MG9a collision en vol

Jac50 · Posté le: 09/08/2011 09:20 Sujet du message:

Bravo Vincent,
Bel exemple de remise en état de ce magnifique planeur.
Jacques.

VincentB · Posté le: 09/08/2011 15:42 Sujet du message:

La suite, avec la pose des nervures de bord d'attaque

de plancke · Posté le: 09/08/2011 18:07 Sujet du message:

Vive la CN non Vincent ?
Imagine la même chose avec le MG 12 [argh]

Tom

VincentB · Posté le: 09/08/2011 19:17 Sujet du message:

Justement je pense que si les nervures avaient été en structure de pin, il n'y en aurait eu que très peu d'abimées, alors que là avec ces nervures ctp découpées à la cnc c'est de la vraie cochonnerie, ça n'a aucun tenue aux choc, c'est extrêment fragile étant donné que tout l'étresillonnage se trouve en fibre de travers, finalement ces nervures en ctp type structure c'est juste bon pour les rtf [arf]

de plancke · Posté le: 09/08/2011 20:40 Sujet du message:

Seul problème c'est qu'il faut garder tous les gabarits dans le cas d'ailes trapézoïdale Confused

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C'est vrai que les RTF commencent a faire des truc rétro a grand renfort de CTP découpé CNC [vomi]

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Tom

VincentB · Posté le: 10/08/2011 16:47 Sujet du message:

Voilà la structure est terminée, c'est presque fini, enfin reste encore à remplacer un servo d'aileron, refaire les câblages, puis coffrage, teinte, vernis, entoilage, faux lardage, bandes crantées, vernis.... encore quelques dizaines d'heures d'occupation

ChristianR · Posté le: 10/08/2011 17:39 Sujet du message:

Voilà une bonne chose de faite Very Happy

VincentB · Posté le: 14/08/2011 06:39 Sujet du message:

La boiserie est terminée [oouf]

ChristianR · Posté le: 14/08/2011 07:27 Sujet du message:

Tu penses récupérer la teinte exacte Very Happy

VincentB · Posté le: 14/08/2011 07:47 Sujet du message:

Là je viens de passer 2 couches de teinte, ça a l'air pas mal, mais difficile d'être sûr, c'est une fois le fond dur/vernis passés qu'on se rend vraiment compte des nuances

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Les UV ayant sévi, tu auras peut être une différence de teinte qui s'estompera...ca sera joli de toute façon Wink

VincentB · Posté le: 15/08/2011 10:39 Sujet du message:

Voilà c'est vernis et prêt à entoiler

ChristianR · Posté le: 15/08/2011 11:47 Sujet du message:

A première vue , tu as retrouvé la teinte d'origine Very Happy

caralp_laurent · Posté le: 15/08/2011 13:22 Sujet du message:

Comme 9 ce MG neuf !
[clap]

VincentB · Posté le: 15/08/2011 14:56 Sujet du message:

jean claude Crétal · Posté le: 15/08/2011 15:24 Sujet du message:

Un grand bravo Vincent, le prochain que je casse je me sentirai obligé de le réparer avec ton exemple et celui de Michel, plus aucune excuse [non]

Ceci dit en attendant on va essayer de ne pas trop casser de matériel [arf]

VincentB · Posté le: 15/08/2011 15:39 Sujet du message:

Comme casse balaise, il y avait aussi le C800 de Christian qui était un bon exemple de réparation, on devrait faire un concours du plus beau crash/réparation Laughing

Benoit1664 · Posté le: 16/08/2011 08:00 Sujet du message:

je suis impressionné par cette réparation.....

VincentB · Posté le: 17/08/2011 15:00 Sujet du message:

L'entoilage est terminé, les bandes crantées sont prêtes ainsi que les fils de faux lardage, oeillets d'aération, renforts crantés des guignols... y'a plus qu'à... restera encore une couche de vernis sur l'ensemble de l'entoilage, ça devrait être terminé ce week-end

ChristianR · Posté le: 17/08/2011 15:18 Sujet du message:

Orionis · Posté le: 17/08/2011 16:24 Sujet du message:

Bravo, Vincent, ça, c'est de la réparation!
D'ailleurs, quelle réparation?!? Cool

GARCIA · Posté le: 17/08/2011 16:34 Sujet du message:

Déjà !!!
Félicitations Vincent
José

jean claude Crétal · Posté le: 17/08/2011 17:30 Sujet du message:

Vu la vitesse à laquelle tu l'as réparé, j'imagine que l'été à Béziers est aussi pourri que chez nous, je me trompe?

VincentB · Posté le: 17/08/2011 17:35 Sujet du message:

nan nan, depuis le 1er aout pas un nuage et 32° tous les jours Cool

VincentB · Posté le: 20/08/2011 08:14 Sujet du message:

Voilà il est terminé, on ne voit absolument plus rien du crash (vive les panneaux de ctp verni) les faux lardage et bandes crantées sont posés, l'entoilage est verni, l'aile a pris 100g, le planeur pendu au CG penche à peine, avec 40g de plomb au saumon de l'autre aile l'équilibrage statique est parfait, mais je pense que j'effectuerais le 1er vol sans plomb

DELRIEUPierre · Posté le: 20/08/2011 08:49 Sujet du message:

Vincent , comme d'hab la perfection .
BONS Vols
Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 20/08/2011 09:56 Sujet du message:

Bons vols Vincent, tu as raison de commencer sans plomb, souvent ça ne fait pas beaucoup de différence. Tu as aussi la théorie de la position du centre de gravité de chaque aile, ils doivent être parfaitement symétrique par rapport à l'axe longitudinal du planeur.
Là j'ouvre une porte aux experts Wink

VincentB · Posté le: 20/08/2011 09:59 Sujet du message:

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

J'ai volé dans un plastique réel avec une aile qui a refusé de déballaster.

Tout pendant que le planeur est en l'air , on sent à peine le problème sachant que dans une aile de Pegase je mettais 60 litres d'eau .

Alors 100 grammes de plus sur une aile.. Je pense pas que l'on fasse la différence.

de plancke · Posté le: 20/08/2011 11:17 Sujet du message:

Bravo , ça vole ce soir non ?
En tout cas ça montre bien que tout est quasi réparable pour peu qu'on veut bien se donner la peine Wink

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Ici a Martigues le temps est tip top pour traquer les thermiques ,hélas avec une mousse mais ça a au moins le mérite de travailler les pouces Embarassed

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Bon vols a tous et a plus .
Tom Zzz