Ça turbine !

[MALABAT Michel]

Salut Seb,

Ca avance bien ton tuyau de poêle.

Super ton niveau laser, tu peux nous le montrer, ou une ref ? Merci

[sebastian92]

Salut Michel,
tu tapes : Niveau laser en croix avec trépied PKLL 10 B4 Parkside
29,98 port compris, livré en 4 jours par poste, et y'a les 2 piles
3 positions possibles : rayon vertical OU horizontal OU les 2 en croix.
Livré avec un petit trépied, projection jusqu'à 10 M… largement suffisant pour nos besoins !
Il s'auto-nivelle en 3 secondes et le rayon est bien visible, même en plein jour.
C'est gros comme 2 paquets de clope
Je précise que je n'ai aucunes actions chez LLIDDLL

[MALABAT Michel]

Merci Seb.

C'est très intéressant, surtout à ce prix là.

@+

[sebastian92]

La suite avec le début de la tuyère d'hélice ; j'ai confectionné un gabarit en ®Depron au diamètre de 180mm pour mouler 1 à 2 couches de balsa de 1,5 qui sera ensuite recouvert de papier kraft collé à la blanche diluée ; le but est de faire cette pièce la + légère possible… mais assez résistante.
Si ça ne suffit pas je mettrais du tissus de 25 gr imbibé d'époxy… sans que ça ne devienne trop lourd j'espère…






Cette pièce sera découpée ensuite en 4 tronçons pour s'adapter à la poutre arrière en croix du fuselage.
à suivre

[sebastian92]

La suite du feuilleton de cette tuyère
2e couche de balsa de 1,5 collée à la résine époxy = 48gr avec le gabarit



puis j'embroche pour une manipulation facile avec 1 couche de tissu de 25 gr (je pense que ce sera + léger et tout aussi résistant que du kraft collé à la colle blanche)…



viendra 1 couche de tissus + résine à l'intérieur après démoulage… j'espère que la rigidité sera là ? verdict sous peu.
à suivre

[MALABAT Michel]

Je pense que tu as choisi la bonne solution Seb, et puis, si tu enlèves tout le surplus de résine avec une vieillle carte de crédit (ou autres) ça ne prendra pas beaucoup de poids pour une bonne rigidité.

[sebastian92]

Tu as raison Michel, j'ai un peu "chargé" en résine mais il devrait y'en avoir pas mal qui partira au ponçage…
Pour la couche intérieure de ce carénage d'hélice, pour avoir un bon écoulement de la veine d'air il faudrait que j'arrive à un beau poli miroir ; là le ponçage méticuleux sera nécessaire et une belle laque de peinture… ce sera pour la finition finale.
Mais tu sais bien que la destination de cet engin n'est pas d'en faire un jet de compète aux performances folles… mais un engin polyvalent terrain plat / pente… j'espère !

[sebastian92]

Démoulage de la tuyère : c'est très léger (40gr) mais bien trop souple…
il ne faut pas que ça se déforme avec le souffle de l'hélice, surtout que je pense pouvoir l'intégrer dans la structure sans la découper en quartiers pour s'adapter à la croix des poutres arrières… ce serait préférable.
ça garde bien la forme



Je vais mettre 1 couche de tissus de 40gr à l'intérieur qui devrait donner une rigidité suffisante…
à suivre

[sebastian92]

Verdict de cette tuyère le jour de mon anniversaire : 50 gr ! et c'est maintenant devenu très rigide, bien suffisant vu que ce sera maintenu collé aux 4 secteurs



à suivre

[VincentB]

[caralp_laurent]

Super mon Seb et bon anniv' ! Biz

Lolo

[malik77]

Bon anniversaire Seb

[sebastian92]

[sebastian92]

Bonjour à tous,
un élément qui devrait aider à bien canaliser le souffle de l'hélice sur la structure, dans le prolongement du moteur et du moyeu



La concentricité de ces 4 éléments sera parfaitement respectée car les pattes de retour tiennent compte de l’épaisseur de la structure où ils seront collés.
Pour mieux visualiser son emplacement sur l'avion original



