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Documentation remorqueur rétro/Dokumentation Retro-Schlepper
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Stephan
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MessagePosté le: 22/12/2008 10:59    Sujet du message: Documentation remorqueur rétro/Dokumentation Retro-Schlepper Répondre en citant

Ben bon, le sujet m'a toute suite pris deja depuis un moment, et comme d'habitude, il y a telement des sujet que une vie modelliste n'est pas assez longue comme on a deja constaté dans la section retroplaneur, malheureusement Laughing
Dans la parti ici je propose de collectioner la doc sur des possible projets remorqueur retro.

Das Thema Oldtimer-Flugzeugschlepper begeistert mich schon eine Zeit lang und somit kommt das neue Forum gerade recht. In diesem Fred schlage ich vor, Dokumentationen über mögliche Oldtimerschlepper zu sammeln, damit man dann wenn man sich entschieden hat sofort zuschlagen kann Laughing

Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 22/12/2008 11:06    Sujet du message: Dornier DO 27 Répondre en citant

Comme je me suis toute suite plonger dans la recherche des projets possible, j'ai trouvé une page super de la Dornier DO-27, parcequ'il y a une section pour les modeliste avec toute les details, genial [good].
Regardez dans le menu "Für Modellbauer"
http://www.do27.com/do27/index.htm

Da ich mich umgehend nach möglichen Projekten umgesehen habe, bin ich auf die Seite der Dornier DO-27 gestoßen. Genial finde ich dort (außer dem Flugzeug natürlich), dass es eine Seite für Modellbauer gibt mit allen Details, vorbildlich [good]
Stephan
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Benoit1664
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MessagePosté le: 23/12/2008 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

il est rigolo avec la déco Daktari...........


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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espenlaub
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MessagePosté le: 23/12/2008 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo,

Dornier Do 27 in der Lackierung einer bekannten Luftfahrtzeitschrift:





Espenlaub E-11, das wohl erste reine F-Schleppflugzeug überhaupt





Piper L-18C





CHRISTEN Husky





MS 505





Zeichnungen (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub
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Stephan
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Espe
vielen Dank für die Übesichten, da gibts schon mal zwei die für meinen Geschmack hoch interessant sind (neeeiiiin nicht die Piper Laughing)
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Hoooo j'adore l'Espenlaub E-11 [bave] par contre en remorqueur avec le câble qui appuyerait sur l'enorme empennage monobloc, je ne sais pas si ce serait très bon Confused


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Stephan
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Hoooo j'adore l'Espenlaub E-11 [bave] par contre en remorqueur avec le câble qui appuyerait sur l'enorme empennage monobloc, je ne sais pas si ce serait très bon Confused

Vincent, dans le temps il mettaient une espece de support sur le fusselage pour justement eviter que ca appuye sur l'empennage.
Steph
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espenlaub
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Stephan,

erst mal wieder ein Kompliment für deinen schönen AUFWIND - Artikel, sauber machst du das....!

Jetzt zu den Schleppern, müssen es welche sein welche nachweislich auch mal eine Schleppkupplung hatten?

Weitere Anregungen:

Wild Thing





L-60 Brigadyr





Zeichnungen (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub
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patte de loup
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Normalement le planeur vole au dessus , position haute et n'appuie donc pas sur le stab Wink d'autant que pour voler retro , il faut adopter une pente douce , donc pas de planeur pendu qui pourrait appuyer sur le stab Wink
pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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VincentB
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais ça c'est la théorie, mais on a tous vu des remorquages loupés avec des planeurs pendus ou complètement décentrés, en tout cas l'avion est super sympa et original comme je les aime


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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patte de loup
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Oui mais ça c'est la théorie, mais on a tous vu des remorquages loupés avec des planeurs pendus ou complètement décentrés, en tout cas l'avion est super sympa et original comme je les aime


Non , [non] !!! si danger Confused , alors dans ce cas tu largues. un seul au tapis ; pas deux [argh]
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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espenlaub
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MessagePosté le: 24/12/2008 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

....na ja, die haben damals eben mit der günstigsten Position für die Schleppkupplung experimentiert und sie unter den Rumpf zwischen das Fahrwerk gesetzt....





Das war eben 1927!!!!!





