+ LOURD QUE L'R

[sebastian92]

Bonjour à tous,
debout 7h00 à la fraîche (c'est rare)

Ce matin, la précision est de mise.
La pièce qui doit être positionnée précisément, ajustée par ponçage fin, qui donnera le calage de l'aile est celle-là



J'ai découpé des contre-nervures (légèrement débordantes du profil) qui joueront le rôle d'élargisseur à ce niveau pour une bonne assise des ailes sur le fuselage, et qui me permettent de faire le calage d'incidence.



• Calage de la ligne de référence horizontale du fuselage à 0° avec 2 niveaux à bulles qui me donnent la référence du 0 avec le niveau digital



J'ai fait un support sur l'incidence-mètre pour y placer le niveau digital
• Je pars sur 2° d'incidence positive pour l'aile, valeur donnée par Predim-RC, avec un calage à 0° au stab, ce qui donne un V de 2°.



On ne le voit pas sur la photo, mais l'incidence-mètre Robart me donne aussi 2° à l'aiguille… ça doit être bon alors
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
la construction se poursuit tranquillement
Le flanc droit en Ctp de 0,8 est collé, tous les plombs disponibles sont de la partie !



Ce fuselage ne va faire que 17mm d'épaisseur sur cette partie avant ;
les servos faisant 20mm de hauteur sous la patte de fixation, j'ai découpé une réhausse de 4mm qui permet de les positionner à niveau ; il seront ensuite immobilisés par 2 pièces quasi identiques avec 2 vis qui les plaqueront en pression (je ne me sert pas des trous de fixation d'origine… que je trouve trop près du boitier pour une fixation optimale).
Les servos resteront démontables facilement si besoin.
Idem pour celui de gauche sous peu…






à suivre

[sebastian92]

Bonjour,
je reviens sur cette histoire de cales et d'entretoises des mini-servos…
Hormis mon besoin de rehausser ces petits servos, leurs fixations par les pattes d'origines n'est pas possibles… du moins d'un côté.
Il faut découper le passage du fil pour ne pas forcer dessus lorsqu'on le met en place et qu'il reste facilement démontable… et du coup l'une des vis se retrouve à visser… dans le vide






D'où le besoin de le plaquer par cette platine supérieure avec 2 vis par sécurité.

Le flanc gauche est en collage sous presse depuis ce matin




à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
j'avance gentiment sur ce fuselage… mais surement !



Au fur et à mesure de sa construction je surveille le poids des divers éléments ; je devrais le sortir très en dessous du poids du précédent, tout en étant très rigide, c'est le but de cette histoire
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
je poursuis cette construction
Écrou + boulon de la soute à lest qui font aussi office de lest utile sont en place



et l'empennage en place qui va me permettre d'avancer sur le pré-centrage statique avec le plomb nécessaire à coller dans la soute, tout en gardant une marge pour la grenaille d'ajustage du centrage



à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
déjà 121 gr de plomb collé dans la soute… et c'est pas fini
Début de mise en place des commandes souples pointées à la cyano sur la structure



Pour ne pas "affaiblir" de trop cette structure, juste une petite saignée a été faite avec une lime queue de rat pour marquer et guider l'emplacement de la gaine ; les 2 gaines positionnées en miroir seront ensuite sécurisées par des ligatures avec du fil de couture en nylon enduits de cyano, à chaque croisées.
Cette fois, gaines souples de 3 (au lieu de 2 sur la première version), histoire qu'elles soient + résistantes sous la main (souviens toi Michel du premier lancer-main de la première version)
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
la suite de ce fuselage basique…
Les 2 commandes souples sont collées en place, et sécurisées par ligatures à chaque travées.
La soute de l'emplacement radio est en cours, et 136gr de plomb de pré-centrage sont collés dans leur emplacement



Les élargisseurs du fuselage au niveau des ailes sont également collés en place



Les 2 tubes des clés d'ailes seront collés lors de la prochaine mise en croix, au laser, pour un parfait alignement.

Le capot de fermeture de la soute radio est maintenue à l'AV par un pion de centrage et à l'AR par un boulon noyé dans une molette en bois qui se visse dans un écrou noyé ; une rondelle assure l'appui avec esthétisme






Le tout sera verni-teinté aux finitions…

528 gr en l'état (il reste encore quelques bricoles à mettre en place) mais j'ai bon espoir d'obtenir un fuselage bien en-dessous du poids du précédent
à suivre