Rhönadler 32 au 1/3.5 à Lolo

[caralp_laurent]

Salut à tous :o)

Ayant deux projets maquette en cours (celui-ci et l'AVIA 41p), je me suis remis sur celui-ci depuis l'été dernier (après une superbe journée de vols à la Banne m'ayant beaucoup motivé).

Le fuselage est entièrement coffré CTP et le volet de dérive est fait















A bientôt pour la suite, je viens de commencer les stabs.

Lolo

[sebastian92]

Salut Lolo,
toi aussi t'es débordé
ça promet de beaux vols inauguraux printemps / été tout ça !
Les quelques différences de nuances des coffrages du fuselage… ça va être beau sous le vernis !
C'est du 0,4 ou du 0,6 ?
Comment tu prévois de réunir/maintenir les 2 parties du stab ? des aimants, goupilles, vis ?

Bon courage pour la suite, on ne lâche pas

[caralp_laurent]

Salut mon canard ,

C'est du CTP 0.6 et 0.8 à l'avant à partir du CG.

Les stabs pendulaires, d'hab je ne mets rien, ça tient au frottement Je peux au moins pincer la CAP pour que les frottements soient un peu plus marqués. Jamais eu de pb comme ça, même si parfois un stab se décale d'1cm au décollage...

A bientôt

Lolo

[sebastian92]

Si ça frotte c'est que c'est pas bien aligné
Mes tubes de clé, sans jeu, si je tiens l'aile à la verticale… ben y tombent
Donc faut dés-aligner un chouilla pour que ça coince

à ++… après la neige !

[caralp_laurent]

'zactly !

[caralp_laurent]

Salut !
Ca avance, les empennages sont finis.
Ca donne ça :







J'attaque les ailes
Profil :
Naca 6414 à l'emplanture
Naca 5413 au commencement de l'aileron
Naca 3412 au saumon (enfin, avec l'aileron, ça ne ressemblera peut-être plus à un Naca mais peu importe. Je veux juste qu'il soit beaucoup moins porteur qu'à l'emplanture, vu l'effilement ).

A bientôt,

Lolo

[sebastian92]

Salut Lolo,
ah cool tu t'y remets
Quelle beauté les courbes galbées de cet empennage !!
Allez, je te taquine = c'est quoi ces profils d'aile… c'est plus des Lolopif ?
à suivre ta progression ! ça promet de beaux baptêmes d'engin cet été à Chantemerle

[chantereau michel]

Bonjour Laurent
Magnifique réalisation, j'adore ses formes, mais ça n'a pas dû être facile pour le coffrage
Bon courage pour la suite
Michel

[caralp_laurent]

Salut à tous,
Oui, Michel, j'y ai passé un bon moment... Normal !

Poids de l'ensemble avec déjà 600 g de plomb dans le nez 2700g.
C'est tout bon, il peut faire dans les 8kg au total, voire même plus. (mais je vise quand même moins pour un vol réaliste et tout lent comme le 'Bussard, dont il a le même profil en plus épais).

J'attaque les ailes. Les nervures de la partie d'emplanture, avant l'aileron, un bon profil bien porteur :








A suivre,

Lolo

[MALABAT Michel]

Toujours aussi créatif Lolo, et en plus, c'est beau.

[sebastian92]

Salut Lolo,
5M d'envergure et 50cm de corde à l'emplanture… et tu ne prévois qu'un seul longeron ? Du 10x10 cloisonné j'imagine… tu penses que ce sera suffisamment rigide ? mais il y a un coffrage du Bd'A au longeron alors ça suffira peut-être
EDIT : sur les photos & sur le plan on voit un 2e longeron qui est dans le prolongement de l'aileron… tu l'as zappé ?

[caralp_laurent]

Salut les copains, merci pour vos commentaires
Oui Seb, je pense que ça suffira.
Mon 6m, de surface alaire à peine inférieure, a la même section de longeron (unique en pin 10x10) sur son tronçon central beaucoup moins épais et ça tient.
Mais tu as raison, il y a bien un deuxième longeron, mais qui n'affleure pas l'entoilage, on ne le voit que par transparence.
Comme d'hab, je le rajouterai une fois l'aile montée. Il sera plus fin, 5x5 ou 5x10 verticalement et caissonné lui aussi.
Donc avec les deux, no pb
Surtout que la bête sera assez légère (a priori) et bien lente. Enfin, c'est ce que je recherche...

Biz

Lolo