Gruß
Espenlaub
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/12/2008 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

Il est super sympa et bien conçu pour faire un remorqueur, le nez semble assez long pour un bon équilibre, le fuselage pas trop gros à l'arrière on peut le faire solide sans trop de poids.
Je vais vous faire une suggestion qui va encore vous faire hurler Embarassed ,
mais pour le transformer en remorqueur fiable, je mettrai un stab et une dérive fixe avec des volets mobiles pas trop grands pour avoir de la précision sur les gouvernes de profondeur un peu comme sur un PC6 pour donner une idée et puis quitte à me faire gronder autant aller au bout: je modifierai le profil. C'est plus vraiment maquette, mais c'est la sécurité pour les 2 modèles. Un remorqueur est une machine qui souffre beaucoup, même en y faisant très attention. On apprend beaucoup à remorquer grâce malheureusement aux nombreux incidents que ça occasionne.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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espenlaub
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MessagePosté le: 24/12/2008 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

...so vor dem Mittagessen noch eine Anregung, damit hat im Original mein Freund schon manchen Oldtimer auf den VGC-Teffen geschleppt, Nitsche Samburo





Zeichnung (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub
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VincentB
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MessagePosté le: 24/12/2008 12:16    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sûr que ça simplifierait tout, mais l'originalité du modèle c'est justement cet empennage monobloc, casse tête à reproduire bien fiable au niveau articulation, c'est tout l'intérêt de la maquette


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 24/12/2008 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Remarque c'est jouable en soignant les commandes car avec une telle taille de gouvernes il ne faudra pas les bouger beaucoup.
Par ailleurs en électrique tu n'as pas autant de vibrations qu'en thermique.
Il doit y avoir moyen de protéger les gouvernes avec des cap discrètes voire amovibles.
Par contre pour le profil à l'emplanture il est vraiment épais et beaucoup des électrons vont passer dans la sustentation.
J'espère qu'il y a des internautes plus experts que moi pour nous guider mais peut être rester dans les 10, 12% d'épaisseur relative.
Il me revient à l'esprit l'arrière Volksplane n'était il pas du même principe ?



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
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Stephan
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 24/12/2008 15:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bon Mr Espenlaub a donné la reponse pour le grandeur, le crochet etais en bas du train d'atterisage, on experimentais dans le temps et une possition impossible pour les models reduit, mais autrement je suis 100% d'accord avec Pat. Normalement le planeur se trouve au dessus du remorqueur donc pas trop de probleme dans ce cas la. Ce sûr, si il y a quelqu'un qui pique ca va mal avec n'importe quel remorqueur Confused .
Steph
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Stephan
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 25/12/2008 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

« espenlaub » a écrit:
Hallo Stephan,

erst mal wieder ein Kompliment für deinen schönen AUFWIND - Artikel, sauber machst du das....!

Jetzt zu den Schleppern, müssen es welche sein welche nachweislich auch mal eine Schleppkupplung hatten?


Hallo Espe
vielen Dank für die Blumen, freut mich wenn es gefällt. Was die Schlepper angeht, war der Gedanke eigentlich eher, dass er im "wirklichen Leben" nicht unbedingt geschleppt haben muss aber ich persönlich fände es schon besser.
Mit der E11 hast du übrigens Vincents Herz erreicht, er ist hin und weg Very Happy
Gruß
Stephan
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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Stephan,

Espenlaub hat euch die ganze Doku als RAR-Datei geschickt....

Gruß
Espenlaub
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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Danke schön Hans Very Happy


ich habe dir zu danken, hatte diesen Link nämlich mal verloren:

http://home.online.no/~wtrotsch/mm/WT2123-3/WT2123-3WEB.wmv

Espenlaub bekommt doch immer so ein angenehmes kribbeln wenn er sieht wie anhand einer Doku ein so schönes Modell entstand.

http://home.online.no/~wtrotsch/de_engine/E11de.html

Wer hat den bitte den Modellbericht aus FMT 12/01?

Gruß
Espenlaub
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Stephan
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MessagePosté le: 25/12/2008 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

« espenlaub » a écrit:

Hallo Stephan,

Espenlaub hat euch die ganze Doku als RAR-Datei geschickt....

