miles/h.
Comme quoi, il n'y a pas que la France dans le monde modéliste....
Merci Daniel de me l'avoir rappelé, çà fait du bien....

PRECISIONS envoyées par Gérard BILLON :
Concernant la photo de la piste de Cachan avec la signature :" à quand un bassin", le signataire est Mr Jean FALCONNET spécialiste bateau qui avait un magasin de modèles réduits et jouets des parents situé aussi dans le 13ème arrondissement de Paris Avenue de Tolbiac sous l'appellation au Paquebot Normandie d'ailleurs une très grosse maquette de ce navire était exposée


Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 29/11/2019 16:42    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Circulaire suite :

Nous sommes toujours en 1953, l'ami Gérard Billon nous communique :

Pour finir avec l'année 1953 les modélistes s'intéressent aux catégories. P. MARROT qui pratique le vol libre gagne la coupe Modèle Magazine en VCC acro et publie un plan de Team 5 cc.
La coupe Internationale de l'Aéronautique
Vitesse 5cc 1er JANSENS Belgique 2ème LABARDE' 3ème PRUDENT
Acro 1er JANSENS 4ème MALFAIT 5ème LANIOT

Au Fédéral Labardé ne gagne pas les trois catégories.
Vit 2,5 HIE' 150 km/h, en 5 LABARDE' 200 et 10 LABARDE' 221
Acro MALFAIT 1er ... arrive HAPETIAN de St Etienne 4ème
Team = POUSSIER ZWALEN et LANIOT MAGNE

1954 Championnat du Monde à La HAYE HOLLANDE la cylindrée reconnue est le 5 cc.
La France championne du Monde avec LABARDE' JARRY DESLOGES LANIOT et un Critérium d'Europe à ETTERBECK


Pour finir l'année 1954 au Fédéral de l'année pratiquement les mêmes résultats en vitesse que 53 , surprise en acro HUMBERJEAN de l'équipe ZWALEN arrive en tête après un arrêt nous le retrouverons courant des années 60





M. LANIOT et R. LABARDE des concurrents sérieux sur les pistes mais qui savent prendre un peu de plaisir


à suivre ...

Philippe


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MessagePosté le: 29/11/2019 16:58    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Et nous passons en 1954.

Championnat du Monde 1954 à La Haye - Hollande.
World champs 1954. (U-control)

Vitesse 5 cc :
1er B. LUTKER - USA - 222 km/h
2ème E. ERIKSON - Suède - 222 km/h
3ème Robert LABARDE - France - cheminots - 214 km/h
4ème R. JARRY DESLOGES - France - CMC - 214 km/h
........Gérard LANIOT - France - SNECMA - 171 km/h
L'équipe de France est première au classement par équipe.

Vitesse 2, cc :
1er WRIGHT - Grande Bretagne
2ème FREOL - Yougoslavie
3ème JARRY DESLOGES

Team 2,5 :
1er WRIGHT - G.B. 6' 7" 3/10°
2ème JANSENS 6' 55"
3ème EDMONDS 7'

Acrobatie :
5 èmè Gérard LANIOT



l'équipe de France : Gérard LANIOT, une hôtesse, Marcel Laniot chef d'équipe, LABARDE et JARRY DESLOGES.


à suivre ....

Philippe



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MessagePosté le: 29/11/2019 17:07    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Et voici encore une petite pépite :

Gérard Laniot, invité à DAKAR , faisant certainement partie d'une délégation pour y faire quelques démonstrations, ici avec son nouvel avion d'acrobatie.





à suivre ...

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MessagePosté le: 29/11/2019 17:23    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Gérard Billon nous envoie :

Voila le grand boum 1954
Pour la première fois le cap des 240 Km/h est atteint le 25 Avril 1954 par Robert LABARDE' avec un vrai Micron 60 bon choix après le Maraget et JARRY DESLOGES disait : "Voila la meilleure préparation de ce moteur !"

Néanmoins une grosse déception, cette vitesse ne sera pas le nouveau record de France.
Sur l'instruction de M .BAYET . La réglementation d'avril 1951 imposait un rayon de 19,90 mètres pour le 10cc.
A Cachan seulement 15,92, d’où la discussion = LANIOT avait réalisé en Octobre 51 son record sur ce diamètre, la discussion redevient d'actualité avec 253 de Jarry et 250 de HIE' qui va réagir plus tard ...




La photo LABARDE' et le jeune Gérard BILLON Micron 28


à suivre ...

Philippe



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MessagePosté le: 02/12/2019 13:46    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Bonjour les amis,

En attendant de nouvelles publications concernant les concours d'après guerre, nous allons faire une pause charme, et oui, il n'y avait pas qu'aux championnats du Monde qu'il y avait de charmantes dames que l'on utilisaient pour faire un peu de charme....

Nous sommes en 1956, j'avais trois ans, et le MRA 20 !!!

Et voici comment ils l'illustraient......





à suivre....

Philippe



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MessagePosté le: 03/12/2019 09:54    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Bonjour les amis,

Revenons en 1954.

Exposition dans le Hall de la mairie de Cachan :





à suivre ...

Philippe



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MessagePosté le: 03/12/2019 11:40    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Et voici ici un peu au fond, sur la droite, le fameux Normandie de Mr FALCONNET :




à suivre ...

Philippe



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MessagePosté le: 03/12/2019 14:54    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

JARRY DESLOGES présente son pulso réacteur de fabrication personnelle aux élus :



à suivre

Philippe



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