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Slingsby Kirby Kite 1
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Auteur Message
Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 21/10/2016 08:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Charles, je n'avais en fait qu'un moule pour les nervures de la partie rectangulaire mais comme j'ai 3 nervures plus longues à l'emplanture qui ne sont que l'extension de la nervure principale mais avec une forme spéciale définissant la courbe et hauteur du bord de fuite à l'emplanture , j'ai fait 3 autres moules spécifiques.La présence de 4 moules m'a permis de travailler simultanément sur ces nervures pendant le séchage de l'une ou l'autre. Pour les nervures de la partie trapézoïdale, je vais devoir faire de même car leur corde varie selon la courbure importante de l'aileron , et pas seulement selon une simple dégressivité, chaque nervure doit être dessinée,donc un moule pour 2 nervures et au moins 2 moules manipulés simultanément pour une plus grande rapidité d'exécution. De plus , si une réparation doit être réalisée, les moules existent. Ta solution est possible pour une aile purement trapézoïdale, je crois qu'elle a déjà été adoptée sur le forum mais je ne sais plus par qui..
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 72 Vierge

MessagePosté le: 21/10/2016 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap] Wunderful all those "nervures aux baguettes" Good luck with all the different ones! It will take a lot of time, but in the end it will be splendid!

Vincent.
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/11/2016 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Suite: second set de nervures, celles porteuses de l'aileron , presque terminé, un moule pour 2 nervures bien sûr ! Plus que 8 à assembler:



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DOMINIQUE DIOT
Incurable Posteur
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 65 Vierge

MessagePosté le: 15/11/2016 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

salut Marc,ça vient bon [clap] [scie]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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chantereau michel
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Inscrit le: 02 Nov 2010
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Localisation: blois
Âge: 52 Poissons

MessagePosté le: 16/11/2016 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut marc
les nervures sont superbes [clap] [clap] mais le bord d'attaque des nervures sont en quelle matière ?
ont dirait du CTP peuplier [humm]
michel [vol]



michel
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 17/11/2016 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Michel, du ctp peuplier 5mm, bien assez costaud !! Wink
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 04/12/2016 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

La structure principale des longerons du Kite est terminée (longueur 2,95m). J'ai pu intégrer une clé pour faciliter la mise en croix et aider au montage:

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DOMINIQUE DIOT
Incurable Posteur
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 65 Vierge

MessagePosté le: 04/12/2016 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

beau travail Marc,mais une fois assemblé avec la largeur du fuselage ça fera plus 6m ?? [good]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 04/12/2016 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

Non, 5,94m exactement, les ailes sont fixées sur un pylône étroit sur le fuselage , séparées de 4 cm.
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 04/12/2016 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

Meilleures images:




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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 55 Scorpion

MessagePosté le: 04/12/2016 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc,
Tu vas les plaquer en CTP ou ça reste comme ça? L'intérieur, là où tu as les allègements ronds c'est du ctp?



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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 04/12/2016 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent l'ensemble sera surfacé de ctp 1,5mm fibre verticale pour réunir les longerons, ils sont en effet reliés déjà par du balsa évidé et 2 renforts en ctp ordinaire pour les ferrures à l'emplanture et au niveau du dièdre pour le mât.
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 04/12/2016 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Jolies pièces, ça va encore faire un beau bébé.


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 66 Lion

MessagePosté le: 04/12/2016 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

La largeur des longerons est constante de l'emplanture à l'extrémité et il n'y a que la hauteur qui change...
ça demande une grande précision lorsque tu vas enfiler tes nervures, as-tu prévu un jeux au montage ? ou tu limes pour ajuster au fur et à mesure que tu enfiles ?
Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 04/12/2016 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Largeur constante de l'emplanture à la naissance de l'aileron puis une légère dégressivité, tout est calculé pour que les nervures ( toutes construites avec leur longeron comme référence) s'enfilent avec le jeu minimum, surtout pas de rectification approximative à la lime car l'incidence des nervures est aussi intégrée à la construction ( le longeron s'aligne sur le couple vertical pour les ferrures + le longeron de la barre de torsion avec ferrure) ) avec un vrillage négatif léger vers l'extrémité ( 2/3 de l'aileron) où le profil devient symétrique comme sur le réel de 2° à -0,5°.Les deux ailes seront construites simultanément verticalement sur un chantier équipé des cales nécessaires, faut juste pas se planter...!
Un chantier de ce type:


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