Gruß
Espenlaub

Toll, vielen Dank Espe, das Video ist auch genial, nur die Landungen werden schwer sein mit diesem engen Radabstand


Super, merci bien Espe, la vidéo est aussi genial, seulement les atterisage vont etre difficile avec l'ecart edroite des roues

Stephan
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Jörg
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MessagePosté le: 25/12/2008 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

Wie wäre es mit einer Pützer Elster Baujahr 1950er



Passt wunderbar als Schleppflugzeug vor allem Zum Doppelraab.
(Doppelraab->Motorraab->Pützer Elster)
Da wir selber eine restaurieren (Elster A Werknummer 1) sind alle unterlagen zb Pläne vorhanden.
Es gibt auch schon einen Plan vom VTH LINK
jedoch hat dieser einige Fehler.

Frohe Weihnachten

Jörg



www.landluftweltraum.de
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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo,

ja zur Püster Elster hätte ich auch diverse Planfragmente, benötigt man jetzt aber nicht unbedingt denn in SCALE gab es mal eine herrliche Dokumentation mit wunderbaren, sauberen Zeichnungen.

Für AEROMAX habe ich mal einen Fotosatz der Elster aus Dinslaken - vom Bottroper-Verein - erstellt.





Gruß
Hans-Jürgen
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Jörg
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Âge: 41 Vierge

MessagePosté le: 25/12/2008 14:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ich weiß ist von der D-EBDY sins auch Bilder von unserer drinne

Gruß

Jörg



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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Ich weiß ist von der D-EBDY sins auch Bilder von unserer drinne


Jörg,

w o sind Bilder von eurer drinnen? [humm]

Der Fotosatz besteht nur aus den Bildern der Bottroper Maschine, eine andere habe ich bewußt nie so umfassend fotografiert.

Gruß
Espenlaub
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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 25/12/2008 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,

Ce sujet d'avion ferait aussi un bon Remorqueur avec de bonne proportions pour un électrique

http://www.mfg-suro.de/modelle/bfwme35/index.htm

a+ Pascal
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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Pascal,

bei der M 35 denkt man halt an Kunstflug, weniger an Flugzeugschlepp.

Aber etwa mit der BFW M 23 wurde damals auch geschleppt
Hallo Pascal
si on dit M35 on pense plustot au voltige qu'au remorquage. Mais la BFW M23 etais aussi utiliser comme remorqueur dans le temps





Foto (c) by H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub
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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Messerschmitt BFW M 23









Zeichnung (c) by H.-J.FISCHER


Gruß
Espenlaub

für Pascal....................... Laughing MDR Laughing




Foto (c) by H.-J.FISCHER

soooo lese ich hier............
http://us.lrd.yahoo.com/_ylt=A0LEUFge0lNJ9UEBM0jECgx./SIG=11i1mk5oq/EXP=1230316446/**http%3A//de.babelfish.yahoo.com/
[argh] [argh]
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VincentB
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MessagePosté le: 25/12/2008 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

L'Espenlaub il me fait craquer mais il y a pas mal de trucs "embêtants", le fuselage ovoïde est très étroit à l'avant pour loger tout le bazar électrique, pas de dièdre à l'aile à part l'évolution du profil à l'intrados, et le gros empennage monobloc reste un point faible en solidité surtout pour garder l'arrière léger, en plus la pointe arrière du fuselage est vraiment étroite pour loger le système d'articulation et paliers de dérive/stab, il a tout pour faire un bon piège/remorqueur Laughing


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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espenlaub
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MessagePosté le: 25/12/2008 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Vincent,
ja gegen die Espenlaub E-11 wäre eine M 23 ein erheblich einfacher zu realisierendes Flugzeug.
Diese M 23 der Brüder Ide aus Dortmund flog wohl auch einmal elektrisch
Salut Vincent
c'est vrai, par rapport au Espenlaub E11 une M23 serait nettement plus facile a construire.
La M23 des freres Ide de Dortmund etais aussi electrifier au debut










Foto (c) by H.-J.FISCHER

Die M 23 mit dem Argus-Triebwerk





Foto (c) by MBB/Archiv H.-J.FISCHER

Gruß
Espenlaub
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