Un grand merci à mon ami Philippe V. pour le dessin et l'impression de ces pièces qui ajouteront une petite touche de réalisme supplémentaire à ma construction
à suivre

[caralp_laurent]

Salut mon Seb,
Super, la claaaassse ces pièces imprimées ! Le reste aussi.
Biz

Lolo (qui va sûrement faire les premiers vols de l'Adler de 5m demain )

[sebastian92]

Oui c'est bien pratique ces petites pièces imprimées ; comme c'est très fin ça pèse que dalle !
J'aurai pu les faire en résine sur un moule… j'ai eu la flemme

La suite avec la finalisation de la dérive



Je voulais faire une petite déco avec ce débord du coffrage au niveau des charnières… mais ça réduit trop le débattement… dommage, c'est finalement supprimé… mais à regret après réflexion… parce que les ailerons devraient largement suffire et donc peu de besoin de gros débattements à la dérive…
Mais je pense à quelques artifices plus tard pour la déco finale… une fois le premier vol validé !

Puis l'intégration de la tuyère d'hélice dans la structure : du ponçage en perspective !






J'avais prévu suffisamment de matière de poutre pour l'intégrer sans avoir besoin de la découper en 4 quartiers.
ça sent la tendinite ce soir cette histoire
à suivre

PS Lolo : alors, t'a inauguré hier ton 5M ? les conditions MTO avaient l'air bonnes !

[sebastian92]

Comme ces grosses baguettes de balsa sont raides comme du pin… direction fraiseuse !



et une fois ajusté à la cale à poncer…



le magasin de la Thomson est installé



pas facile à centrer cette histoire…
la suite c'est le ponçage de la partie avant du fuselage, puis pâte à bois puis re-ponçage…
à suivre pour un assemblage à blanc.

[sebastian92]

J'ai découpé à la cnc un disque au diamètre intérieur de la tuyère (-6mm) pour calibrer l'hélice ; ce disque permettra aussi d'aligner correctement avec des repères en croix la tuyère sur la structure ainsi que le moteur.



Une fois coupée, j'ai comme un vague pré-sentiment que cette hélice ne sera pas assez puissante pour propulser les 2,6 kg estimés de l'engin, même mollement
Elle sera bien sur équilibrée et je ferais un test de poussée sur banc pour me rendre compte du souffle qu'elle donne…
à suivre

[VincentB]

Salut Seb,
Je n'y connais absolument rien, mais je n'ai pas l'impression que ça puisse fonctionner comme une turbine, mais simplement comme un moteur propulsif caréné avec une tripale
Le grandeur c'est peut-être comme ça aussi? un moteur propulsif caréné?

[sebastian92]

Salut Vincent,
c'est exactement ça = une hélice propulsive carénée (on peut le voir sur la photo précédente du modèle original)
C'est une 5 pales, très larges comme celle d'une turbine, qui frôlent le carénage pour bien canaliser le flux.
Le modéliste allemand à fait voler le siens la semaine dernière (caractéristiques quasi similaires à l'échelle du grandeur,) maquette de 2M d'envergure pour 4,2 kg au final !
Il a mis un train d'atterrissage, n'a pas particulièrement cherché à construire léger… un gros moteur avec un gros accus pour que ça pulse… et sur sa vidéo, ça pulse dans un bruit bien aiguë de turbine

https://www.youtube.com/watch?v=DYFCiO7sfR8

Son modèle est équipé avec une hélice 5 pales recoupée, à pas variable, réglable manuellement.
J'ai vu le site où il l'a acheté (beaucoup de modèles dispo de 2 à 5 pales dans une large plage de diamètres) ; les prix sont "abordables"…

Mon but est d'avoir un engin dans un esprit "moto-planeur" avec une envergure allongée et une motorisation qui permette de prendre un peu d'altitude au départ en plaine… et de la conserver au fil du vol ; mais si possible polyvalent pour la pente.
Mon premier essai me dira si il faut changer d'hélice ou si celle là est suffisante pour mes envies.
2,6 kg serait un poids intéressant pour ma configuration… si je ne déborde pas comme d'ab