Documentation remorqueur rétro/Dokumentation Retro-Schlepper

[Stephan]

Ben bon, le sujet m'a toute suite pris deja depuis un moment, et comme d'habitude, il y a telement des sujet que une vie modelliste n'est pas assez longue comme on a deja constaté dans la section retroplaneur, malheureusement
Dans la parti ici je propose de collectioner la doc sur des possible projets remorqueur retro.

Das Thema Oldtimer-Flugzeugschlepper begeistert mich schon eine Zeit lang und somit kommt das neue Forum gerade recht. In diesem Fred schlage ich vor, Dokumentationen über mögliche Oldtimerschlepper zu sammeln, damit man dann wenn man sich entschieden hat sofort zuschlagen kann

Stephan

[Stephan]

Comme je me suis toute suite plonger dans la recherche des projets possible, j'ai trouvé une page super de la Dornier DO-27, parcequ'il y a une section pour les modeliste avec toute les details, genial .
Regardez dans le menu "Für Modellbauer"
http://www.do27.com/do27/index.htm

Da ich mich umgehend nach möglichen Projekten umgesehen habe, bin ich auf die Seite der Dornier DO-27 gestoßen. Genial finde ich dort (außer dem Flugzeug natürlich), dass es eine Seite für Modellbauer gibt mit allen Details, vorbildlich
Stephan

[Benoit1664]

il est rigolo avec la déco Daktari...........

[espenlaub]

Hallo,

Dornier Do 27 in der Lackierung einer bekannten Luftfahrtzeitschrift:





Espenlaub E-11, das wohl erste reine F-Schleppflugzeug überhaupt





Piper L-18C





CHRISTEN Husky





MS 505





Zeichnungen (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub

[Stephan]

Hallo Espe
vielen Dank für die Übesichten, da gibts schon mal zwei die für meinen Geschmack hoch interessant sind (neeeiiiin nicht die Piper )
Stephan

[VincentB]

Hoooo j'adore l'Espenlaub E-11 par contre en remorqueur avec le câble qui appuyerait sur l'enorme empennage monobloc, je ne sais pas si ce serait très bon

[Stephan]

[espenlaub]

Hallo Stephan,

erst mal wieder ein Kompliment für deinen schönen AUFWIND - Artikel, sauber machst du das....!

Jetzt zu den Schleppern, müssen es welche sein welche nachweislich auch mal eine Schleppkupplung hatten?

Weitere Anregungen:

Wild Thing





L-60 Brigadyr





Zeichnungen (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub

[patte de loup]

Normalement le planeur vole au dessus , position haute et n'appuie donc pas sur le stab d'autant que pour voler retro , il faut adopter une pente douce , donc pas de planeur pendu qui pourrait appuyer sur le stab
pat'

[VincentB]

Oui mais ça c'est la théorie, mais on a tous vu des remorquages loupés avec des planeurs pendus ou complètement décentrés, en tout cas l'avion est super sympa et original comme je les aime

[patte de loup]

[espenlaub]

....na ja, die haben damals eben mit der günstigsten Position für die Schleppkupplung experimentiert und sie unter den Rumpf zwischen das Fahrwerk gesetzt....





Das war eben 1927!!!!!





Gruß
Espenlaub

[jean claude Crétal]

Il est super sympa et bien conçu pour faire un remorqueur, le nez semble assez long pour un bon équilibre, le fuselage pas trop gros à l'arrière on peut le faire solide sans trop de poids.
Je vais vous faire une suggestion qui va encore vous faire hurler ,
mais pour le transformer en remorqueur fiable, je mettrai un stab et une dérive fixe avec des volets mobiles pas trop grands pour avoir de la précision sur les gouvernes de profondeur un peu comme sur un PC6 pour donner une idée et puis quitte à me faire gronder autant aller au bout: je modifierai le profil. C'est plus vraiment maquette, mais c'est la sécurité pour les 2 modèles. Un remorqueur est une machine qui souffre beaucoup, même en y faisant très attention. On apprend beaucoup à remorquer grâce malheureusement aux nombreux incidents que ça occasionne.

