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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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MessagePosté le: 22/05/2014 06:45    Sujet du message: Répondre en citant

Colonel Clifton (ça fait longtemps que je ne les ai pas relus Laughing )
N'hésite pas à ouvrir un sujet pour la construction de ton planeur Wink



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Christian
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MessagePosté le: 22/05/2014 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

« Clifton » a écrit:


J'ai reçu mon kit du Lunak 2 aujourd'hui. 3ème glus, je parle mal le tchèque à jeun. Heureusement qu'il y a de beaux sujets sur le forum qui vont bien m'aider.

Clifton.


Oui n'hésites pas à ouvrir un autres post même si il a déjà été traité en version originale ,vol nuit ,électrique , tu pourrais faire une version moteur à poudre ou turbine électrique Laughing

Christian






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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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MessagePosté le: 22/05/2014 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Donc à la demande générale je vais devoir me fendre d'un nouveau sujet, ce que je n'aurai pas osé vu que des maîtres ont déjà œuvré en ce sens.

Dis moi Christian, pourquoi voir petit ? Vu la forme du stab, un réacteur pour faire genre Sylphe me semble nettement plus approprié MDR .

Laissez-moi quand-même un peu le temps de préparer ce chantier. PB Modélisme a encore un peu d'Ecospan en stock (mais pas la couleur que je voulais) et je n'en trouve plus du tout ailleurs, Graupner aurait-il complètement abandonné ce produit ? C'est dommage, je l'ai beaucoup utilisé, j'aimais bien. Aspect ancien et léger tout en étant beaucoup plus facile (et solide) que le papier. Si jamais l'un de vous en trouve, un MP me ferait plaisir pour ne pas polluer le fil de discussion.

Clifton
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VincentB
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MessagePosté le: 25/05/2014 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Les nervures sont toutes en place. Les 2 ailes sont réunies à plat, on remarque bien le galbe du bord d'attaque. Le dièdre est bien sûr beaucoup plus important lorsqu'elles sont montées sur le fuselage







J'ai redessiné le bout d'aile/aileron, avant l'aile se terminait en pointe. Je trouve que là, c'est plus en harmonie avec la forme du stab. Je vais faire le longeron de fermeture d'aile en tube, cela permettra de braser facilement les charnières. Les ailerons seront également en tube, entoilés qu'à l'extrados, comme l'empennage.





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VincentB
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MessagePosté le: 28/05/2014 16:46    Sujet du message: Répondre en citant

Les structures des déflecteurs d'inclinaison sont terminées. Ils auront une toile lassée uniquement à l'extrados, comme sur les empennages.








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VincentB
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MessagePosté le: 29/05/2014 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

2 étapes avec des pochoirs en vinyle, la découpe à l'acide des guignols d'ailerons puis ensuite la gravure dans l'acide. Les guignols sont ensuite brasés à l'argent sur les tubes des ailerons.





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Frédéric
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MessagePosté le: 29/05/2014 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !

J'aime bien les zigouigouis en arrière des guignols, sûrement là pour améliorer l'écoulement de l'air en arrières des jonctions mobiles des câbles de commande [humm]

Amicalement
Frédéric Wink






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VincentB
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MessagePosté le: 29/05/2014 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oui tout à fait, ça a été étudié en soufflerie par Gustave lui même


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VincentB
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MessagePosté le: 30/05/2014 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Les Turbulatoguignols® Eiffel sont brasés sur les ailerons




Les ailerons sont peints





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Christian
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MessagePosté le: 30/05/2014 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

T'es un grand malade, ils sont sympa tes zigouigouis pour percer les entoilage Laughing

Christian






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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 30/05/2014 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

[non] non Christian tu te trompes , il les faut obligatoirement [bave]
Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 30/05/2014 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis fait la même reflexion Laughing quand t'y touches tu te piques et tu te coupes Laughing mais bon pour le transport j'enlèverais les ailerons, une goupille c'est vite fait. Ce serait impossible en plus d'enfiler les ailes dans les housses Laughing

Pierre je préparerais un dossier maquette MDR bon tu le répètes pas



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Frédéric
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Localisation: Corrèze
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MessagePosté le: 31/05/2014 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

[humm] Je pense qu'il faudra que la Flying Machine glisse dans l'air sans qu'aucune autre machine volante soit en l'air... J'ai peur quand j'imagine un abordage. Il y a risque d'ambrochage (voire plus si afinité... Rolling Eyes ), de brûlures, de laçération... On peu même avoir des tâche de charbon, de café ou de thé ! Shocked
C'est pire que Madmax !




Amicalement
Frédéric Wink






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VincentB
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Âge: 55 Scorpion

MessagePosté le: 04/06/2014 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

Les ailerons sont entoilés, ça représente quand même 4 jours de boulot juste pour 2 petits coupons d'entoilage [oouf]


Les panneaux sont ourlés sur le pourtour et 150 oeillets de 2mm sont sertis.
Les panneaux de Koverall sont maintenus sur les tubes avec des bandes du film de colle thermofusible récupéré sur le Diacov, qui s'était transformé en Diatex pour l'entoilage des empennages, vous suivez? Laughing





Le panneau est collé sur les tubes, avec la facilité de l'emploi du fer, comme on le ferait avec du Diacov, mais sans le film de colle dont les 9/10e sont dans le vide et ne servent à rien, sans les inconvénients de l'enduit colle qui pue et qui tacherait la teinte, le tout pour un entoilage qui revient à moins de 3 euros du m²









Les ailerons sont terminés. Un voile de teinte plus foncé est passé à l'aérographe au niveau des nervures et sur le pourtour pour vieillir et casser l'uniformité. Sur le longeron, on voit le tuyau de cuivre oxydé qui va servir à alimenter en vapeur le servomécanisme d'aileron. Laughing



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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
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MessagePosté le: 04/06/2014 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Avec quelle pression fonctionne -t-il le servo d'aileron?
as tu prévu un régulateur de pression,pour ne pas griller les servos? Confused

Beau travail ,comme d'hab Very Happy
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