[espenlaub]

...so vor dem Mittagessen noch eine Anregung, damit hat im Original mein Freund schon manchen Oldtimer auf den VGC-Teffen geschleppt, Nitsche Samburo





Zeichnung (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub

[VincentB]

C'est sûr que ça simplifierait tout, mais l'originalité du modèle c'est justement cet empennage monobloc, casse tête à reproduire bien fiable au niveau articulation, c'est tout l'intérêt de la maquette

[jean claude Crétal]

Remarque c'est jouable en soignant les commandes car avec une telle taille de gouvernes il ne faudra pas les bouger beaucoup.
Par ailleurs en électrique tu n'as pas autant de vibrations qu'en thermique.
Il doit y avoir moyen de protéger les gouvernes avec des cap discrètes voire amovibles.
Par contre pour le profil à l'emplanture il est vraiment épais et beaucoup des électrons vont passer dans la sustentation.
J'espère qu'il y a des internautes plus experts que moi pour nous guider mais peut être rester dans les 10, 12% d'épaisseur relative.
Il me revient à l'esprit l'arrière Volksplane n'était il pas du même principe ?

[Stephan]

Bon Mr Espenlaub a donné la reponse pour le grandeur, le crochet etais en bas du train d'atterisage, on experimentais dans le temps et une possition impossible pour les models reduit, mais autrement je suis 100% d'accord avec Pat. Normalement le planeur se trouve au dessus du remorqueur donc pas trop de probleme dans ce cas la. Ce sûr, si il y a quelqu'un qui pique ca va mal avec n'importe quel remorqueur .
Steph

[Stephan]

[espenlaub]

Hallo Stephan,

Espenlaub hat euch die ganze Doku als RAR-Datei geschickt....

Gruß
Espenlaub

[espenlaub]

[Stephan]

[Jörg]

Wie wäre es mit einer Pützer Elster Baujahr 1950er



Passt wunderbar als Schleppflugzeug vor allem Zum Doppelraab.
(Doppelraab->Motorraab->Pützer Elster)
Da wir selber eine restaurieren (Elster A Werknummer 1) sind alle unterlagen zb Pläne vorhanden.
Es gibt auch schon einen Plan vom VTH LINK
jedoch hat dieser einige Fehler.

Frohe Weihnachten

Jörg

[espenlaub]

Hallo,

ja zur Püster Elster hätte ich auch diverse Planfragmente, benötigt man jetzt aber nicht unbedingt denn in SCALE gab es mal eine herrliche Dokumentation mit wunderbaren, sauberen Zeichnungen.

Für AEROMAX habe ich mal einen Fotosatz der Elster aus Dinslaken - vom Bottroper-Verein - erstellt.





Gruß
Hans-Jürgen

[Jörg]

Ich weiß ist von der D-EBDY sins auch Bilder von unserer drinne

Gruß

Jörg

[espenlaub]

[Pascal Cepeda]

Bonsoir ,

Ce sujet d'avion ferait aussi un bon Remorqueur avec de bonne proportions pour un électrique

http://www.mfg-suro.de/modelle/bfwme35/index.htm

a+ Pascal

[espenlaub]

Hallo Pascal,

bei der M 35 denkt man halt an Kunstflug, weniger an Flugzeugschlepp.

Aber etwa mit der BFW M 23 wurde damals auch geschleppt
Hallo Pascal
si on dit M35 on pense plustot au voltige qu'au remorquage. Mais la BFW M23 etais aussi utiliser comme remorqueur dans le temps




Foto (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub

[espenlaub]

Messerschmitt BFW M 23









Zeichnung (c) by H.-J.FISCHER


Gruß
Espenlaub

für Pascal.......................




Foto (c) by H.-J.FISCHER

soooo lese ich hier............
http://us.lrd.yahoo.com/_ylt=A0LEUFge0lNJ9UEBM0jECgx./SIG=11i1mk5oq/EXP=1230316446/**http%3A//de.babelfish.yahoo.com/

[VincentB]

L'Espenlaub il me fait craquer mais il y a pas mal de trucs "embêtants", le fuselage ovoïde est très étroit à l'avant pour loger tout le bazar électrique, pas de dièdre à l'aile à part l'évolution du profil à l'intrados, et le gros empennage monobloc reste un point faible en solidité surtout pour garder l'arrière léger, en plus la pointe arrière du fuselage est vraiment étroite pour loger le système d'articulation et paliers de dérive/stab, il a tout pour faire un bon piège/remorqueur

[espenlaub]

Hallo Vincent,
ja gegen die Espenlaub E-11 wäre eine M 23 ein erheblich einfacher zu realisierendes Flugzeug.
Diese M 23 der Brüder Ide aus Dortmund flog wohl auch einmal elektrisch
Salut Vincent
c'est vrai, par rapport au Espenlaub E11 une M23 serait nettement plus facile a construire.
La M23 des freres Ide de Dortmund etais aussi electrifier au debut









Foto (c) by H.-J.FISCHER

Die M 23 mit dem Argus-Triebwerk





Foto (c) by MBB/Archiv H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub